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【HONDA】CBR650R CB650R その39 【新型四気筒ミドル】 (1002ﾚｽ)
【HONDA】CBR650R CB650R その39 【新型四気筒ミドル】 http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1731176245/
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950: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27e7-N8Iz) [] 2024/12/11(水) 09:29:41.67 ID:bj8zx8ku0 >>948 本当になんでDCTは二気筒だけなんだろうね CB1300シリーズとかでDCT出てたら年齢層的にもめっちゃ売れたと思うんだけど 二気筒じゃないとダメな理由でもあるんだろうか http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1731176245/950
951: 警備員[Lv.3][新芽] (ｵｯﾍﾟｹ Sr1b-Iohm) [] 2024/12/11(水) 09:56:25.79 ID:rzVTq7Kfr >>946 渋滞の時はクラッチ使うことになるだろうし右手のアクセルも辛いぞ http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1731176245/951
952: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 67b9-/ync) [sage] 2024/12/11(水) 09:59:22.13 ID:bdwsBM/E0 駐停車とかエンジン始動直後のときは半クラが欲しいのであって、渋滞時のちょろちょろ前進はイクラまったく問題ないぞ http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1731176245/952
953: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf37-Fz34) [sage] 2024/12/11(水) 10:27:26.16 ID:1RXBYcIk0 >>950 VFR1200Fは？ http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1731176245/953
954: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27e6-N8Iz) [] 2024/12/11(水) 10:49:10.37 ID:/hHA1NFS0 >>953 で？それは新車で買えるのか？ イクラと比べてるのにそんな古臭いモデルだされてもなぁ それをいったらゴールドウイングなんて6気筒でDCTだぞ？ 現行のイクラとゴールドウィングを迷う奴なんているか？ｗｗ http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1731176245/954
955: 774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa6b-qvRg) [sage] 2024/12/11(水) 10:57:06.78 ID:qCVV1ff+a >>950 だめな理由はないけどエンジン1機でシリーズ展開する時代だから 4気筒1300ccで複数車種出す自信がないと無理だろ http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1731176245/955
956: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 67f3-N8Iz) [] 2024/12/11(水) 11:12:17.86 ID:mbGQS6OM0 >>955 Ninja1100SXに対抗してスポーツツアラーとしてCBR1300SXとかDCTで出さないかな ってCB1300自体が消えるんだったｗ http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1731176245/956
957: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27bc-pQ4B) [sage] 2024/12/11(水) 11:29:08.30 ID:SGSTZ6o90 >>956 出るならホーネットのフルカウル版だな http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1731176245/957
958: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 67f3-N8Iz) [] 2024/12/11(水) 11:35:56.83 ID:mbGQS6OM0 >>957 そっかホーネット1000も4発だったっけ ガチでそれでNinja1000SXくらいの乗車姿勢でDCTのCBR1000SXでたら真剣に購入考える http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1731176245/958
959: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf53-qo6R) [sage] 2024/12/11(水) 12:05:45.14 ID:uKcuhroX0 >>958 CBR1000SX……ブラックバードと一瞬おもた http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1731176245/959
960: 774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM8f-Baeg) [] 2024/12/11(水) 14:37:54.71 ID:rf+PXcLkM やっぱり駐輪場内は無理せずクラッチ使ったほうが楽だね イクラはまだアクセル微開の極低速時のクラッチ操作にまだ課題がある感じ やっぱり工業製品の初物はこの程度だよね 本当に痒いところに手が届くのはまだ先 http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1731176245/960
961: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 47b0-s3+3) [] 2024/12/11(水) 17:21:24.92 ID:3RKb8Aev0 イクラよりYAMTのが乗り易そうだよね http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1731176245/961
962: 警備員[Lv.1][新芽] (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-tuRz) [sage] 2024/12/11(水) 17:24:54.91 ID:PmRPlyXbd YAMTと比べるのはDCTでは？ http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1731176245/962
963: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 273e-pQ4B) [sage] 2024/12/11(水) 17:31:33.28 ID:SGSTZ6o90 極低速が苦手なのはたぶん電スロないからだろうから 電スロついた車種につけば問題はなくなるんじゃないかな DCTもYAMTも電スロ付きだし http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1731176245/963
964: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ dff6-qvRg) [sage] 2024/12/11(水) 17:47:11.01 ID:cZzyibU+0 MT車に後付けでオートクラッチできる技術だから 完全オートマ化とはまた違うのよ http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1731176245/964
965: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ c7b9-Iohm) [] 2024/12/11(水) 18:46:07.55 ID:5RCGvffm0 概念的にはY-AMTもMTのエンジンに後付けだし、厳密に言うとどっちも専用のエンジンと制御なんだけどな。 http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1731176245/965
966: 警備員[Lv.1][新芽] (ｵｯﾍﾟｹ Sr1b-Iohm) [] 2024/12/11(水) 19:10:17.21 ID:rzVTq7Kfr MT07の勝ちか http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1731176245/966
967: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ df13-DTy3) [sage] 2024/12/11(水) 19:15:44.63 ID:jkc3vXMh0 １番必要な発進から2速がいまいちってのは改善の余地あるな http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1731176245/967
968: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f1f-Xjcr) [sage] 2024/12/11(水) 20:10:18.04 ID:jRCEriJf0 >>967 シフトショック無いって話だったんじゃないの？ http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1731176245/968
969: 774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM8f-Baeg) [] 2024/12/11(水) 21:17:02.45 ID:rf+PXcLkM >>968 シフトショックはほぼ無いよ >>967はたぶんｵｯﾍﾟｹかその信者 http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1731176245/969
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