【ホンダ】HONDA TACT 15【タクト・ベーシック】 (193ﾚｽ)
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83: 11/18(月)10:32 ID:7UIi/1XN(2/2) AAS
グローバル展開出来る車格ならまだしもほぼ国内規格の原一じゃ無理だろ
80年代ならまだしもヤマハすら早々ギブアップしたのに
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jama.or.jp
画像ﾘﾝｸ[png]:www.jama.or.jp
84: 11/18(月)12:41 ID:qWpia/yP(1) AAS
全然売れてないからな
以前みたいに売れていたらクリアしたんじゃね？？
85: 11/19(火)06:54 ID:dsxAZ3BL(1) AAS
>>78
>>75です ありがとうございます
調べてみます
86(1): 11/19(火)11:17 ID:EdYJcRSr(1/3) AAS
>>75
アマゾンにいくらでも売ってるよ。ミラーアダプターとかで検索すれば出てくる。
ミラー基部がカウル内にあるせいで、そのままではミラーとミラー基部の間に挟み込むタイプのクランプバーやハンドルガードが付けられないんで、アマゾンで買った中華のミラーアダプター使ってミラー基部かさ上げしてる。
ただのねじみたいなもんだから定番も何もないけど、あえてというのならキタコとかデイトナ製のやつかな。
87: 11/19(火)11:22 ID:EdYJcRSr(2/3) AAS
>>82
対応できなかったのは触媒の温度を規定まで上げるのに50?のエンジンだと5分以上かかるからとかじゃなかったか?
125エンジンならすぐに規定温度に達せられるので、そのエンジンを流用しようって話になったんじゃなかったか？
88: 11/19(火)11:31 ID:EdYJcRSr(3/3) AAS
5分はちょっと盛ってたな。
調べたら50?で約240秒に対し125は70秒程度との事
89(1): 11/19(火)11:35 ID:Tvv7A+Dm(1) AAS
>>82
勝手に思い込むと事実知らずにメーカー批判するのは良くない
90: 11/19(火)12:43 ID:jPkYqZ+U(1) AAS
>>89
これ読んでメーカー批判てwww
良く勝手に誤解してもめるだろwww
91: 11/19(火)17:19 ID:bwwrTI7t(1) AAS
>>86
ありがとうございます
92: 11/19(火)17:29 ID:clKyS06X(1) AAS
そのうち触媒にヒーター入れるようかもな
93: 11/19(火)22:25 ID:MwJHw0gw(1) AAS
昔のディーゼル車ってヒーター入れてなかったっけ
94: 11/19(火)22:38 ID:zJBuCb7C(1) AAS
昔のは知らないけど最近のは電気ヒーター式というのが実用化されてるようだね
原付に付けると相当な値上がりになりそうだが
チャッカマンみたいのをマフラーに内蔵して手動で点火し1，2分炙ってからエンジン始動するならお安いか
やってらんねーかｗ
95: 11/20(水)02:38 ID:jyo8ywXz(1/2) AAS
50はコストアップ無理だから諦めたてか売れなすぎてやめたかった
96: 11/20(水)03:54 ID:xeIzZ5UJ(1) AAS
販売数が落ちてるのは事実だが数じゃ一番売れてるのが原付だろ
97: 11/20(水)06:58 ID:FZYye/AB(1) AAS
2ストが消えて約20年、今から20年後にタクトも新車で保存しておけば100万ぐらいなるのか・・
ホンダ ライブDio ZX 42338 未登録／未使用車 取扱説明書付 新品ミラー／前後新品タイヤ AF35
www.bikebros.co.jp/catalog/1/130_21/new-bike/
98: 11/20(水)07:16 ID:ItTaDEPP(1) AAS
一番でも無理なもんは無理
99: 11/20(水)07:19 ID:UZXUpG2B(1) AAS
結局コストアップしたじゃん
現行の125よりちょい安ぐらいじゃ
100: 11/20(水)09:30 ID:VNJp8PaG(1) AAS
現行の125に余計な制御装置をつければ50cc相当のほうが高くてもおかしくない
101: 11/20(水)09:58 ID:51B7mMRr(1) AAS
現行の生産終了したら補修用外装類の部品価格高騰しそう
だんだんプラ部品の経年劣化がはじまるのに辛い
初期の短命色とかはまだ出るのだろうか？
102: 11/20(水)11:08 ID:dtsJumm4(1) AAS
俺は外装はどうでもいいわ
走る・曲がる・止まるの保守部品が無くなりそうで怖い
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