[過去ﾛｸﾞ] 日本人「いやーやっぱりドイツ車が一番」 中国人「ドイツ車より日本車が凄い！」←どっちなの？ (907ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
460: (広西チワン族自治区) [US] 2017/12/12(火)14:54 ID:6ex+016rO携(1) AAS
>>420
> ドイツ車は金持ちアピールするためのものやろ
金持ち同士は集まりで、何かをくすぐられるんだろうなぁ
461(1): (禿) [US] 2017/12/12(火)14:55 ID:CPyxNdj50(5/11) AAS
多分、日本車にデザインや重厚さや体感出来る剛性度の高さが実装されないのは、これらが数値化されないのが理由なのかなと思ってる。数値化されなければ上司を説得することが出来ないしね。
まあ数値化されたデータしか報告出来なかったり、数字にされた報告しか信じられなかったりする文化が根付いているのだから仕方がないけど。
462: (チベット自治区) [US] 2017/12/12(火)14:55 ID:LjwMghIQ0(1) AAS
>>3
それはない
変速機とか10年遅れてる
463(1): (catv?) [US] 2017/12/12(火)14:56 ID:cst8wPml0(6/19) AAS
>>461
数字出てるじゃん そうすると壊れたり劣化しやすいってデータが
硬い金属は曲がったら戻らない
464(1): (catv?) [US] 2017/12/12(火)14:58 ID:LLtORgKz0(1) AAS
ベンツの乗用車は、
驚くほどコンピューター管理されてるな・・・・
そんなことまで連動すんだ！？って
それがいいとは限らないけど
465(1): (禿) [US] 2017/12/12(火)14:59 ID:CPyxNdj50(6/11) AAS
>>463
ああすまん。言葉が足りなかった。
数値に出来ないってのは車に乗る人が感じる満足度のこと。
466: (庭) [VN] 2017/12/12(火)14:59 ID:En1xq70h0(19/20) AAS
>>464
おっと三菱ETACSの悪口はそこまでだ
467(1): (catv?) [US] 2017/12/12(火)15:01 ID:cst8wPml0(7/19) AAS
>>465
壊れやすさを引き換えにしたら出来るけどやらないだけ
ソニータイマーってのは欧州車の事を言うのかもしれない
3年で買い替え前提じゃなきゃダメらしいし
468: (大阪府) [ﾆﾀﾞ] 2017/12/12(火)15:02 ID:oKzIKW3+0(1) AAS
ランクルとハイエース
この2車種は世界最強
469: (大阪府) [JP] 2017/12/12(火)15:03 ID:st56L2x70(1) AAS
最近レクサスよく見るけど人気なのかね
470(1): (大阪府) [US] 2017/12/12(火)15:03 ID:bk0s8jdu0(1) AAS
ブレーキの効きはドイツ車
ブレーキが長持ちなのは日本車
471: (埼玉県) [US] 2017/12/12(火)15:03 ID:QzA2Lhf60(1) AAS
ID:Ew/GN7R20
この人はドイツ車に親でも殺されたんだろうか。
472(1): (catv?) [GB] 2017/12/12(火)15:05 ID:4pxLJgOV0(4/13) AAS
>>458
俺もカワサキ乗り。
"オイルにじみ" と "メカノイズ" が 漢 の勲章 wwwwW
>>459
少なくとも Dセグメントのドイツ車と 同クラスの日本車の話。
省3
473(1): (やわらか銀行) [US] 2017/12/12(火)15:07 ID:DGdBbmD/0(1) AAS
今の日本車がどうかは知らないけど古い日本車が世界のあちこちで走ってるのを見ると
やっぱり丈夫だったんだなと思う
474: (茸) [US] 2017/12/12(火)15:08 ID:WOXB+1he0(1) AAS
>>21
排気ガス…ｺﾞﾌﾝｺﾞﾌﾝ
475(1): (芋) [ﾆﾀﾞ] 2017/12/12(火)15:10 ID:LEa264hW0(1) AAS
>>470
よほどじゃなきゃフルブレーキでタイヤをロックできない車はない。(繰り返しに耐えるかどうかは別)
476: (dion軍) [GB] 2017/12/12(火)15:11 ID:DUrXXSj80(1) AAS
カッペの西欧かぶれ
477(1): (禿) [US] 2017/12/12(火)15:13 ID:CPyxNdj50(7/11) AAS
デザイン性や重厚さ、剛性の高さを求めると確かに弱みが出てくる可能性はあるな。
その辺りを故障無くバランス良く向上させると全体的なコストアップも避けられないし難しいのかも知れんね。
デザイン性や重厚さ、剛性の高さと、故障のしにくさの関係と言うのは、両立が難しい一種のトレードオフの関係にあると考えるのが妥当なのかな。
478(1): (庭) [VN] 2017/12/12(火)15:14 ID:En1xq70h0(20/20) AAS
まあそうは言うてもブラックバードより悪魔のＺのほうが速いわけでねえ。
479: (神奈川県) [ﾆﾀﾞ] 2017/12/12(火)15:16 ID:OaWfWljV0(1) AAS
日本車は不細工にしないといけないルールでもあるのかと思ってしまう
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 428 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.012s