[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】CBR650R CB650R その39 【新型四気筒ミドル】 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
449(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-BU86) 11/24(日)17:15 ID:e7iqpk4ud(1) AAS
cbのイクラグレー展示してた
欲しくなった
450: (ﾌﾞｰｲﾓ MMeb-bFyX) 11/24(日)17:31 ID:UDm4cWbZM(1) AAS
またアンチイクラのおっさんが妄想書き込み始めたのか…
ってか文体からして例のｵｯﾍﾟｹだろ
451: (ﾜｯﾁｮｲ ffce-nY3w) 11/24(日)18:00 ID:QeeprtWg0(4/7) AAS
>>449
買っちゃえよ
452: (ﾜｯﾁｮｲ 9f58-oOJo) 11/24(日)19:55 ID:ojnelMjL0(4/4) AAS
老体にクラッチペダルの操作は大変だろ？w
しっかり押し込む様にやらんと入らないし抜けたりする
まぁメーターのシフトインジケーター見てれば入ったか分かるが
ノーマルクラッチは自在にそのコントロールが出来るがイクラだとシフトインジケーターがマイナス表示の時、つまりギヤが抜けてる状態の時どうやって制御してんだろうね
スーパーカブなんかはギヤ抜けしてる時はアクセル少し煽ってやると繋がったり自由に操作出来るもんだがイクラも慣れなんだろうな結局は😁
453: (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-94/0) 11/24(日)19:59 ID:TjrdHaXAr(1) AAS
ダラダラ操作してるんだろうなって印象
シフトガイドでも付けてみたら？
454(1): (ﾜｯﾁｮｲ 57aa-cdGy) 11/24(日)20:24 ID:OJ1DRnlp0(2/2) AAS
>>448
やっぱそれですね買いましょうか！
基本つけっぱにしても車体デザイン損なわないですよね？あれって
ロンツーの時はプラス４０-６０リットルの可変リアバッグ付ければなんとかなるでしょう
455(1): (ﾜｯﾁｮｲ 57a4-oH38) 11/24(日)20:28 ID:78fhsISM0(1) AAS
左手と左足の協応動作がタイミングよく決まって、カチャッとシフトアップできると気持ちいいよな。
スポーツカーよりずっとダイレクト感がある。
456(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1729-lJYL) 11/24(日)20:41 ID:TDxGD4v70(1) AAS
>>454
でざいん損ないすぎるやろｗ
スタイリッシュでシャープなリア廻りに鞄が二個ドンッ！ってｗ
あれでデザイン損なわないとかどんなセンスしとんねん
そんなに積載性がほしいなら別のバイクにすればいいのに…あんまくそダサいことすんなよおっさん
457: (ﾜｯﾁｮｲ bfaa-du+O) 11/24(日)20:56 ID:MGHVw0Gg0(1) AAS
他人の趣味にケチ付ける方がオッサン
というか老害
458: (ﾜｯﾁｮｲ ffce-nY3w) 11/24(日)21:27 ID:QeeprtWg0(5/7) AAS
>>455
バイクは感性の乗り物だから
四輪とは違う
459: (ﾜｯﾁｮｲ ffce-nY3w) 11/24(日)21:30 ID:QeeprtWg0(6/7) AAS
>>456
いいじゃないの
好きなバイクでロンツー行きたいんでしょ
デザイン損なうは同意だけど
460(1): (ﾜｯﾁｮｲ 97aa-1ca9) 11/24(日)22:11 ID:zINrMZ8d0(1) AAS
CBR400fourが出たらこのバイクの立ち位置怪しくなりそう
イクラ付き、四気筒、ニダボスタイルみたいだし
461(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1716-lJYL) 11/24(日)22:16 ID:A2e+nhhp0(1) AAS
>>460
大型免許持ってる奴からしたら400なんて論外やろ
250ならまだ維持費が安めという価値があるかもしれんが400と650の選択肢あって400選ぶ奴なんていないんじゃね？
400なんて大型免許持ってない奴の選択肢
462(1): (ﾜｯﾁｮｲ 97aa-tUL3) 11/24(日)22:23 ID:ykyn2XRL0(1) AAS
Eクラ今日納車したけどすげえ楽だな・・
楽過ぎてチェンジペダル無かったらもっと楽なのかと考えてしまう
Y-AMTありかもしれない・・
そうなってくると俺はなんでMTバイクを買ったんだともう訳が分からない。
考える事をやめた
463: (ﾌﾞｰｲﾓ MMeb-bFyX) 11/24(日)22:24 ID:xajDzZojM(1) AAS
>>461
ZX4RRも最初は新しいもの好きが買ったようだがいまは中古車市場に溢れかえってるみたいだね
馬力がいくらあっても公道で重要なのはあくまでトルクだからなぁ
最高出力はあまり変わらなくても、400と650の排気量の違いによるトルク差は圧倒的な差になる
464(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1fa3-6m00) 11/24(日)22:49 ID:1rO0RGT/0(1) AAS
でも巷ではZX4RRとCBR650Rは最高速含めて同等
むしろ4RRのほうが軽くてコーナーも早く上位という評もある
恐ろしいね4RR
465: (ﾜｯﾁｮｲ ffce-nY3w) 11/24(日)22:53 ID:QeeprtWg0(7/7) AAS
CB400FOURが
ネオスポーツカフェスタイルで
80ps/14,500rpm
車重180kg
だったら、真剣に考える
466: (ﾜｯﾁｮｲ 1f71-+73N) 11/24(日)23:01 ID:ScIZRNLo0(2/2) AAS
>>464
足回りが違いますよ
467: (ﾜｯﾁｮｲ bf2e-Yl5C) 11/24(日)23:09 ID:2MxcBY3N0(1) AAS
zxはいちおうスポーツに特化してるわけで
サスはフルアジャスタブルだし
コーナーは小さいバイクの方が速いよ
あと特性の違うものを数値だけ見て同等みたいに考えるのはどうかと
468: (ﾜｯﾁｮｲ 9f92-lf9S) 11/24(日)23:11 ID:XquNEIpE0(1) AAS
RoadsyncでiPhoneのMUSIC聞いてる方いらっしゃいますか？
音声でコントロールですか？
左スイッチボックスで操作でしょうか？
気になる。。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 534 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.018s