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■日本郵便ブラック企業を内部告発■ [無断転載禁止]©2ch.net (383ﾚｽ)
■日本郵便ブラック企業を内部告発■ [無断転載禁止]©2ch.net http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/nenga/1475982632/
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204: 〒□□□-□□□□ [] 2017/01/22(日) 17:03:05.65 ID:qK6oFyTj ■＜文科次官辞意＞天下りあっせん「他省庁でも」■ 「国民の批判は強い」「やむを得ない」。 文部科学省の「天下り」あっせん問題で同省事務方トップの前川喜平事務次官（６２）が辞任の意向を固め、省内に衝撃が広がった。 「他の省庁ではもっと大規模な天下りあっせんがあるのは霞が関では公然の秘密。文科省だけで収束するとは思えない」。 他省庁への波及の可能性を指摘する声も出た。(毎日新聞) ■文科次官、辞任へ＝天下りあっせん問題で引責■ 時事通信 1/19(木) 9:31配信 文部科学省が幹部の再就職を組織的にあっせんしていた疑いがあるとして、政府の再就職等監視委員会が調査している問題で、 同省の事務方トップである前川喜平事務次官（62）が引責辞任の意向を固めたことが19日、分かった。監視委の調査結果を受け、文科省が正式発表する見通し。 関係者によると、文科省が再就職をあっせんした疑いがあるのは、2015年8月に退職し、同年10月に早稲田大学教授に就任した同省の元高等教育局長。 ■ブラック企業日本郵政は、民営化したために会社上層部と組合上層部は天下りし放題で甘い汁を啜ってる。■ ◎日本郵便株式会社の天下り先 日本郵便輸送株式会社・郵政福祉・ゆうゆうギフト・郵ネットサービスなど・・・数多くあります。 ※日本郵政となると貯金・保険関係の天下り先もあるので膨大な数である。 ◎日本郵便株式会社・・・ブラック企業大賞2016でＷＥＢ賞と特別賞をダブル受賞した！ ＪＰグループ労働組合（御用組合）は、組合員を守るために、会社側に対して裁判などは決して起こさない。 日本郵便株式会社とＪＰグループ労働組合上層部がぐるになり、ブラック企業体質ができる。 会社役員上層部と組合役員上層部が同じ★天下り先★甘い汁を啜ってる。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/nenga/1475982632/204
212: 〒□□□-□□□□ [] 2017/02/03(金) 07:24:29.65 ID:caTh3j1q ■みんなで内部告発■・・・Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問 内部告発はマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。 ■自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員 ■ https://ja.wikipedia.org/wiki/自爆営業 自爆営業（じばくえいぎょう）とは、企業の営業活動において、従業員が自己負担で商品を購入し、売上高を上げる行為。 多くはノルマ達成のために行なわれる。 年賀状のはがき以外にも夏のおたより郵便葉書（かもめ〜る）、記念切手、レターパック。 日本郵便株式会社のゆうパックを利用したカタログ販売の利用促進イベントや企画としてお歳暮、バレンタインデー、子供の日、母の日、父の日、お中元、敬老の日、ふるさと小包などにもノルマがある。 ノルマは各局に割り当てられた目標値を頭数や役職、勤務別に割り振る。集配区ごとの班などチームごとのノルマを達成することは勿論、一人当たりのノルマを達成する事も望まれる。 この年賀状のはがきを一人当たり一万枚を売り上げるという目標等は民法、労働基準法、刑法などに違反するノルマではないとして「目標」「期待値」等と呼ばれ、 社員の大部分が達成できていることになっているが、この実は社員が自腹を切っているがゆえのことである。 ■■超一流ブラック企業 日本郵便・・・・ユーチュウブで郵便局の自爆営業を検索して下さい。 元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。ブラック企業日本郵便の本質が見れます。揉み消すのに必死な●日本郵政の本社幹部職員● ●日本全国の郵便局で、アルバイトが集まらない。ブラック企業Ｎo.1日本郵便です。 不払い残業・パワーパラスメントがある場合は、ＩＣレコーダー・手帳などを使って記録を残し、労働基準監督署に訴えましょう。 マスコミに内部告発するのも効果的です。 日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、 八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。 マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/nenga/1475982632/212
227: 〒□□□-□□□□ [] 2017/03/14(火) 13:10:59.65 ID:yBfIvDfO ■ヤマト、時間帯指定の配達を見直しへ 運転手の負担軽減■・・・朝日新聞デジタル 2/28(火) 21:18配信 宅配便最大手のヤマト運輸は、ドライバーの労働環境の改善に向けて、時間帯指定の配達を見直す方針を固めた。今春闘の労使交渉で組合側に提案する。 ヤマトは、荷物の受け取りを指定できる時間帯として、午前中▽正午〜午後２時▽午後２〜４時▽午後４〜６時▽午後６〜８時▽午後８〜９時の六つを用意している。 配達が特定の時間帯に集中すると、ドライバーの負担は重くなるため、指定が比較的少ない正午〜午後２時と、時間帯の幅が短く多忙になりがちな午後８〜９時の二つの時間帯の指定をとりやめ、 正午〜午後４時のように時間帯の幅を広げることを検討している。ドライバーの負担軽減につなげる狙いだ。 インターネット通販の普及で、宅配便の荷物量は急増。 組合側は今春闘で、荷物の取扱量の抑制を要求しており、再配達の有料化など、より抜本的な対策が求められる可能性もある。 ■■日本郵便株式会社は、普通郵便休配日を土曜日・日曜日に設定して、平日・日曜・祝日の通配と混合の要員を確保しつつ無理のない余裕持った労働環境に改善をすべきである。 過酷な労働や人員不足が深刻になるなど、サービスの維持が困難になっている状況を打開するのが目的。且つ、心のゆとりから安全衛生的にも効果がある。 また、求人でも魅力ある職場環境が求められる。これが、今後あらゆる企業に於いて人員不足問題解決の生命線だろう。 日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、 八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。 昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/nenga/1475982632/227
370: 〒□□□-□□□□ [] 2018/01/25(木) 20:32:04.65 ID:GtXrzdRy ■ユーチューブで郵便局を検索して下さい。 日本郵便のブラック企業なところが内部告発されています。 ゆうパック物増で現場は人手不足で悲鳴の声・自爆営業・雪道スダットレスタイヤなしのバイク配達など。 ■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■ ●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。 まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，ブラックアイスバーン状況でも配達させます。 ●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。 （ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など） ●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。 夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。 安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。 ※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/nenga/1475982632/370
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