[過去ﾛｸﾞ] 日本人「いやーやっぱりドイツ車が一番」 中国人「ドイツ車より日本車が凄い！」←どっちなの？ (907ﾚｽ)
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202: (滋賀県) [NL] 2017/12/12(火)11:36 ID:uvshzmOC0(1) AAS
散々出ていますが、ドイツ車は電気系が駄目
あと湿気に弱い感じがする
ただ作りはしっかりとしているし安定感や乗り心地は悪くない
203: (千葉県) [US] 2017/12/12(火)11:36 ID:tqKGImOp0(1) AAS
>>21
不祥事なら排ガス誤魔化したドイツさんのこと忘れたのか？
204: (庭) [CA] 2017/12/12(火)11:36 ID:uwAHzhno0(1) AAS
性能とか関係ないんだよ。外観が好みなのよ。日本の同種の車に比べて。
シャラン
ゴルフ
ポロ
205: (栃木県) [MX] 2017/12/12(火)11:36 ID:elmAyPzO0(2/2) AAS
>>12
ワロタw
206(1): (禿) [ﾆﾀﾞ] 2017/12/12(火)11:36 ID:yJsYU21f0(5/17) AAS
>>184
分かってねーだろ
207: (千葉県) [US] 2017/12/12(火)11:37 ID:oAnThqle0(1) AAS
ドイツ国内でのVWのシェア2割ぽっちだぞ
208(1): (SB-iPhone) [DE] 2017/12/12(火)11:38 ID:0y2ZH8uC0(1) AAS
車の番組で「最高速はメルセデス最高！プリウスならこの速度に達するまで2年はアクセルを踏み続けるでしょう」とか言ってたけどプリウスなんて買い物自動車と比べられる時点でメルセデスがヤバいんじゃないかとかえって心配になるわ。
209: (東京都) [ﾆﾀﾞ] 2017/12/12(火)11:39 ID:0F0ji2rW0(1) AAS
ポルシェ買ったけどめっちゃええぞ
210: (catv?) [FR] 2017/12/12(火)11:39 ID:AK2qL2180(6/14) AAS
もし金あっても、車は今と同じアルトエコだったかもしれない
上りでなけりゃ100km/hまでは軽く出るし十分
211: (SB-iPhone) [ﾆﾀﾞ] 2017/12/12(火)11:41 ID:UCUcldnb0(1/2) AAS
ドイツ車すぐ故障するじゃん
電気系がクソ
212(1): (庭) [VN] 2017/12/12(火)11:42 ID:NnBX6cZQ0(1) AAS
ドイツ車の方がカッコイイのは間違いないけどな
ホンダ
トヨタ
スズキ
全部箱
213: (庭) [ﾆﾀﾞ] 2017/12/12(火)11:43 ID:ZV0OuJXg0(1) AAS
凄いの方向性が違う
214: (catv?) [FR] 2017/12/12(火)11:43 ID:AK2qL2180(7/14) AAS
>>208
500馬力より上の車がチヤホヤされるのがおかしかったのさ
車もバイクも、300km/hからはタイヤが急激に減りやすくなるんだから、500馬力より上は無駄なんだよ
いっそ500馬力制限があってもいい
バイクなら1000cc制限だな
215: (catv?) [CN] 2017/12/12(火)11:44 ID:ZtfZq0go0(1) AAS
日本車の値段が上がり続けてるからなぁ
輸入車試したくなる気持ちは解る
216: (禿) [ﾆﾀﾞ] 2017/12/12(火)11:44 ID:yJsYU21f0(6/17) AAS
>>201
ドイツの職人魂は凄いぞ
日本より職人が尊敬されまともな待遇される社会でもあるし
ポルシェみたいな品質の車を日本はまだ作れてないのが現実
217(1): (catv?) [US] 2017/12/12(火)11:45 ID:w9tXMPuV0(1) AAS
>>206
食肉目ネコ科ヒョウ属と言いたいだけだと思うぞ
218: (dion軍) [US] 2017/12/12(火)11:45 ID:u+ZqfMp+0(1) AAS
>>1 どっちでもいい 好きな車乗りな
219: (catv?) [FR] 2017/12/12(火)11:48 ID:AK2qL2180(8/14) AAS
アメリカだと日本車だらけらしい
220: (北海道) [US] 2017/12/12(火)11:50 ID:v9TJhJCm0(1) AAS
日本車壊れないし内装も良いんだけど事故った時の強度にかなり不安あるわ
ドイツ車と国産車の事故みた事あるがやっぱり頑丈で安心感はバツグン！
221(2): (禿) [US] 2017/12/12(火)11:50 ID:CPyxNdj50(2/11) AAS
>>178
トヨタはこの辺までのレベルで作れば車が壊れる壊れない、客がクレームをつけるつけない、の境界ラインを熟知しているんだろうと思う。だからギリギリのラインのコストで車を作る事に成功しているんでしょうね。
壊れないクレームが来ない生活の足としての車を作りながらコストをギリギリ抑える事にかけてはトヨタは素晴らしいバランスを保っていると思うよ。
まあそれは贅沢さと対極に位置する事になっているのは言うまでも無いよね。
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