[過去ﾛｸﾞ] 北海道新幹線、絶望の超大赤字、どうすんのこれ？ｗｗ (1002ﾚｽ)
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928: (dion軍) [FI] 2018/04/21(土)23:27 ID:8mxlMieF0(21/21) AAS
>>926
北海道のインフラ整備なんて”ボウフラ”ですよ
929: (東京都) [US] 2018/04/21(土)23:36 ID:IyQbf3VY0(1) AAS
新幹線は赤字なら在来線で十分
車が走ってない田舎道を片側3車線の高規格道路を造る様なもの
在来線が有れば十分
過剰なインフラはしてはいけない
930: (関西・東海) [US] 2018/04/22(日)00:00 ID:DVw4QeevO携(1) AAS
北海道新幹線は現状が限界でだと思うな。
管理維持費がきついならJR北海道はJR東日本に譲渡するしかないだろうな。
あと、全国的にトラックドライバー不足だし、長距離は貨物列車にこれからシフトするだろうから、青函トンネルを通過する貨物列車の本数はふえるだろう。
北海道側で第三セクターにした、平行在来線はJR貨物からの線路の使用料が増えるだろうな。
931: (やわらか銀行) [US] 2018/04/22(日)00:01 ID:t/9So8s70(1/2) AAS
>>927
>JRはもう民間企業だから・・・
省線の時代はもう遠い
932: (やわらか銀行) [US] 2018/04/22(日)00:03 ID:SjX/tlig0(1) AAS
北海道内だけ「どこでも喫煙可！禁煙席ゼロ」にして
タバコ税で穴埋めするしかないな
旧国鉄の赤字をタバコ税で補填したように
933: (神奈川県) [CN] 2018/04/22(日)00:09 ID:zwRMElWq0(1/3) AAS
>>912
JR北が経営安定基金の元本を取り崩してるという話は初めて聞いたな。
しかもあれは原則取り崩しは禁止されているはずだけど？
934: (神奈川県) [CN] 2018/04/22(日)00:13 ID:zwRMElWq0(2/3) AAS
>>913
在来線と新幹線とでは、保安施設は全く別物では？
935: (庭) [JP] 2018/04/22(日)00:53 ID:hPAPwC1z0(1) AAS
仕事でよく旭川や函館行ってたけど、空港とJRターミナルが激遠いのが致命的。交通費と時間ばかりかかって仕事にならない。
福岡の便利さと比べたら、何もない土地のクセしてあんな滅茶苦茶な都市計画許した道民が土人すぎる。
936: (dion軍) [FI] 2018/04/22(日)01:41 ID:wT9LRG2u0(1/23) AAS
>>1
北海道新幹線、絶望の超大赤字、どうすんのこれ？ｗｗ part2 希望
937: (dion軍) [ﾆﾀﾞ] 2018/04/22(日)03:17 ID:jeDvDpJY0(1) AAS
ロシアがサハリンから石油のパイプラインを構想しているからロシア政府に売却して石油を引けば良いのではないか
938: (庭) [ﾆﾀﾞ] 2018/04/22(日)03:18 ID:e+NrL+Nq0(1/3) AAS
北海道もこれを走らせれば黒字になるとおもうんよ
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こちらは旧タイプ これもいい
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939: (庭) [ﾆﾀﾞ] 2018/04/22(日)03:31 ID:e+NrL+Nq0(2/3) AAS
これカッコよすぎw 新幹線ていいよな
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940: (玉音放送) [US] 2018/04/22(日)03:58 ID:orPg33c/0(1) AAS
ヨイト負けサッボロ土塵ｗｗ
941: (庭) [ﾆﾀﾞ] 2018/04/22(日)06:03 ID:e+NrL+Nq0(3/3) AAS
これは凄いな 車窓からの景色がいい
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942(1): (やわらか銀行) [US] 2018/04/22(日)06:18 ID:2zIchc+H0(1) AAS
高け〜し！今じゃ安い飛行機たくさん有るし早いし！
943: (庭) [US] 2018/04/22(日)06:18 ID:SxN4Tc3x0(1/4) AAS
これが新幹線だ 北海道にも絶対必要 子供達の未来のためにも
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944: (庭) [US] 2018/04/22(日)06:26 ID:SxN4Tc3x0(2/4) AAS
未来のためにきばれ北海道 新幹線を作るんだ
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945: (庭) [US] 2018/04/22(日)06:50 ID:SxN4Tc3x0(3/4) AAS
何もしないと何も始まらない
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946(1): (庭) [NL] 2018/04/22(日)07:30 ID:sHL8Lp1n0(1) AAS
>>942
その飛行機3日前でもそんなに安いん？
947(1): (東京都) [CN] 2018/04/22(日)08:13 ID:JS1h7sz10(1/8) AAS
>在来線時代の方が売上も良いのだが？
いくなんでもこれはダウトだろ。
売り上げ上がっても、新幹線関連の経費も上がったからマイナス増えただけで。
在来線時代の赤額ってどんなもん？
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