[過去ﾛｸﾞ] 北海道新幹線、絶望の超大赤字、どうすんのこれ？ｗｗ (1002ﾚｽ)
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151: (愛知県) [US] 2018/04/19(木)17:40 ID:mVh2CFT40(2/2) AAS
飛行機に対抗する大きなメリットは利便性だろ
それなのに主要駅から離れたところに新駅作って乗り換え移動させるとか
バカだろ
152: (庭) [US] 2018/04/19(木)17:41 ID:tbCbjED80(1) AAS
北陸新幹線で言えば上越妙高駅までの先行開業みたいなもんだからな
逆にこの段階で大盛況だったら札幌開業の暁には大混乱待ったなしかと
153(1): (dion軍) [FI] 2018/04/19(木)17:41 ID:ymCP621g0(11/61) AAS
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−塩っぱい河 [津軽海峡] −・−・−
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人
154: (チベット自治区) [GB] 2018/04/19(木)17:41 ID:jH2hza170(1) AAS
函館市内から車で40分離れた見渡す限り一面畑のど真ん中に降ろされるからしゃーない
札幌延伸してからが本番
155: (dion軍) [FI] 2018/04/19(木)17:42 ID:ymCP621g0(12/61) AAS
2018年 JR年末年始利用者数（底辺ランキング）
秋田新幹線（盛岡〜田沢湖）7.8万人
函館本線 （函館〜札幌）7.1万人
北海道新幹線 5.3万人
結論：200万都市札幌をつなぐ北海道の大動脈は田沢湖線より利用が少ない wwwwww
156: (茸) [CN] 2018/04/19(木)17:42 ID:86SL5miC0(1) AAS
赤字だねー
157: (奈良県) [US] 2018/04/19(木)17:43 ID:Svijc17S0(1) AAS
試される大地
158: (dion軍) [FI] 2018/04/19(木)17:44 ID:ymCP621g0(13/61) AAS
●赤字額最大は函館線
・・・赤字額が最も大きかったのは函館線の函館〜長万部間・・・
外部ﾘﾝｸ:tabiris.com
札 幌 失 敗 新 幹 線 の 並 行 在 来 線 区 間 が 北 海 道 一 の 赤 字 額
159: (有限の箱庭) [US] 2018/04/19(木)17:45 ID:BCKgOXcg0(1) AAS
試される僻地
160(1): (dion軍) [FI] 2018/04/19(木)17:45 ID:ymCP621g0(14/61) AAS
「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
外部ﾘﾝｸ:togetter.com
北海道新幹線は世紀の税金無駄遣いです。あり得ません。
もう函館から先建設凍結すべき。2兆2000億円かけて全く黒字にならないんだから。
いいですか、整備新幹線は全部税金ですよ。
機構にJRが利用料払うけど九州新幹線や北陸新幹線と違ってその払う会社自体がもう完全に経営破綻してるんですよ。
北海道新幹線毎年50億円ずつの赤字ですよ。もう開業から一カ月の予約状況からして赤字は60億円とも言われてる。
在来線もいれると毎年400億円以上の赤字を出し続けるんですよ。そしてこの赤字を税金で補填してるんだよ。
これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか？
この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです。
161(1): (庭) [US] 2018/04/19(木)17:45 ID:IM4ASKm50(1) AAS
上野で北斗星に乗って寝て起きたら札幌の方が遥かに便利だった
162: (dion軍) [FI] 2018/04/19(木)17:46 ID:ymCP621g0(15/61) AAS
.
試される大地？ ﾌﾟｯ ! ﾌﾟｯ ! ﾌﾟｯ !
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-42-origin.fc2.com
試され過ぎだろ、北海道wwww
163: (dion軍) [FI] 2018/04/19(木)17:48 ID:ymCP621g0(16/61) AAS
>>161
札幌はちっちゃい街だも当たり前だろ。
デパートからラーメン屋から性風俗まで1km四方に固まってるんだから。
164: (静岡県) [AR] 2018/04/19(木)17:49 ID:qrHHV22G0(1) AAS
え 一日７５００人なの
東海道 ４５万人
北陸 ３万人
165: (catv?) [FR] 2018/04/19(木)17:51 ID:SPnxMm6V0(1) AAS
旅行するにしても函館で降ろされても北海道の南端な上に、JR北海道の特急は高い。
もともと鉄ちゃんだった俺ですら今まで10回くらい北海道行ってても一度も鉄道使った事ないわ。
九州は身一つで行ってもJRと私鉄、バス、フェリーでルート選択で迷うレベルで選択肢があるのと対照的。
166: (dion軍) [FI] 2018/04/19(木)17:52 ID:ymCP621g0(17/61) AAS
●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 40本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）
省5
167(1): (北海道) [US] 2018/04/19(木)17:52 ID:Xh1Z2H3C0(1) AAS
札幌まで繋げないと無理
168: (catv?) [SE] 2018/04/19(木)17:53 ID:WucXjjkt0(1) AAS
新青森−函館間を普通電車扱いにしたほうが儲かったりして
169: (dion軍) [PL] 2018/04/19(木)17:53 ID:bXlFkipf0(1) AAS
道民が責任持てよ
170: (庭) [JP] 2018/04/19(木)17:53 ID:TsvAofi70(1) AAS
札幌まで延伸されなきゃ意味ねーだろ
つうか新幹線じゃ時間かかり過ぎ
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