【ホンダ】HONDA TACT 15【タクト・ベーシック】 (129ﾚｽ)
上下前次1-新
120(1): 11/21(木)17:51 ID:y6ZL8TWo(1) AAS
コールドスタート直後にいっきに触媒温度を上げなくてはいけないので
グリップヒーターに供給するレベルの電力では足りない
発電能力とバッテリ容量を上げ
排ガスの温度を無駄にしないためにポート直下に触媒を置き
加熱と保温の仕組みを設ける必要がある
これだけでもエンジン周りが大きく重くなりコストもかかる
発電分のパワーをそちらに食われるので動力性能と燃費は低下する
しかもこれらの仕掛けは始動直後の冷間時のためだけのもの
まったく現実的ではない
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