[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】CBR650R CB650R その39 【新型四気筒ミドル】 (1002ﾚｽ)
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929: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-bFwv) 12/10(火)15:11 ID:yfzWfFgyd(1) AAS
ハンドルエンドに付いてるウェイト変えようと変えようと思ったけど純正も結構大きくて重いものが付いてるのね
因みにウェイト側が欠けているのって意味有るの？
アマゾンで適当に買ったウェイトには付いてなかったのよね
930(3): (ｼｬﾁｰｸ 0C8f-7Ydj) 12/10(火)15:46 ID:BH4F2ACZC(1) AAS
4000回転から振動すごいって
本当なの？
931: (ﾜｯﾁｮｲ 67a9-6mEu) 12/10(火)16:47 ID:Ii3xfE130(1) AAS
今見たらクラッチにセンサーというかスイッチあるやん
純正と同形状の出っ張り有れば問題なさそうだけど
932(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8782-+nkV) 12/10(火)16:58 ID:h3fMLXP50(1) AAS
無理にイクラ使おうとしている奴多すぎ
今まで通り半クラ使えばいいのでは？
試乗動画見てもアホばっか
933: (ﾜｯﾁｮｲ 2750-hVLw) 12/10(火)17:34 ID:hs6q8Cl/0(1) AAS
>>930
2021年モデルたけど
その通りだよ
>>932
なんでやねん せっかくのイクラなのに
934: (ﾜｯﾁｮｲ 7f74-qo6R) 12/10(火)17:41 ID:ddgByXYh0(2/2) AAS
>>930
わいはまだ走行10キロぐらいだが4千回しても全然振動無いけど個体差かな？
ツベで24年式は若干振動減ったとも言ってたけど果たして？
935: (ﾜｯﾁｮｲ df67-pQ4B) 12/10(火)17:48 ID:fLCRXRRB0(1) AAS
振動は人によって許容範囲が違うから意見が分かれるな
936: (ﾜｯﾁｮｲ 4707-5Zph) 12/10(火)18:01 ID:g5nWuiHW0(1/2) AAS
高速5時間走ったら次の日まで痺れが取れなかったからバーエンド交換したわ
常用回転域によるから気になる人は変えると幸せになれる
937: (ﾜｯﾁｮｲ 2723-+nkV) 12/10(火)18:25 ID:dGjjQl370(1) AAS
振動凄いって話は初期型からあるんだけど
実際6000回転超えて走れる道がほぼ無いんで
感じることはないです
（回したことはあるけど運転には支障がないレベル）
ビリビリ来るのは6000回転以上かな、
4000回転なんて何もないよ
個体差は知らんけど
938: (ﾌﾞｰｲﾓ MM8f-s9L/) 12/10(火)18:55 ID:HjFD7NhuM(1) AAS
>>920
個人的に振動も少なく音が最高にいいのは5000rpmあたり
何足でもこの回転数で走ってる
939: 警備員[Lv.26] (ﾜｯﾁｮｲ 87aa-tuRz) 12/10(火)19:00 ID:wPbjf7S+0(1) AAS
慣らし中だから4000位迄回さないようにしている6速4000でおよそ80～90前後なので高速道路左車線走る分には支障なし
940: (ﾜｯﾁｮｲ bfb1-7Ydj) 12/10(火)19:56 ID:ipZeXct/0(1) AAS
>>930
アイドリングからして振動スゴイ
941: (ﾜｯﾁｮｲ df92-I6IZ) 12/10(火)20:37 ID:8yMKq+sR0(1) AAS
振動がすごい、すごくないなんて、人の感性次第なのでなんとも
俺はレッドまで回しても別にどうってことは無いと思うし
バーエンドはノーマル
942: (ﾜｯﾁｮｲ df98-fnl8) 12/10(火)21:52 ID:6kva9DVt0(1) AAS
クラッチレバーだけに掴まされたんか
943: (ﾜｯﾁｮｲ c7f3-wZHm) 12/10(火)22:07 ID:kDQ3sfHd0(1) AAS
今まで乗ったバイクに比べて振動が酷いなんてことは全くないなあ
初心者はどう思うかわからんけど
強いて言うなら高速巡航でよく使う6000回転付近で強くなるから共振点を少しずらしたいかな
944: (ﾜｯﾁｮｲ 4707-5Zph) 12/10(火)22:55 ID:g5nWuiHW0(2/2) AAS
気にる人向けにレスしたけどおっさんだけしか反応せんやんけ
お前ら向けやないんやで
945: (JP 0H8f-9YHv) 12/11(水)04:01 ID:84xLK8xSH(1) AAS
【HONDA】CBR650R CB650R その40 【新型四気筒ミドル】
2chｽﾚ:motorbike
次、既に立ってる
946(1): (ﾜｯﾁｮｲ 67e3-h8bM) 12/11(水)07:24 ID:epVAdIOq0(1) AAS
ホンダドリームのEクラッチの試乗会で乗った感想は今以上に走るのが楽になる、遠くに行ける機能。
これ買ったオーナーはDCTと同じでもうこれ無しでは乗れないんじゃないか？
クラッチを握るクセはなかなか治らないけどEクラッチはツーリングには絶対役に立つ機能。
ツーリングの終わり頃に左手をフルフル振って握力がって言わなくて済むのは〇。
六千までしか回せなかったけど耳に飛び込んでくる排気音は(･∀･)ｲｲ!!。これ以上回せる音を聴けるオーナーさんは本当に羨ましい。
自分が行った時も見積もりや説明受けている人いたからみんな注目してるんだな??と実感しました。
947(1): (ﾜｯﾁｮｲ dffb-hVLw) 12/11(水)07:33 ID:MdLqujRi0(1) AAS
左手プルプルもMTバイクの醍醐味だろ
俺個人的にはイクラ買うなら
DCTがいいわ ギアチェンジもしなくていいしな
948(1): (ﾜｯﾁｮｲ e7aa-N88W) 12/11(水)07:48 ID:tgTi8B4z0(1) AAS
>>947
ホンダの4気筒はエンジン音が良すぎて、2気筒のエンジン音にウンザリする。なぜか1気筒では
そんなに違和感を感じないのだが。
DCT自体は非常に良いけど、それ以上にDCT＝2気筒が嫌だから、Eクラということになる。
テールもいいよね新型は。尻切れトンボじゃなくなった。
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