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北海道新幹線、絶望の超大赤字、どうすんのこれ？ｗｗ (1002ﾚｽ)
北海道新幹線、絶望の超大赤字、どうすんのこれ？ｗｗ http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524121436/
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20: 名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区) [FR] [sage] 2018/04/19(木) 16:09:24.32 ID:PcgQPDZK0 >>6 札幌まで到達してからが本番だよな 雪の影響ってどうなん？ http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524121436/20
21: 名無しさん＠涙目です。(滋賀県) [KR] [] 2018/04/19(木) 16:09:42.33 ID:M8hk0xvQ0 JR北は死んどけよ http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524121436/21
22: 名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [US] [] 2018/04/19(木) 16:09:43.52 ID:4Ixb6jNz0 青函トンネルを140kmでちんたら走ってるからな 在来線特急と大差ないのに稼げるわけない http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524121436/22
23: 名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [US] [sage] 2018/04/19(木) 16:10:10.91 ID:CdeW3CEt0 東海なんとかしろや http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524121436/23
24: 名無しさん＠涙目です。(北海道) [BR] [] 2018/04/19(木) 16:10:24.69 ID:KloJ713r0 ところが、せっかく合意した東案（その2）について、鉄道建設業界OBや鉄道・運輸機構内から 「本当にJR北海道のもくろみ通り作れるか」という声が上がっているという。本当に作れるという 条件が整わなければ、国が工事変更を認可しない。国としてみれば、いったん認可した案を覆されたわけだ。 合意しました、はいそうですか、とはならない。これはメンツの問題ではなく、手続きの仕組みの問題である。 3月29日の5者会議資料の確認事項では、乗り換え跨線橋などの費用、施工はJRが実施すると明記された。 これはJR側の在来線改良工事となるため、新幹線駅建設の関連資料から省かれている。 しかし、この乗り換え跨線橋は構造的に無理があると指摘されている（関連リンク）。 認可見直し案で鉄道・運輸機構は在来線改良計画を示し、在来線の運行、増発に影響なしと示している。 これに対してJR北海道は、東案（その2）の在来線乗り換え跨線橋の設計図面を示していない。 動く歩道、エスカレーター、エレベーターの設置について、3月12日の5者会議後の会見で、JR北海道は巧みに避けていた。 http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524121436/24
25: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] [sage] 2018/04/19(木) 16:10:33.83 ID:wIpfhqhT0 季節波動ってかっけえ http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524121436/25
26: 名無しさん＠涙目です。(北海道) [US] [] 2018/04/19(木) 16:11:22.45 ID:AnYpY2hN0 >ＪＲが「当面の目標」としていた２６％をかろうじて超えた。 思ったより優秀だわ http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524121436/26
27: 名無しさん＠涙目です。(栃木県) [ﾆﾀﾞ] [] 2018/04/19(木) 16:12:21.63 ID:AtxHuXjI0 乗り換え面倒だけど羽田から飛行機の方が体が楽 移動時間もバリバリ仕事したいなら新幹線でもいいけど http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524121436/27
28: 名無しさん＠涙目です。(愛知県) [SA] [] 2018/04/19(木) 16:12:48.18 ID:ZaF+evY+0 北海道は魅力だけど新幹線と電車乗り継いでいくくらいなら 予定立てて飛行機で行くだろ ほとんどの地方空港から北海道いけるイメージだし http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524121436/28
29: 名無しさん＠涙目です。(dion軍) [US] [sage] 2018/04/19(木) 16:13:28.22 ID:+oMl1/eu0 長崎線も赤字になりそう そもそも在来線で十分なのに新幹線引く意味あるん？ http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524121436/29
30: 名無しさん＠涙目です。(茸) [JP] [] 2018/04/19(木) 16:13:39.71 ID:sjS1Hi890 北海道新幹線は普通席ですら格安飛行機どころかJALやANAより高いとか札幌まで繋がっても無理だろ http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524121436/30
31: 名無しさん＠涙目です。(長屋) [US] [] 2018/04/19(木) 16:13:58.57 ID:mZ7gfO7g0 札幌まで開通しないと乗客は増えないよな。 函館までなのに営業運転開始したのが間違い。 http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524121436/31
32: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [KR] [] 2018/04/19(木) 16:14:19.21 ID:XU/ZsLMm0 鉄道は公共機関であって利益が目的ではないのでセーフ http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524121436/32
33: 名無しさん＠涙目です。(大阪府) [AU] [sage] 2018/04/19(木) 16:14:41.36 ID:SByYZEIV0 なんで新幹線誘致したかもわからない。 東京までなら飛行機一択。 東北とか物好きじゃないと観光行かないし。 http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524121436/33
34: 名無しさん＠涙目です。(茸) [KR] [] 2018/04/19(木) 16:14:46.40 ID:/qJ3cGxL0 >>24 エスカレーターなしってことはペラペラのトタン製で暖房もなさそうw http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524121436/34
35: 名無しさん＠涙目です。(空) [FR] [] 2018/04/19(木) 16:15:12.24 ID:H0uRL+4i0 公共工事なんて税金をゼネコンに流す工事自体が目的なんだからまた壊して作り直せばいいよ。 http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524121436/35
36: 名無しさん＠涙目です。(茸) [US] [] 2018/04/19(木) 16:15:19.32 ID:4HJaqGnw0 もう中止した方がよくね？ http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524121436/36
37: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] [] 2018/04/19(木) 16:15:23.71 ID:wC2c/NER0 道民なんて全部合わせても千葉より人口少ないから http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524121436/37
38: 名無しさん＠涙目です。(茸) [CH] [sage] 2018/04/19(木) 16:15:31.12 ID:MiMC/3Xx0 >>26 予定通りなら何の問題ない。それで倒産するなら国が悪い。 国鉄がやりたくないのに国が鉄建公団作って国鉄に赤字路線押し付けたのと一緒。 http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524121436/38
39: 名無しさん＠涙目です。(catv?) [ﾆﾀﾞ] [] 2018/04/19(木) 16:16:06.24 ID:egzlrZGq0 >>26 札幌未接続だし、上回った分は新規に函館で掘り起こした需要ってことになるかね まあ、今までは東北−道南間は陸路キツい→飛行機使うくらいならいっそ東京札幌へって感じだったし その分が新幹線に流れたのかも http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524121436/39
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