[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】CBR650R CB650R その39 【新型四気筒ミドル】 (1002ﾚｽ)
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948(1): (ﾜｯﾁｮｲ e7aa-N88W) 12/11(水)07:48 ID:tgTi8B4z0(1) AAS
>>947
ホンダの4気筒はエンジン音が良すぎて、2気筒のエンジン音にウンザリする。なぜか1気筒では
そんなに違和感を感じないのだが。
DCT自体は非常に良いけど、それ以上にDCT＝2気筒が嫌だから、Eクラということになる。
テールもいいよね新型は。尻切れトンボじゃなくなった。
949: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-bFwv) 12/11(水)08:49 ID:AlZ730mbd(1) AAS
個人的にはセミATは楽で愉しい
950(2): (ﾜｯﾁｮｲ 27e7-N8Iz) 12/11(水)09:29 ID:bj8zx8ku0(1) AAS
>>948
本当になんでDCTは二気筒だけなんだろうね
CB1300シリーズとかでDCT出てたら年齢層的にもめっちゃ売れたと思うんだけど
二気筒じゃないとダメな理由でもあるんだろうか
951: 警備員[Lv.3][新芽] (ｵｯﾍﾟｹ Sr1b-Iohm) 12/11(水)09:56 ID:rzVTq7Kfr(1/2) AAS
>>946
渋滞の時はクラッチ使うことになるだろうし右手のアクセルも辛いぞ
952: (ﾜｯﾁｮｲ 67b9-/ync) 12/11(水)09:59 ID:bdwsBM/E0(1) AAS
駐停車とかエンジン始動直後のときは半クラが欲しいのであって、渋滞時のちょろちょろ前進はイクラまったく問題ないぞ
953(1): (ﾜｯﾁｮｲ bf37-Fz34) 12/11(水)10:27 ID:1RXBYcIk0(1) AAS
>>950
VFR1200Fは？
954: (ﾜｯﾁｮｲ 27e6-N8Iz) 12/11(水)10:49 ID:/hHA1NFS0(1) AAS
>>953
で？それは新車で買えるのか？
イクラと比べてるのにそんな古臭いモデルだされてもなぁ
それをいったらゴールドウイングなんて6気筒でDCTだぞ？
現行のイクラとゴールドウィングを迷う奴なんているか？ｗｗ
955(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa6b-qvRg) 12/11(水)10:57 ID:qCVV1ff+a(1) AAS
>>950
だめな理由はないけどエンジン1機でシリーズ展開する時代だから
4気筒1300ccで複数車種出す自信がないと無理だろ
956(1): (ﾜｯﾁｮｲ 67f3-N8Iz) 12/11(水)11:12 ID:mbGQS6OM0(1/3) AAS
>>955
Ninja1100SXに対抗してスポーツツアラーとしてCBR1300SXとかDCTで出さないかな
ってCB1300自体が消えるんだったｗ
957(1): (ﾜｯﾁｮｲ 27bc-pQ4B) 12/11(水)11:29 ID:SGSTZ6o90(1/2) AAS
>>956
出るならホーネットのフルカウル版だな
958(1): (ﾜｯﾁｮｲ 67f3-N8Iz) 12/11(水)11:35 ID:mbGQS6OM0(2/3) AAS
>>957
そっかホーネット1000も4発だったっけ
ガチでそれでNinja1000SXくらいの乗車姿勢でDCTのCBR1000SXでたら真剣に購入考える
959: (ﾜｯﾁｮｲ bf53-qo6R) 12/11(水)12:05 ID:uKcuhroX0(1) AAS
>>958
CBR1000SX……ブラックバードと一瞬おもた
960: (ﾌﾞｰｲﾓ MM8f-Baeg) 12/11(水)14:37 ID:rf+PXcLkM(1/2) AAS
やっぱり駐輪場内は無理せずクラッチ使ったほうが楽だね
イクラはまだアクセル微開の極低速時のクラッチ操作にまだ課題がある感じ
やっぱり工業製品の初物はこの程度だよね
本当に痒いところに手が届くのはまだ先
961: (ﾜｯﾁｮｲ 47b0-s3+3) 12/11(水)17:21 ID:3RKb8Aev0(1) AAS
イクラよりYAMTのが乗り易そうだよね
962: 警備員[Lv.1][新芽] (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-tuRz) 12/11(水)17:24 ID:PmRPlyXbd(1) AAS
YAMTと比べるのはDCTでは？
963: (ﾜｯﾁｮｲ 273e-pQ4B) 12/11(水)17:31 ID:SGSTZ6o90(2/2) AAS
極低速が苦手なのはたぶん電スロないからだろうから
電スロついた車種につけば問題はなくなるんじゃないかな
DCTもYAMTも電スロ付きだし
964: (ﾜｯﾁｮｲ dff6-qvRg) 12/11(水)17:47 ID:cZzyibU+0(1) AAS
MT車に後付けでオートクラッチできる技術だから
完全オートマ化とはまた違うのよ
965: (ﾜｯﾁｮｲ c7b9-Iohm) 12/11(水)18:46 ID:5RCGvffm0(1) AAS
概念的にはY-AMTもMTのエンジンに後付けだし、厳密に言うとどっちも専用のエンジンと制御なんだけどな。
966: 警備員[Lv.1][新芽] (ｵｯﾍﾟｹ Sr1b-Iohm) 12/11(水)19:10 ID:rzVTq7Kfr(2/2) AAS
MT07の勝ちか
967(2): (ﾜｯﾁｮｲ df13-DTy3) 12/11(水)19:15 ID:jkc3vXMh0(1) AAS
１番必要な発進から2速がいまいちってのは改善の余地あるな
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