[過去ﾛｸﾞ] デルタ航空が日本に激怒 「羽田も国際化？あんま舐めたことやってると日本撤退して中国行くぞ」 [無断転載禁止]©2ch.net (315ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
1(2): タイガードライバー(庭) 2016/01/29(金)10:09 ID:1ylC4Yiv0(1) AAS
BEｱｲｺﾝ:nida.gif
羽田拡張でデルタ撤退の可能性も 日本拠点の米系航空会社がなくなる？
羽田空港における昼の発着枠の割当交渉が難航しそうな状況です。今回、羽田の発着枠として割り当てられるのが9便と少ないため、ここをめぐって米国系の航空会社の思惑が交錯していることが原因です。
日本に航空会社ができるより前から、日本に乗り入れていたデルタ航空（旧ノースウエスト航空）が、日本発着便を大幅に減らしてしまう可能性も出てきました。
政府は、日本の国際化を推進するという立場から、一度は成田に移管した国際線を再び羽田に戻すという試みを行っています。しかし、大きな問題として浮上してきているのが羽田の発着枠の絶対的な不足です。
羽田空港には、国際線の発着枠が9万回ほどありますが、これは成田の3分の1以下の水準でしかありません。政府は、運用方法の見直しや一部、都心上空の飛行を認めるなど、発着枠の拡大に努めていますが、絶対的な受け入れ容量が小さいという根本的な問題は解決できていない状況です。
また、成田空港についても地域経済など様々な事情から今後も存続させなければなりません。成田にある国際線の枠を羽田にすべて移管することはできないわけです。
日本の空の玄関口が、成田に比べて圧倒的に便利な羽田に戻るということになると、どの航空会社も羽田路線を増やしたいと考えます。
しかし、羽田のインフラは貧弱であり、全部の航空会社に希望する枠を割り当てることは不可能です。そうなってくると、これまで成田に積極的に投資し、成田をハブ空港（国際的な拠点となる空港）としてきた航空会社にとっては大打撃となってしまいます。
これまで成田をハブとして、北米路線とアジア路線を展開してきたデルタ航空は、今回の羽田の発着枠拡大に難色を示しています。成田が地盤沈下を起こし、ハブ空港として機能しなくなる可能性があるというのがその理由です。
省7
296: 稲妻レッグラリアット(catv?) 2016/01/31(日)00:44 ID:G7+33xDv0(2/2) AAS
てか羽田は国内線+中華航空だけで良かったのに
国際線を中途半端に入れるからおかしなことになる
297: ストレッチプラム(東京都) 2016/01/31(日)00:54 ID:rD+2aTWD0(1) AAS
成田に変わる候補地として渡良瀬遊水地なんて話もあったみたいだな
もし成田空港が無かったら千葉県は今よりももっと発展が遅れたただの田舎になってたかも
298: バーニングハンマー(関西・東海) 2016/01/31(日)01:06 ID:oRWEu1BhO携(1) AAS
成田空港が無かったら、京成のスカイライナーもなく、北総鉄道〜千葉ニュータウン鉄道も開通していなかったな。
国鉄時代に計画された成田新幹線、その後の成田エクスプレスも運転していない。
バスも成田空港交通など空港関連の特定輸送や路線バスもなかったな。
299(1): ファイヤーボールスプラッシュ(埼玉県) 2016/01/31(日)03:23 ID:m7CUx6lh0(1) AAS
>>272
東京に住めない貧乏人が集まっている所だからだよ
治安が悪いし、住民の頭も悪いし、税収も悪い
300: トラースキック(茨城県) 2016/01/31(日)08:47 ID:YZUgB4VS0(1) AAS
>>299
足立区があれなのは何でなのよ。
301: ドラゴンスリーパー(チベット自治区) 2016/01/31(日)08:48 ID:MXKoBQOr0(1) AAS
成田って売国奴がまだ日本国の足引っ張ってるん？
302: キドクラッチ(catv?) 2016/01/31(日)11:42 ID:zYuFnNPK0(1) AAS
>>294
南部はほぼ東京と変わらないけど
大宮より北なんか宅地と原っぱが広がってる
303: フロントネックロック(東京都) 2016/01/31(日)12:57 ID:eLwpuTAf0(1) AAS
ついでに沖縄の米軍基地も支那にシフトしてくれれば
プロ市民も失業してメシウマなので是非移転してね（ﾊｰﾄ
304: チェーン攻撃(チベット自治区) 2016/01/31(日)13:05 ID:wSsLVNrS0(1) AAS
どうぞどうぞ
305(2): ドラゴンスープレックス(catv?) 2016/01/31(日)14:48 ID:eGEd10+S0(1) AAS
＞これまで成田をハブとして、北米路線とアジア路線を展開してきたデルタ航空は、今回の羽田の発着枠拡大に難色を示しています。
成田が地盤沈下を起こし、ハブ空港として機能しなくなる可能性があるというのがその理由です。
成田が地盤沈下で使えなくなるかもしれないから、羽田の発着枠拡大に反対？
ちょっと何言ってるかわからないｗ
この文章は翻訳なの？まさか日本語原文じゃないよね？
306: ドラゴンスクリュー(空) 2016/01/31(日)18:26 ID:jZZi2mhB0(1) AAS
>>305
このスレ眺めても意味がわからないんだったら病院行った方がいいよwww
307: セントーン(埼玉県) 2016/01/31(日)18:31 ID:tT0RlUO/0(1) AAS
成田はさっさと三本滑走路に拡張しなよ
遠いのは仕方ないにしても中途半端な規模だから羽田に遅れをとるんだろ
308: ミラノ作 どどんスズスロウン(愛知県) 2016/01/31(日)18:33 ID:RBIAMMy50(1) AAS
小泉が羽田国際化なんてするから悪い
309(1): ファイヤーボールスプラッシュ(香港) 2016/01/31(日)18:38 ID:1MO7cUyf0(1) AAS
三年前海外旅行行った時羽田でデルタ利用したけど、何が不満なのかさっぱりわからんな
成田から新しく羽田に移管してくれってわけでもないだろうに
310: フォーク攻撃(catv?) 2016/01/31(日)19:47 ID:PEmzsBF00(1) AAS
>>90
新幹線っても東海道直通じゃなくて乗り場は今の京葉線のとこだぞ
311: カーフブランディング(東京都) 2016/01/31(日)19:55 ID:YYGUO/LH0(1) AAS
成田はチバラギ用
羽田は東京神奈川用
埼玉は好きな方選びなさい
312: カーフブランディング(東日本) 2016/01/31(日)20:06 ID:Yqh7A50J0(1) AAS
>>309
何が不満って高い金払ってくれる上客はもう既に羽田しか使わんよ。。
313: 河津落とし(神奈川県) 2016/01/31(日)20:11 ID:2jRY8Zs10(1) AAS
>>262
日本語分からねえのかクズ
314: エルボードロップ(東日本) 2016/02/01(月)05:15 ID:GoamBoRr0(1) AAS
日本航空をデルタに売っていれば丸く収まった
315: スターダストプレス(神奈川県) 2016/02/01(月)08:07 ID:UeEwbK2a0(1) AAS
>>305
バカすぎwww
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.129s*