【Queen】ブライアンメイの音について語るスレ3

【Queen】ブライアンメイの音について語るスレ3 (926ﾚｽ)
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598: 2020/05/06(水)17:50 ID:PA6J9eXx(1) AA×

598:  [sage] 2020/05/06(水) 17:50:44.98 ID:PA6J9eXx

国内2輪市場は低迷を続けています。そんななか2018年に誕生60周年を迎えた、ホンダ「スーパーカブ」シリーズ。
豊富なエンジンサイズと様々なボディタイプをラインナップし、幅広い層のユーザーから親しまれているロングセラーモデルです。
そのなかでも高額なモデルが非常に人気となっています。なぜ市場が低迷するなか、高額な「スーパーカブ」が販売好調なのでしょうか。
2019年4月現在では、50cc／110cc／125ccの3タイプのエンジンと、スタンダードからビジネスユース、レジャー向けなどのボディを用いることで計9モデル（特別仕様車を含めると11種）までラインアップを拡充しています。
それらの中でも異彩を放つモデルとして挙げられる「スーパーカブC125」は、2018年6月末に登場した車両で、初代モデル「スーパーカブC100」のデザインを踏襲しつつ、省エネルギー性に優れたLED灯火器や、
より便利にエンジン始動できる「Honda SMART Key システム」などを採用することで、スマートな使い勝手と上質さが追求されました。
「スーパーカブC125」は、ヤマハやスズキ、カワサキなど国内メーカーの125ccクラスモデルと比較しても高額な39万9600円という車両価格（消費税込）ながら、発売から約半年で年間販売計画台数3000台を上回るセールスを記録しています。
なぜ売れる？ 高額なホンダ「スーパーカブ」が大人気！ 国内2輪市場に光明　販売好調の理由とは？
ホンダ「スーパーカブ」シリーズについて説明するホンダの加藤千明社長曰く、原付き一種よりも高額な原付二種クラスの販売が好調な理由とは？
近年、日本国内市場では原付二種免許で乗ることができる125cc以下のバイクの販売が右肩上がりに推移しています。実際に2018年の国内新車出荷の統計データを見ると、総出荷台数33万5572台のうち、原付二種は約10.5万台と
1／3近くの割合を占めています。
この結果について、ホンダモーターサイクルジャパンの加藤千明社長は、「2018年の国内二輪の需要は原付二種クラスが大幅に増加し、軽二輪クラスは若年層のお客様を中心に堅調な数字となったものの、
最大ボリュームゾーンである原付一種が減少したことにより、全体の国内二輪総需要は前年比96%という結果になりました。
その中でホンダは新製品14モデルを導入することで、コミューター領域では原付二種が原付一種を、ファンモデルでは軽二輪が普通・大型バイクの販売減少をカバーすることができました。
この要因としては、スーパーカブ50、並びに110に加え、クロスカブ、スーパーカブC125また、一昨年生産を終了したモンキーの後継機種として投入したモンキー125が好調な売り上げを記録していることが挙げられます。
原付二種クラスの市場は、機動力や積載性、省スペース製などのほか、原付一種と比べ道路交通法での各種規制が少ないことなどもあり、大幅に伸張をしております。さらに、AT小型限定普通二輪免許の取得容易化の追い風により、
今後も需要が堅調に推移していくと考えられます。その需要が大型ファンモデルへ移行し、活性化につながるよう、ホンダの強みであるグローバルリソースを最大限に活用し、さらにラインナップの充実を図って参りたいと考えております」といいます。
また、ホンダ広報部の村瀬弘晃主任は、現在の販売台数の推移について以下のように説明します。
「スーパーカブC125は約半年で年間販売計画台数3000台を達成したあとも順調な推移を見せており、現在では約3500台まで到達しています。C125以外にも、スーパーカブC110が約1万2000台（ビジネスモデルPROを含む）、
クロスカブ110は1万台と、スーパーカブ・シリーズはいずれも堅調な販売台数を記録しています。
正確な年齢層は集計できておりませんが、クロスカブ110は50ccモデルよりも大幅に台数が販売されていますので、免許などの都合を考えれば年齢層は高めであることが推測されます」
タイやインドネシアなどのアジア諸国では、125ccクラスのコミューターは一般的なものとして広まっていますが、日本国内の販売台数を見る限り、今後の国内市場でもこうしたクラスのバイクがさらにシェアを拡大していくことが予想されるでしょう。
これから隆起する市場に対し、国内メーカー各社がどのような新型車を打ち上してくるのか、期待が高まります。

http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/natsumeloe/1534599003/598

国内輪市場は低迷を続けていますそんななか年に誕生周年を迎えたホンダスーパーカブシリーズ
豊富なエンジンサイズと様なボディタイプをラインナップし幅広い層のユーザーから親しまれているロングセラーモデルです
そのなかでも高額なモデルが非常に人気となっていますなぜ市場が低迷するなか高額なスーパーカブが販売好調なのでしょうか
年月現在ではのタイプのエンジンとスタンダードからビジネスユースレジャー向けなどのボディを用いることで計モデル特別仕様車を含めると種までラインアップを拡充しています
それらの中でも異彩を放つモデルとして挙げられるスーパーカブは年月末に登場した車両で初代モデルスーパーカブのデザインを踏襲しつつ省エネルギー性に優れた灯火器や
より便利にエンジン始動できる システムなどを採用することでスマートな使い勝手と上質さが追求されました
スーパーカブはヤマハやスズキカワサキなど国内メーカーのクラスモデルと比較しても高額な万円という車両価格消費税込ながら発売から約半年で年間販売計画台数台を上回るセールスを記録しています
なぜ売れる？ 高額なホンダスーパーカブが大人気！ 国内輪市場に光明 販売好調の理由とは？
ホンダスーパーカブシリーズについて説明するホンダの加藤千明社長く原付き一種よりも高額な原付二種クラスの販売が好調な理由とは？
近年日本国内市場では原付二種免許で乗ることができる以下のバイクの販売が右肩上がりに推移しています実際に年の国内新車出荷の統計データを見ると総出荷台数万台のうち原付二種は約万台と
近くの割合を占めています
この結果についてホンダモーターサイクルジャパンの加藤千明社長は年の国内二輪の需要は原付二種クラスが大幅に増加し軽二輪クラスは若年層のお客様を中心に堅調な数字となったものの
最大ボリュームゾーンである原付一種が減少したことにより全体の国内二輪総需要は前年比という結果になりました
その中でホンダは新製品モデルを導入することでコミューター領域では原付二種が原付一種をファンモデルでは軽二輪が普通大型バイクの販売減少をカバーすることができました
この要因としてはスーパーカブ並びにに加えクロスカブスーパーカブまた一昨年生産を終了したモンキーの後継機種として投入したモンキーが好調な売り上げを記録していることが挙げられます
原付二種クラスの市場は機動力や積載性省スペース製などのほか原付一種と比べ道路交通法での各種規制が少ないことなどもあり大幅に伸張をしておりますさらに小型限定普通二輪免許の取得容易化の追い風により
今後も需要が堅調に推移していくと考えられますその需要が大型ファンモデルへ移行し活性化につながるようホンダの強みであるグローバルリソースを最大限に活用しさらにラインナップの充実を図って参りたいと考えておりますといいます
またホンダ広報部の村瀬弘晃主任は現在の販売台数の推移について以下のように説明します
スーパーカブは約半年で年間販売計画台数台を達成したあとも順調な推移を見せており現在では約台まで到達しています以外にもスーパーカブが約万台ビジネスモデルを含む
クロスカブは万台とスーパーカブシリーズはいずれも堅調な販売台数を記録しています
正確な年齢層は集計できておりませんがクロスカブはモデルよりも大幅に台数が販売されていますので免許などの都合を考えれば年齢層は高めであることが推測されます
タイやインドネシアなどのアジア諸国ではクラスのコミューターは一般的なものとして広まっていますが日本国内の販売台数を見る限り今後の国内市場でもこうしたクラスのバイクがさらにシェアを拡大していくことが予想されるでしょう
これから隆起する市場に対し国内メーカー各社がどのような新型車を打ち上してくるのか期待が高まります

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