[過去ﾛｸﾞ] 財務省「北海道新幹線は大赤字。年間103億円が消えてゆく。二度とこんな公共事業をしてはいけない」 (1002ﾚｽ)
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59: (空) [US] 2018/04/26(木)18:28:15.91 ID:wkV4pCcZ0(1) AAS
儲かる理屈がわからん

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74: (dion軍) [JP] 2018/04/26(木)18:32:51.91 ID:FBOhZWCo0(2/4) AAS
>>71
羽田と成田はもう限界だから静岡を有効活用しよう

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246: (dion軍) [FI] 2018/04/26(木)20:00:15.91 ID:k8LXwH1i0(9/37) AAS
>>240
建設費２兆６千億円に見合う経済波及効果ありますか？

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349: (dion軍) [FI] 2018/04/26(木)21:30:55.91 ID:k8LXwH1i0(18/37) AAS
AA省

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470: (福井県) [US] 2018/04/27(金)01:15:41.91 ID:umlHmAqF0(1) AAS
だからリターンのいい投資をすりゃいいだろ
あと財政法の、国債発行は有形資産に限る（基本的に）つーのやめろ

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553: (アメリカ合衆国) [US] 2018/04/27(金)04:16:12.91 ID:ushrdOL/0(1) AAS
中国人も乗らない

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632: (庭) [US] 2018/04/27(金)08:45:42.91 ID:W6PSP9VF0(1) AAS
>>22
札幌仙台間にビジネス需要が殆ど無い以上、札幌延伸は赤字を大きくするだけ

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717(1): (dion軍) [FI] 2018/04/27(金)12:17:00.91 ID:xdJS+pRp0(21/76) AAS
>>711
北海道の将来予測なんて全部外れてるだろう。
どんだけ脳内お花畑よww

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756: (茸) [FR] 2018/04/27(金)12:57:50.91 ID:zGxf2FSb0(1/3) AAS
現状函館まで新幹線で四時間、札幌まで五時間切れるかだな
盛岡〜大宮については360キロに上げても、カント量がR4000の曲線で320キロ制限がかかってしまうから、現状より早くできても数分

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792(1): (空) [DE] 2018/04/27(金)14:57:46.91 ID:B45OS0f+0(1) AAS
青函トンネルを第三セクター化すりゃいいだろ

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988(1): (dion軍) [FI] 2018/04/28(土)13:57:21.91 ID:GaMi3ySk0(15/18) AAS
つまり北海道って・・・
他力本願で税金泥棒でナマポ漬けで左翼で幸福度最下位　　ということか。

自 業 自 得 じ ゃ な い か w w w w 　 　 　 ナ マ ケ モ ノ 道 民 ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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