[過去ﾛｸﾞ] 財務省「北海道新幹線は大赤字。年間103億円が消えてゆく。二度とこんな公共事業をしてはいけない」 (1002ﾚｽ)
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52: (茨城県) [US] 2018/04/26(木)18:26 ID:xahspEQX0(2/3) AAS
>>46
過疎地のくせに本州と橋かけ過ぎ
何様だよお前ら
53: (やわらか銀行) [US] 2018/04/26(木)18:26 ID:qdV5ImTk0(1) AAS
>>46
地元のこう言う意見は貴重だからもっと訴えてけ
54(1): (四国地方) [US] 2018/04/26(木)18:26 ID:riA5YHHn0(2/10) AAS
>>46
やめとけ、維持費の地元負担を支えきれない。
青函トンネルと違って国土軸じゃないから全国負担の大義名分も無い。
55(1): (北海道) [CA] 2018/04/26(木)18:26 ID:udJW4ydC0(2/2) AAS
まぁただでさえ路線の維持費を自治体に肩代わりさせようってぐらい財政難な上にこれのおかげで廃線を検討されてる路線もありで
正直疑問符だらけな開通だったからな
56(2): (愛媛県) [ﾆﾀﾞ] 2018/04/26(木)18:27 ID:099gyzH60(1/2) AAS
うちな、新幹線が欲しいねん(´・ω・｀)
57(3): (庭) [US] 2018/04/26(木)18:27 ID:s/uCZq6S0(1/5) AAS
札幌延伸さえすれば確実に客は増える。なんだかんだいって、羽田も千歳も都心部から遠い
空港は荷物検査やら歩かされたりやら、めんどいしな。
青函トンネルもネット使えるようになったし、都心から都心まで直通なのは便利だと思う。
58(1): (茸) [US] 2018/04/26(木)18:28 ID:IMXGQ98P0(1) AAS
ちゃんと在来線駅や空港と繋げないとダメに決まってんだろ
あと離れたところに新○○駅とかもやめろ
鉄道は乗り換えのし易さが命
59: (空) [US] 2018/04/26(木)18:28 ID:wkV4pCcZ0(1) AAS
儲かる理屈がわからん
60(1): (茸) [US] 2018/04/26(木)18:29 ID:xX2msxFf0(1) AAS
大丈夫!赤字でも国内で回る負債なんで
消えてなくなる金じゃないから
労働の対価として世の中に還元される
61: (東京都) [RU] 2018/04/26(木)18:29 ID:7OUg5ciS0(1) AAS
じゃあ早速北海道新幹線を廃線に
62: (愛媛県) [ﾆﾀﾞ] 2018/04/26(木)18:29 ID:099gyzH60(2/2) AAS
ディーゼルで300キロ超える列車って素敵やん
電化できてない四国ではそういった夢が持てる。まさに日本最後のフロンティア
63: (神奈川県) [ﾆﾀﾞ] 2018/04/26(木)18:29 ID:JD02tI2n0(3/8) AAS
ALFAX 第二青函ありで4h15mだからなぁ札幌まで
64(2): (四国地方) [US] 2018/04/26(木)18:30 ID:riA5YHHn0(3/10) AAS
>>55
JR北海道はJR東日本に吸収合併されるべきだと思う。
65: (dion軍) [JP] 2018/04/26(木)18:30 ID:FBOhZWCo0(1/4) AAS
北海道新幹線は札幌に繋がってから本番とか言ってた奴ｗｗｗｗｗ
2chｽﾚ:news
66(1): (庭) [US] 2018/04/26(木)18:30 ID:1S5mpMtC0(1) AAS
>>57
東京駅から札幌駅まで新幹線で行ったら物凄い時間かかるぞ
67(2): (庭) [US] 2018/04/26(木)18:31 ID:JTlnkcET0(1) AAS
>>57
んで時間は？
68: (愛知県) [US] 2018/04/26(木)18:31 ID:JmUoycJt0(1) AAS
補助金乞食は採算考えないからな
こんな事だから田舎は田舎のままなんだよ
69(2): (庭) [GB] 2018/04/26(木)18:31 ID:omM4pGQ50(1) AAS
インフラなんだから採算なんかとれなくて当たり前だろ
世の中ぜんぶ電気自動車になったらガソリン税なくなって
全ての一般道が採算とれなくなるぞ
一般道廃止するの？
70: (大阪府) [US] 2018/04/26(木)18:31 ID:IItGbAwW0(1) AAS
北海道縦断早よ
71(2): (静岡県) [US] 2018/04/26(木)18:31 ID:21Nb176d0(1) AAS
静岡の空港も何で作ったのって感じするんだが
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