【SUZUKI】GSX8S/8R Part10 (91ﾚｽ)
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42: (ﾜｯﾁｮｲ f142-dp6B [2001:ce8:156:377f:*]) 11/25(月)19:27 ID:8oXAXkrj0(1) AAS
SW-MOTECのストリートラックおすすめ。
43(1): (ﾜｯﾁｮｲ 13b2-iogS [125.195.119.76]) 11/25(月)20:16 ID:vwy9PNZL0(2/2) AAS
>41 ありがとう。中華はサイドにサポートっぽいの付いてるのもいいなあと思って。
エンデュランスはパイプ感が目立つ気がして。
車体が黒とかなら気になりにくいけど。
44(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1130-TjG+ [2409:13:43c1:7d00:*]) 11/25(月)22:55 ID:S6OwXf+w0(1) AAS
むしろリアフェンダーが長くてテールランプがその先にくっついてるから、リアキャリアある方がデザインとしてまとまってるまであると思ってる
45: (ﾜｯﾁｮｲ 5349-BNPI [2400:4153:53e0:be00:*]) 11/26(火)00:50 ID:9Zenjsqv0(1) AAS
>>43
普通に売っとるで
rack gsx-s
でali探すといい
46(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9b0b-lpFU [2404:7a84:28e1:8200:*]) 11/26(火)18:45 ID:7vINTgQC0(1) AAS
>>44
ショートフェンダー付けて雨の日もにょるよりいいと思う
視覚的に尻切れトンボ嫌いな人はリアキャリアでバランス取るのがオススメかな
47: (ﾜｯﾁｮｲ f1e1-dp6B [2001:ce8:156:377f:*]) 11/26(火)19:37 ID:FeG0+Kim0(1) AAS
>>46
たしかに、フェンダーレスにしなくてもいいかなって思うようになった。
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
48: (ﾜｯﾁｮｲ f116-f56j [240b:11:1482:cb00:*]) 11/26(火)20:24 ID:DB3yP7zX0(1) AAS
購入考えてるんですが振動はどうでしょうか？
4気筒ほどスムーズとはいかないですかね
49: (ﾜｯﾁｮｲ 9b0b-I9MM [119.83.37.148]) 11/26(火)20:47 ID:nLgYb+eC0(1) AAS
このエンジンのスズキクロスバランサーは凄いよ
2気筒特有の振動を打ち消して車体は安定してるし
4気筒のように走り出しの重さがなくどの速度域でも軽快に加速していける
50(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1130-TjG+ [2409:13:43c1:7d00:*]) 11/26(火)22:27 ID:ZU9WktpF0(1) AAS
他はあまり知らないけど、重めのバーエンドウェイト付けるとハンドルはもう震度0で高速を何時間でも走れちゃう
51: (ﾜｯﾁｮｲ 9bee-34Ny [119.243.168.196]) 11/26(火)23:01 ID:Itn4lq1o0(1) AAS
試乗しよう
また感想聞かせてくれ
52(1): (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM53-dp6B [153.140.44.186]) 11/27(水)10:28 ID:RYU1ZmDJM(1/3) AAS
>>50
そのバーエンドを知りたい。
53(3): (ﾜｯﾁｮｲ 692e-TjG+ [2001:268:9826:2519:*]) 11/27(水)11:36 ID:hWv4/2aw0(1/2) AAS
>>52
ポッシュフェイス(POSH FAITH)
ウルトラヘビーバーエンドタイプ2
スズキ純正ハンドル用 M12タイプ
ハヤブサとかGSX-R1000Rとかと共通
54: (ﾜｯﾁｮｲ 6b4f-S3rH [2400:2200:531:8ea7:*]) 11/27(水)16:50 ID:HVtYkj1O0(1) AAS
自分は24モデルのGSX-8Sだけどハンドルとステップの振動が4,500〜5,000で結構出る。ハンドルはヘビーウエイトバー付けてステップにはオモリをつけて回避したよ。不思議だけど個体差があるみたい。気にならない人も居るみたいだから。
55(1): (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM53-dp6B [153.140.44.186]) 11/27(水)17:24 ID:RYU1ZmDJM(2/3) AAS
>>53
感謝！
56(1): (ﾜｯﾁｮｲ 692e-TjG+ [2001:268:9826:2519:*]) 11/27(水)17:47 ID:hWv4/2aw0(2/2) AAS
>>55
純正バーエンド外すのに二面幅10mmの馬鹿でか六角レンチが必要だから頑張ってな
57: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM53-dp6B [153.140.44.186]) 11/27(水)18:02 ID:RYU1ZmDJM(3/3) AAS
>>56
親切にどうも。たしか持ってたはずなので大丈夫です。
58(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9bac-lpFU [2404:7a84:28e1:8200:*]) 11/27(水)18:37 ID:BXX0D/RG0(1) AAS
ホンダカワサキはオニみたいに強硬度のネジロックで
ガッチガチに固めてるのが通例だけどスズキはどうなんだろね
59: (ﾜｯﾁｮｲ 596b-4qVe [2001:268:98d2:842e:*]) 11/28(木)10:49 ID:cKe8UGil0(1) AAS
>>53
横からですが買ってみようかなと思ってます
60: (ﾜｯﾁｮｲ 1318-TjG+ [2001:268:980b:a97f:*]) 11/28(木)12:30 ID:vKUe96MI0(1/2) AAS
>>58
当然、スズキもオニ固めですよ
スプロケットカバー外したいんだけど、誰か外した人居る？ やっぱクイックシフターとかあるから面倒くさい？
61(1): (ｽﾌｯ Sd33-BNPI [49.104.41.143]) 11/28(木)12:56 ID:y78HyAm3d(1) AAS
サービスマニュアルに
ギアリンクシフトアームから取り外しするようになってる
戻すのに位置か水平調整値しらないと違和感でるぞ
ちなみにバーエンドは23N/m
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