[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】CBR650R CB650R その39 【新型四気筒ミドル】 (1002ﾚｽ)
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973: (ﾜｯﾁｮｲ 7f38-1GjA) 12/11(水)23:52 ID:EBz74npa0(1) AAS
AA省
974: (ﾜｯﾁｮｲ 67f3-N8Iz) 12/11(水)23:58 ID:mbGQS6OM0(3/3) AAS
N芋はゆっくりと押し上げるようにシフトアップすればならないよ
蹴り上げるような感じじゃなくて、グニュって足の甲でシフトペダルを持ち上げて2速に入ったのを確認してから足を下げるくらいの感覚でシフトアップするようにしてからN芋は一回もなっていない
975: (ﾜｯﾁｮｲ 67a9-6mEu) 12/12(木)02:24 ID:tn+ueC2n0(1) AAS
シフトショックはギアチェンジ時にいつも通りにアクセル抜くとあるね
アクセル開いたままだと殆どショック無い
976: (ﾜｯﾁｮｲ bff8-m6q5) 12/12(木)03:13 ID:cyLc8zRS0(1) AAS
Eクラはまだ触った事無いがクイックシフターはアクセル開けてる方がショック無くなる
ついでにクイックシフターはアクセル抜くと失敗する
977(1): 警備員[Lv.3][新芽] (ｵｯﾍﾟｹ Sr1b-Iohm) 12/12(木)08:17 ID:8P8tJ9utr(1/2) AAS
一旦停車からの右左折でドンとくる件はどうなんかな
978: (ﾜｯﾁｮｲ 67f3-N8Iz) 12/12(木)09:21 ID:7p9lshle0(1) AAS
>>977
それはアクセルワークに慣れるか素直にクラッチ使いなさいってしか…
俺も最近はずっと電スロのバイクしか乗ってなかったからワイヤードアクセルの遊び部分の扱いがスゲー難しく感じる
979: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-bFwv) 12/12(木)09:23 ID:EFzdtvlLd(1/2) AAS
N芋ってなんだ・・・
980: (ﾜｯﾁｮｲ dfc6-hi2j) 12/12(木)11:00 ID:Kc+/Fwrb0(1) AAS
そりゃNが芋いからよ
981(2): (ﾜｯﾁｮｲ 47be-KKgq) 12/12(木)11:17 ID:mnrvwsXv0(1) AAS
N芋はEクラ、マニュアルに限らず低い回転でギアチェンしてるから起こるだけ
発進直後にアクセル開けずにとりあえずすぐに2速に上げるような乗り方をしていると起こりやすい
982(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7fce-Xjcr) 12/12(木)11:30 ID:vZGSAlTM0(1/2) AAS
電スロ好きな人多いんだね
電スロはリニアじゃないから好きじゃないって話を聞いてたんだけどね
983: (ﾜｯﾁｮｲ 7fce-Xjcr) 12/12(木)11:31 ID:vZGSAlTM0(2/2) AAS
右左折の時って、1速のまま曲がり切ってから2速にシフトアップするの？
ギクシャクしない？
984: 警備員[Lv.8][新芽] (ｽｯﾌﾟ Sd7f-tuRz) 12/12(木)11:53 ID:bShk1sGYd(1) AAS
リアブレーキ引きずりながら曲がれば良いかと
985: (ﾜｯﾁｮｲ 4759-pQ4B) 12/12(木)12:26 ID:ZmPtlvsg0(1) AAS
>>982
昔のバイクの話じゃね？
986: (ﾜｯﾁｮｲ 5ff4-2ZNr) 12/12(木)12:34 ID:fj5ZCDQk0(1) AAS
>>981
ほほ～！俺は高回転でN芋なるの嫌だからって低回転で1から2に上げてたのが仇になってたのか
午前は朝から車のサマーからスタッドレスに履き替え作業やってて今走行テストで車で出ちゃってるから家帰って試すかw
5連休終わるのはえーなぁ明日でもう終わり🐣
987: (ﾜｯﾁｮｲ df67-GqaH) 12/12(木)12:34 ID:BqVW/8bH0(1) AAS
初期の電スロはワンテンポ遅い感覚あったけど
今はむしろ電スロの方が鋭い反応するし
モードで制御もできるしメリットしかない
988: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7b-Iohm) 12/12(木)13:08 ID:Fx5Kj02LM(1) AAS
電スロでクイックシフターにするのが他のメーカーだけど、斜め上行って非電スロでEクラッチにしちゃうのがホンダらしいな。
989(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMab-sETW) 12/12(木)16:03 ID:gxKpWv3vM(1) AAS
Eクラは高ギアでの発進はやるなってデラで言われるん？
やると寿命縮まるとか言われるの？
990: (ﾜｯﾁｮｲ bfee-+nkV) 12/12(木)17:01 ID:8GXcAaX50(1) AAS
650Rは1速がけっこう安定してる気はする
ある程度開けた方がマイルド
991: (ﾜｯﾁｮｲ df92-I6IZ) 12/12(木)17:17 ID:+grLubO80(1) AAS
>>989
技術者たちが語る「Honda E-Clutch」。新しい技術に秘められた苦労と想いとは？
外部ﾘﾝｸ[html]:hondago-bikerental.jp
↑で↓のように開発者は言ってる
「ただ、このシステムは優れているので、普通ではやらないような2速、3速での発進も簡単にできてしまうんです。そういう乗り方をしてしまうとクラッチの摩耗は増えてしまいます。変速はライダーにやっていただくシステムなので、適切なギアで走行していただくことは重要です。」（吉田）
992(1): 警備員[Lv.6][新芽] (ｵｯﾍﾟｹ Sr1b-Iohm) 12/12(木)17:22 ID:8P8tJ9utr(2/2) AAS
>>981
1速で充分に速度を上げてからでもギア抜けするが
ペダル操作が主な原因では？
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