[過去ﾛｸﾞ] 北海道新幹線、絶望の超大赤字、どうすんのこれ？ｗｗ (1002ﾚｽ)
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160(1): (dion軍) [FI] 2018/04/19(木)17:45 ID:ymCP621g0(14/61) AAS
「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
外部ﾘﾝｸ:togetter.com
北海道新幹線は世紀の税金無駄遣いです。あり得ません。
もう函館から先建設凍結すべき。2兆2000億円かけて全く黒字にならないんだから。
いいですか、整備新幹線は全部税金ですよ。
機構にJRが利用料払うけど九州新幹線や北陸新幹線と違ってその払う会社自体がもう完全に経営破綻してるんですよ。
北海道新幹線毎年50億円ずつの赤字ですよ。もう開業から一カ月の予約状況からして赤字は60億円とも言われてる。
在来線もいれると毎年400億円以上の赤字を出し続けるんですよ。そしてこの赤字を税金で補填してるんだよ。
これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか？
この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです。
161(1): (庭) [US] 2018/04/19(木)17:45 ID:IM4ASKm50(1) AAS
上野で北斗星に乗って寝て起きたら札幌の方が遥かに便利だった
162: (dion軍) [FI] 2018/04/19(木)17:46 ID:ymCP621g0(15/61) AAS
.
試される大地？ ﾌﾟｯ ! ﾌﾟｯ ! ﾌﾟｯ !
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-42-origin.fc2.com
試され過ぎだろ、北海道wwww
163: (dion軍) [FI] 2018/04/19(木)17:48 ID:ymCP621g0(16/61) AAS
>>161
札幌はちっちゃい街だも当たり前だろ。
デパートからラーメン屋から性風俗まで1km四方に固まってるんだから。
164: (静岡県) [AR] 2018/04/19(木)17:49 ID:qrHHV22G0(1) AAS
え 一日７５００人なの
東海道 ４５万人
北陸 ３万人
165: (catv?) [FR] 2018/04/19(木)17:51 ID:SPnxMm6V0(1) AAS
旅行するにしても函館で降ろされても北海道の南端な上に、JR北海道の特急は高い。
もともと鉄ちゃんだった俺ですら今まで10回くらい北海道行ってても一度も鉄道使った事ないわ。
九州は身一つで行ってもJRと私鉄、バス、フェリーでルート選択で迷うレベルで選択肢があるのと対照的。
166: (dion軍) [FI] 2018/04/19(木)17:52 ID:ymCP621g0(17/61) AAS
●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 40本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）
省5
167(1): (北海道) [US] 2018/04/19(木)17:52 ID:Xh1Z2H3C0(1) AAS
札幌まで繋げないと無理
168: (catv?) [SE] 2018/04/19(木)17:53 ID:WucXjjkt0(1) AAS
新青森−函館間を普通電車扱いにしたほうが儲かったりして
169: (dion軍) [PL] 2018/04/19(木)17:53 ID:bXlFkipf0(1) AAS
道民が責任持てよ
170: (庭) [JP] 2018/04/19(木)17:53 ID:TsvAofi70(1) AAS
札幌まで延伸されなきゃ意味ねーだろ
つうか新幹線じゃ時間かかり過ぎ
171: (新疆ウイグル自治区) [NO] 2018/04/19(木)17:53 ID:yGaYs8Rg0(1) AAS
飛行機のが楽で安くて速い
新幹線とかあほかいな
日本中にもっと空港と高速道路整備しろや
鉄道とかほぼ使わへんインフラになんぼ金かけとんねん
172(1): (愛知県) [ﾆﾀﾞ] 2018/04/19(木)17:56 ID:4Wg6WEdg0(1) AAS
四国新幹線推進団体にこの現実を突き付けたい
173: (dion軍) [FI] 2018/04/19(木)17:59 ID:ymCP621g0(18/61) AAS
>>167
2018年 JR年末年始利用者数（底辺ランキング）
秋田新幹線（盛岡〜田沢湖）7.8万人
函館本線 （函館〜札幌）7.1万人
北海道新幹線 5.3万人
結論：200万都市札幌をつなぐ北海道の大動脈は田沢湖線より利用が少ない wwwwww
174: (dion軍) [FI] 2018/04/19(木)18:03 ID:ymCP621g0(19/61) AAS
函館本線 （函館〜札幌）の利用客数が田沢湖線以下で、北海道で赤字額が最も大きかったのは函館線の函館〜長万部間。
１２年後に札幌に新幹線開業しても１日たった１７本（１時間に１本）
これで札幌開業したら本領発揮とかバカじゃないの？ ドーミン
175(2): (東京都) [JP] 2018/04/19(木)18:05 ID:A9kg2goL0(1/2) AAS
先に札幌函館間をオープンさせるべきだったのでは
176: (dion軍) [FI] 2018/04/19(木)18:06 ID:ymCP621g0(20/61) AAS
北海道民はほとんど新幹線をナマで見たことも乗ったこともない いわいる「新幹線童貞」
だからそういう未知なものへの期待値が大きすぎる傾向があるんでは？
177: (東京都) [JP] 2018/04/19(木)18:06 ID:A9kg2goL0(2/2) AAS
千歳空港から札幌を新幹線で繋げば
178: (dion軍) [FI] 2018/04/19(木)18:08 ID:ymCP621g0(21/61) AAS
>>175
１日ディーゼルが１２本しか走ってない函館ー札幌。
そんなとこが盲腸線のように単独開業して何があるって言うんだい？
179: (dion軍) [FI] 2018/04/19(木)18:10 ID:ymCP621g0(22/61) AAS
北陸 画像ﾘﾝｸ[jpg]:art55.photozou.jp （２３本）
長崎 画像ﾘﾝｸ[jpg]:smizok.net （２６本）
新函館ー札幌 画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.1242.com （ディーゼルたったの１２本wwww）
整備新幹線３線の中で新函館ー札幌間が一番需要が無い。だから今でも単線非電化wwww
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