[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】CBR650R CB650R その39 【新型四気筒ミドル】 (1002ﾚｽ)
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682(1): (ﾜｯﾁｮｲ ec62-HNw9) 12/01(日)15:37 ID:9S/Aug1c0(1/2) AAS
マジレスすると指定空気圧って下限だから
バイク屋が多めに入れるのは当たり前
スポーツタイヤだと話が変わってくるが公道でスポーツ走行すなって話になる
エアポンプ持っていて自分でこまめにメンテできる人はジャスト付近でもいい
683: (ﾜｯﾁｮｲ c6eb-XgHr) 12/01(日)15:39 ID:aVqxBNhI0(1/2) AAS
>>682
自然に抜ける空気圧が下限指定なわけねーだろアホがｗ
誰もが豆に空気圧チェックしてるわけじゃねーからある程度抜ける事を想定しての高めの数値
ちょっと考えたらわかるやろがｗ
684(2): (ﾜｯﾁｮｲ ec62-HNw9) 12/01(日)15:58 ID:9S/Aug1c0(2/2) AAS
メーカーは基本指定空気圧から+20kPaまでの範囲に収まることを推奨していて
指定より下回る状態で走ることを推奨していない
整備士はそれに従ってるだけの話
空気圧チェックせず下回った状態で走ってる奴が多いのとメーカーのスタンスは別問題
685: (ﾜｯﾁｮｲ c6eb-XgHr) 12/01(日)16:01 ID:aVqxBNhI0(2/2) AAS
>>684
ソース出せよｗ
文章書くだけならなんでもできるわアホ
686: (ﾌﾞｰｲﾓ MM69-ydhD) 12/01(日)16:02 ID:HZzbRhgeM(1) AAS
指定空気圧が下限なんて初めて聞いたしググってもそんな話は一切出てこんねw
687: (ﾜｯﾁｮｲ 742d-ODz4) 12/01(日)16:07 ID:FSssQlnn0(1) AAS
>>684
俺も指定空気圧は高めに設定してあるってドリームの整備士に聞いたけどちゃんとソースだして答えをだしてね
688: (ﾜｯﾁｮｲ e058-AUBL) 12/01(日)16:08 ID:DlIGjuj60(1/2) AAS
むしろどこ見ても指定空気圧+0～20kPaくらいで入れて指定空気圧を下回らない様にしろって書いてないか？
689: (ﾜｯﾁｮｲ 8ab8-1JGy) 12/01(日)16:47 ID:YFFA2Qsg0(3/5) AAS
メーカーは指定空気圧でテストしてるって、ANDYが言ってた
俺はメーカー指定を信じてるよ
ただ、エアゲージの公差が±10kPaあるから、バイク屋と差があっても仕方ないとは思ってる
690(2): (ﾜｯﾁｮｲ becc-YTcc) 12/01(日)17:21 ID:91h4Xpes0(3/6) AAS
これほんときっちり抜けてくれるから毎月1回はエアー入れてるw
前2.7後3.2だな
規定より多いけどめんどくせーからよ
691(1): (ﾜｯﾁｮｲ c44a-XgHr) 12/01(日)17:39 ID:/4k7BGKe0(1) AAS
>>690
すげー高い空気圧だね
車種なに？
俺の1000RR-Rですら前2.5後ろ2.9なのに
692: (ﾜｯﾁｮｲ 8758-uNhy) 12/01(日)17:51 ID:Zuf9KBMQ0(1) AAS
ウィンカーって常時点灯してるのこれ
左点滅で右点いたまんまって対向車からすると分かりづらくないんかな
693: (ﾜｯﾁｮｲ d674-zF9U) 12/01(日)18:15 ID:ithEBAW+0(1) AAS
前だけポジションランプを兼ねてて常時点灯だよ
これ、ウィンカー出した反対側は消灯しなくなったんだな
694: (ﾜｯﾁｮｲ becc-YTcc) 12/01(日)18:26 ID:91h4Xpes0(4/6) AAS
>>691
ほほー1000のアニキは650と規定同じか！
そりゃCBR正統伝承者650よ！
だんだん抜けてきて2.3とか後ろ2.6とかなってるの気に入らないからなぁ😁
695: (ﾜｯﾁｮｲ 8ab8-1JGy) 12/01(日)19:22 ID:YFFA2Qsg0(4/5) AAS
>>690
月1？
少ないね
週1で見てるよ
大体1週間ぐらいで変化がある
696: (ﾜｯﾁｮｲ becc-YTcc) 12/01(日)19:25 ID:91h4Xpes0(5/6) AAS
バイクは抜けるのまじ早い
車なんか冬は4ヶ月抜けなかったりなんだけどな
夏は抜けるのなwなんかあるんだろうけど
697: (ﾜｯﾁｮｲ becc-YTcc) 12/01(日)19:50 ID:91h4Xpes0(6/6) AAS
尼で買った電動空気入れてより650の横向きが入れにくいんかな？
調べるとゴムでグニグニ動いちゃう純正よりカチッと固定出来る虫があるみたいだな
タイヤ交換の時にそこも変えようと思ってるが中々走り行けんわ多忙でw
やっぱ1万㌔位使いたい罠
698(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4eb9-101G) 12/01(日)21:40 ID:y6IAtMA50(1/2) AAS
250からのステップアップだけど常用域の伸びの良さエグくてビックリしたわ
大型ってみんなこんなもんなの？教習車とは段違いすぎるわ
699(1): (ﾜｯﾁｮｲ a7fa-XgHr) 12/01(日)21:55 ID:Bz+ASd0R0(1) AAS
>>698
4発ミドルだから常用域ののびは大型のなかではかなりマイルドな部類だよ
同じミドルでも二気筒だともっと鋭い
リッタークラスになったらとても使いきれないレベル
大型バイクの括りの中でこのバイクの低中速域はかなり貧弱な部類
700(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4eb9-101G) 12/01(日)22:03 ID:y6IAtMA50(2/2) AAS
>>699
そうなんだ、これより鋭かったら飛び出してしまいそうだわ
慣らし中ってのもあるけどもっと速度出したらわかりやすく速いのかな？楽しみだな
701: (ﾜｯﾁｮｲ e058-AUBL) 12/01(日)22:10 ID:DlIGjuj60(2/2) AAS
リッターだと0-100km/hで3秒切るからな
CBR650Rは3.7秒くらいらしい
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