[過去ﾛｸﾞ] 北海道新幹線、絶望の超大赤字、どうすんのこれ？ｗｗ (1002ﾚｽ)
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786: (dion軍) [FI] 2018/04/20(金)20:23 ID:PQEwVHHh0(70/80) AAS
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ホ ッ ケ ー ド ー の 公 共 事 業 な ん て イ ン フ ラ じ ゃ な く 「 ボ ウ フ ラ 」 で す
787: (チベット自治区) [US] 2018/04/20(金)20:24 ID:Irp33nJG0(1) AAS
四国と北海道はお荷物だから
誰もいらないよね
788: (アメリカ合衆国) [ﾇｺ] 2018/04/20(金)20:42 ID:Me3UMuY70(1) AAS
さっさと札幌まで伸ばせ。牛島みたいに飛行機の移動が嫌いな監督が出現するだろう。
789: (神奈川県) [ﾆﾀﾞ] 2018/04/20(金)20:57 ID:xDMTznu40(1/2) AAS
せめて小樽まで開通せんことには
790: (神奈川県) [ﾆﾀﾞ] 2018/04/20(金)20:59 ID:xDMTznu40(2/2) AAS
>>780
俺の知ってる寝台は青森までしか行けなくて、函館渡ってからがまたくっそ長い
あと青函連絡船のドラが何度も鳴って煩い
791: (滋賀県) [US] 2018/04/20(金)21:10 ID:jKs18drZ0(1) AAS
東京と直結したと喜ぶのは老害だけ
海外と直結するほうがはるかに地方の利益になってる
青森空港の利用者、２年連続１００万人超
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
青森県内の訪日客の宿泊数が東北１位に
外部ﾘﾝｸ:aoimorilabo.com
＜１７年訪日外国人＞東北宿泊者、最多１０１万人 青森伸び率全国一
外部ﾘﾝｸ[html]:www.kahoku.co.jp
新千歳空港 アジアＬＣＣ増便でパンク？ 基地活用へ調整
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
省2
792: (東京都) [US] 2018/04/20(金)21:15 ID:oBqsb1fl0(19/20) AAS
>>776
ロシアにトンネル掘って貰え
793: (catv?) [TH] 2018/04/20(金)21:24 ID:2JJUnGiW0(1) AAS
さいたま市民だけど、こないだ初めて大宮から新幹線で函館（新函館北斗）に行ってみた。
ビール飲んで寝て、起きたらだらだらネットして、快適で良かったよ。
何より帰りの新幹線を降りてからの電車でラッシュに巻き込まれないのが楽。
794(3): (家) [CN] 2018/04/20(金)21:25 ID:Uu4G4NhO0(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
795: (dion軍) [FI] 2018/04/20(金)21:27 ID:PQEwVHHh0(71/80) AAS
>>794
無駄に広くてロクな産業なしという意味ですね？
796: (三重県) [IN] 2018/04/20(金)21:30 ID:hQ8pWsZg0(1) AAS
北海道広いって言っても韓国の方がもっと広い
797: (チベット自治区) [NP] 2018/04/20(金)21:31 ID:2V77EGfS0(1) AAS
もう廃止にしろよ
798: (やわらか銀行) [US] 2018/04/20(金)21:37 ID:/6A4RPpF0(2/2) AAS
>>794
だけど、本州も広くなったよなー
東京湾の埋め立てとかすごい面積
799: (茸) [US] 2018/04/20(金)21:58 ID:pJBrhM0Z0(1) AAS
北海道内を新幹線で移動ならともかく北海道まで新幹線でいくことはないだろう
800: (庭) [CN] 2018/04/20(金)22:02 ID:8j0+TTYu0(1) AAS
年末年始とGWとお盆以外は格安料金にすれば貧乏人が乗ると思うんだけど
特急料金を上限1000円にするだけで乗車率10%は上がりそう
801(1): (マレーシア) [US] 2018/04/20(金)22:04 ID:GPjNujjk0(1) AAS
JR四国と北海道は分社化したのが間違い
802: (神奈川県) [CN] 2018/04/20(金)22:07 ID:Fn9dnoys0(1) AAS
>>794
ユニバーサルメルカトル図法だから比率が違うだろ
803: (庭) [TW] 2018/04/20(金)22:13 ID:UqM2GpuU0(1/3) AAS
>>772
ミニ新幹線て130km/hしか出せないからこと北海道に関してはほぼ無意味
札幌〜函館間4時間かかる
804: (庭) [TW] 2018/04/20(金)22:16 ID:UqM2GpuU0(2/3) AAS
>>801
当時の国労の力を削ぐためには分割するしかなかった
全国一体のまま民営化しても力は温存されたまま
805: (チベット自治区) [NL] 2018/04/20(金)22:23 ID:0BrjcSQQ0(1) AAS
まあこれは道東自動車道の部分開通のときと同じで
札幌までつながっていない今は何とも言えない
東京から函館へ行く需要も航空機に勝る状況にないし
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