[過去ﾛｸﾞ] 北海道新幹線、絶望の超大赤字、どうすんのこれ？ｗｗ (1002ﾚｽ)
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20(1): (新疆ウイグル自治区) [FR] 2018/04/19(木)16:09 ID:PcgQPDZK0(1) AAS
>>6
札幌まで到達してからが本番だよな
雪の影響ってどうなん？
21: (滋賀県) [KR] 2018/04/19(木)16:09 ID:M8hk0xvQ0(1) AAS
JR北は死んどけよ
22(2): (チベット自治区) [US] 2018/04/19(木)16:09 ID:4Ixb6jNz0(1) AAS
青函トンネルを140kmでちんたら走ってるからな
在来線特急と大差ないのに稼げるわけない
23: (神奈川県) [US] 2018/04/19(木)16:10 ID:CdeW3CEt0(1) AAS
東海なんとかしろや
24(1): (北海道) [BR] 2018/04/19(木)16:10 ID:KloJ713r0(6/6) AAS
ところが、せっかく合意した東案（その2）について、鉄道建設業界OBや鉄道・運輸機構内から
「本当にJR北海道のもくろみ通り作れるか」という声が上がっているという。本当に作れるという
条件が整わなければ、国が工事変更を認可しない。国としてみれば、いったん認可した案を覆されたわけだ。
合意しました、はいそうですか、とはならない。これはメンツの問題ではなく、手続きの仕組みの問題である。
3月29日の5者会議資料の確認事項では、乗り換え跨線橋などの費用、施工はJRが実施すると明記された。
これはJR側の在来線改良工事となるため、新幹線駅建設の関連資料から省かれている。
しかし、この乗り換え跨線橋は構造的に無理があると指摘されている（関連リンク）。
認可見直し案で鉄道・運輸機構は在来線改良計画を示し、在来線の運行、増発に影響なしと示している。
これに対してJR北海道は、東案（その2）の在来線乗り換え跨線橋の設計図面を示していない。
動く歩道、エスカレーター、エレベーターの設置について、3月12日の5者会議後の会見で、JR北海道は巧みに避けていた。
25: (東京都) [US] 2018/04/19(木)16:10 ID:wIpfhqhT0(1) AAS
季節波動ってかっけえ
26(2): (北海道) [US] 2018/04/19(木)16:11 ID:AnYpY2hN0(1) AAS
>ＪＲが「当面の目標」としていた２６％をかろうじて超えた。
思ったより優秀だわ
27(1): (栃木県) [ﾆﾀﾞ] 2018/04/19(木)16:12 ID:AtxHuXjI0(1) AAS
乗り換え面倒だけど羽田から飛行機の方が体が楽
移動時間もバリバリ仕事したいなら新幹線でもいいけど
28(1): (愛知県) [SA] 2018/04/19(木)16:12 ID:ZaF+evY+0(1) AAS
北海道は魅力だけど新幹線と電車乗り継いでいくくらいなら
予定立てて飛行機で行くだろ
ほとんどの地方空港から北海道いけるイメージだし
29(6): (dion軍) [US] 2018/04/19(木)16:13 ID:+oMl1/eu0(1) AAS
長崎線も赤字になりそう
そもそも在来線で十分なのに新幹線引く意味あるん？
30(1): (茸) [JP] 2018/04/19(木)16:13 ID:sjS1Hi890(1) AAS
北海道新幹線は普通席ですら格安飛行機どころかJALやANAより高いとか札幌まで繋がっても無理だろ
31: (長屋) [US] 2018/04/19(木)16:13 ID:mZ7gfO7g0(1) AAS
札幌まで開通しないと乗客は増えないよな。
函館までなのに営業運転開始したのが間違い。
32(1): (東京都) [KR] 2018/04/19(木)16:14 ID:XU/ZsLMm0(1) AAS
鉄道は公共機関であって利益が目的ではないのでセーフ
33(1): (大阪府) [AU] 2018/04/19(木)16:14 ID:SByYZEIV0(1) AAS
なんで新幹線誘致したかもわからない。
東京までなら飛行機一択。
東北とか物好きじゃないと観光行かないし。
34: (茸) [KR] 2018/04/19(木)16:14 ID:/qJ3cGxL0(1) AAS
>>24
エスカレーターなしってことはペラペラのトタン製で暖房もなさそうw
35: (空) [FR] 2018/04/19(木)16:15 ID:H0uRL+4i0(1) AAS
公共工事なんて税金をゼネコンに流す工事自体が目的なんだからまた壊して作り直せばいいよ。
36: (茸) [US] 2018/04/19(木)16:15 ID:4HJaqGnw0(1) AAS
もう中止した方がよくね？
37(1): (東京都) [US] 2018/04/19(木)16:15 ID:wC2c/NER0(1) AAS
道民なんて全部合わせても千葉より人口少ないから
38: (茸) [CH] 2018/04/19(木)16:15 ID:MiMC/3Xx0(1) AAS
>>26
予定通りなら何の問題ない。それで倒産するなら国が悪い。
国鉄がやりたくないのに国が鉄建公団作って国鉄に赤字路線押し付けたのと一緒。
39(1): (catv?) [ﾆﾀﾞ] 2018/04/19(木)16:16 ID:egzlrZGq0(2/19) AAS
>>26
札幌未接続だし、上回った分は新規に函館で掘り起こした需要ってことになるかね
まあ、今までは東北−道南間は陸路キツい→飛行機使うくらいならいっそ東京札幌へって感じだったし
その分が新幹線に流れたのかも
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