[過去ログ] 【HONDA】CBR650R CB650R その39 【新型四気筒ミドル】 (1002レス)
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447: (ワッチョイ 57b5-T1kn) 11/24(日)17:12 ID:zUp+TQUy0(1) AAS
今日走ってて何回かギア抜けした
448(1): (ワッチョイ bfee-8bf6) 11/24(日)17:14 ID:LtFrckJ10(2/2) AAS
>>445
タナックスのカービングシェルケース買えば
つけ外しも簡単だし泊まりのツーリングもできるよ
Hawk 11の純正アクセサリーにもなってる
449(1): (スププ Sdbf-BU86) 11/24(日)17:15 ID:e7iqpk4ud(1) AAS
cbのイクラグレー展示してた
欲しくなった
450: (ブーイモ MMeb-bFyX) 11/24(日)17:31 ID:UDm4cWbZM(1) AAS
またアンチイクラのおっさんが妄想書き込み始めたのか…
ってか文体からして例のオッペケだろ
451: (ワッチョイ ffce-nY3w) 11/24(日)18:00 ID:QeeprtWg0(4/7) AAS
>>449
買っちゃえよ
452: (ワッチョイ 9f58-oOJo) 11/24(日)19:55 ID:ojnelMjL0(4/4) AAS
老体にクラッチペダルの操作は大変だろ?w
しっかり押し込む様にやらんと入らないし抜けたりする
まぁメーターのシフトインジケーター見てれば入ったか分かるが
ノーマルクラッチは自在にそのコントロールが出来るがイクラだとシフトインジケーターがマイナス表示の時、つまりギヤが抜けてる状態の時どうやって制御してんだろうね
スーパーカブなんかはギヤ抜けしてる時はアクセル少し煽ってやると繋がったり自由に操作出来るもんだがイクラも慣れなんだろうな結局は😁
453: (オッペケ Srcb-94/0) 11/24(日)19:59 ID:TjrdHaXAr(1) AAS
ダラダラ操作してるんだろうなって印象
シフトガイドでも付けてみたら?
454(1): (ワッチョイ 57aa-cdGy) 11/24(日)20:24 ID:OJ1DRnlp0(2/2) AAS
>>448
やっぱそれですね買いましょうか!
基本つけっぱにしても車体デザイン損なわないですよね?あれって
ロンツーの時はプラス40-60リットルの可変リアバッグ付ければなんとかなるでしょう
455(1): (ワッチョイ 57a4-oH38) 11/24(日)20:28 ID:78fhsISM0(1) AAS
左手と左足の協応動作がタイミングよく決まって、カチャッとシフトアップできると気持ちいいよな。
スポーツカーよりずっとダイレクト感がある。
456(1): (ワッチョイ 1729-lJYL) 11/24(日)20:41 ID:TDxGD4v70(1) AAS
>>454
でざいん損ないすぎるやろw
スタイリッシュでシャープなリア廻りに鞄が二個ドンッ!ってw
あれでデザイン損なわないとかどんなセンスしとんねん
そんなに積載性がほしいなら別のバイクにすればいいのに…あんまくそダサいことすんなよおっさん
457: (ワッチョイ bfaa-du+O) 11/24(日)20:56 ID:MGHVw0Gg0(1) AAS
他人の趣味にケチ付ける方がオッサン
というか老害
458: (ワッチョイ ffce-nY3w) 11/24(日)21:27 ID:QeeprtWg0(5/7) AAS
>>455
バイクは感性の乗り物だから
四輪とは違う
459: (ワッチョイ ffce-nY3w) 11/24(日)21:30 ID:QeeprtWg0(6/7) AAS
>>456
いいじゃないの
好きなバイクでロンツー行きたいんでしょ
デザイン損なうは同意だけど
460(1): (ワッチョイ 97aa-1ca9) 11/24(日)22:11 ID:zINrMZ8d0(1) AAS
CBR400fourが出たらこのバイクの立ち位置怪しくなりそう
イクラ付き、四気筒、ニダボスタイルみたいだし
461(1): (ワッチョイ 1716-lJYL) 11/24(日)22:16 ID:A2e+nhhp0(1) AAS
>>460
大型免許持ってる奴からしたら400なんて論外やろ
250ならまだ維持費が安めという価値があるかもしれんが400と650の選択肢あって400選ぶ奴なんていないんじゃね?
400なんて大型免許持ってない奴の選択肢
462(1): (ワッチョイ 97aa-tUL3) 11/24(日)22:23 ID:ykyn2XRL0(1) AAS
Eクラ今日納車したけどすげえ楽だな・・
楽過ぎてチェンジペダル無かったらもっと楽なのかと考えてしまう
Y-AMTありかもしれない・・
そうなってくると俺はなんでMTバイクを買ったんだともう訳が分からない。
考える事をやめた
463: (ブーイモ MMeb-bFyX) 11/24(日)22:24 ID:xajDzZojM(1) AAS
>>461
ZX4RRも最初は新しいもの好きが買ったようだがいまは中古車市場に溢れかえってるみたいだね
馬力がいくらあっても公道で重要なのはあくまでトルクだからなぁ
最高出力はあまり変わらなくても、400と650の排気量の違いによるトルク差は圧倒的な差になる
464(1): (ワッチョイ 1fa3-6m00) 11/24(日)22:49 ID:1rO0RGT/0(1) AAS
でも巷ではZX4RRとCBR650Rは最高速含めて同等
むしろ4RRのほうが軽くてコーナーも早く上位という評もある
恐ろしいね4RR
465: (ワッチョイ ffce-nY3w) 11/24(日)22:53 ID:QeeprtWg0(7/7) AAS
CB400FOURが
ネオスポーツカフェスタイルで
80ps/14,500rpm
車重180kg
だったら、真剣に考える
466: (ワッチョイ 1f71-+73N) 11/24(日)23:01 ID:ScIZRNLo0(2/2) AAS
>>464
足回りが違いますよ
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