[過去ﾛｸﾞ] 財務省「北海道新幹線は大赤字。年間103億円が消えてゆく。二度とこんな公共事業をしてはいけない」 (1002ﾚｽ)
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200: (アメリカ合衆国) [ﾆﾀﾞ] 2018/04/26(木)19:27:59.07 ID:jigwIhFv0(1) AAS
道民てイオン行くにも新幹線使ってそうなイメージ(´・ω・`)
320: (中部地方) [US] 2018/04/26(木)21:01:13.07 ID:86nWOsZE0(3/3) AAS
>>301
570億だった費用がわざわざ遠いところにして75億増えたとかほんとあほ
440(1): (広島県) [AU] 2018/04/26(木)23:46:42.07 ID:LpzSJKZM0(1) AAS
公共事業とは例え赤字でも必要だから作るのだろう
これが必要かは別だが
449: (庭) [US] 2018/04/27(金)00:09:55.07 ID:JYQPmjLP0(1) AAS
またキチガイdionに粘着されててﾜﾛｴﾅｲ
493(1): (中国地方) [US] 2018/04/27(金)02:12:53.07 ID:oN2LW/940(1) AAS
単純比較はできないとしながらも、
2017年12月に原州〜江陵間が開業した韓国のKTX京江線の総事業費が
1kmあたり31億円程度、工期が5年半と、
日本の整備新幹線事業と比べて低いコストと短い工期で建設されていることを例に出し
「整備新幹線の抜本的なコスト縮減が重要」とした。
↑
外部ﾘﾝｸ[html]:rail.ally.net.cn
韓国が中国が開発した超大型機械を購入したから安いんだよ
ジャップは中国から技術導入しろ
528: (catv?) [JP] 2018/04/27(金)02:57:05.07 ID:CTTyJ0AY0(11/15) AAS
>>526
千歳も羽田もキャパ限界
これ以上増やすには拡張か高機能化工事が要る
300〜500キロ程度の近場はいちいち飛行機乗るより新幹線の方が効率いいんだよ
580: (中部地方) [US] 2018/04/27(金)06:39:54.07 ID:pGd7xp1z0(1/2) AAS
札幌に繋がるのが早くて2030年
あと12年もつかねぇ
今ですら、在来線維持できないからもっと金ちょーだいって言ってんのに
583(3): (庭) [US] 2018/04/27(金)06:47:36.07 ID:Sq/DT8vL0(2/2) AAS
このスレ見てて思うけど、
新幹線整備に反対してんのは一部の気違いが大声上げて騒いでるだけで
大多数の日本人は現実的に評価してんのね
592: (福岡県) [US] 2018/04/27(金)07:15:31.07 ID:mVpZtI590(4/4) AAS
>>583
＞大多数の日本人は現実的に評価してんのね
やれやれ
吉外は楽しそうだな！
659(1): (catv?) [ﾆﾀﾞ] 2018/04/27(金)10:21:57.07 ID:p+jQrFee0(1/2) AAS
四国はアキラメロンってこと
686: (やわらか銀行) [TR] 2018/04/27(金)11:06:17.07 ID:8BPlIXlV0(8/11) AAS
基本的に新幹線やリニアは、東海道メガロポリスの乗り物です。
695: (埼玉県) [US] 2018/04/27(金)11:26:23.07 ID:ewp/nvfP0(1) AAS
公的補助、支援が前提なんとちゃいますのん、鉄道って。
793: (catv?) [KR] 2018/04/27(金)15:03:45.07 ID:c7XVU89A0(1) AAS
こんなん造る前から解ってたやんけ
795: (dion軍) [FI] 2018/04/27(金)15:07:23.07 ID:xdJS+pRp0(35/76) AAS
北海道新幹線が【ヤッカイドウ】 【厄介道】なのが証明されましたね？
847: (dion軍) [FI] 2018/04/27(金)17:56:41.07 ID:xdJS+pRp0(55/76) AAS
>>841
激しく同意
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