[過去ﾛｸﾞ] 【大成功】つくばエクスプレス、儲かりすぎて開業からたった13年で累積損失解消 36年かかるはずだった (850ﾚｽ)
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509: (埼玉県) [US] 2018/06/10(日)02:53 ID:sds3SqGe0(1) AAS
>>505
お前の会社自体がゴミだろ。
安い沿線で入社して、高い沿線に引っ越したらどうするの？
安い分譲マンションとか高い沿線に集中してるのに。
510: (東京都) [US] 2018/06/10(日)02:54 ID:UojQtuyY0(1/2) AAS
流鉄の敵
511: (千葉県) [ﾆﾀﾞ] 2018/06/10(日)02:56 ID:r8OYoKcn0(1) AAS
>>110
え？流山でふつうに営巣してるけど
512(1): (東京都) [US] 2018/06/10(日)03:03 ID:UojQtuyY0(2/2) AAS
>>465
東葉高速の用地確保をしていたときは、まだ県の収用委員が機能していなかった。
収用出来ないので任意取得に手段が限られてたから、土地の所有者はごね放題。
土地の取得費は青天井になるが、開業を遅らせるともっと赤字が膨らむ。
成田空港のときにﾊﾟﾖｸが千葉県の収用委員を殺してしまい、以後しばらくの間千葉県の収用委員は機能していなかった。
千葉県の道路行政が貧弱なのはこれ。
都市計画もめちゃくちゃ。
東葉沿線住民はﾊﾟﾖｸにもっと怒っていいぞ。
513(3): (茨城県) [CH] 2018/06/10(日)03:05 ID:ocQ4KvLD0(1) AAS
秋葉原乗り換え出来るのも大きいよな
山手線、総武線、京浜東北線にメトロもあるから乗り換え一回で大体通勤可能だろ
514: (庭) [ﾆﾀﾞ] 2018/06/10(日)03:10 ID:O8hffGAx0(1) AAS
>>513
都営新宿線もあるから一回の乗り換えで高尾山だって行ける。
515: (庭) [US] 2018/06/10(日)03:22 ID:Rqu0226G0(1) AAS
>>512
殺してない。自殺したけど。
516: (千葉県) [ﾆﾀﾞ] 2018/06/10(日)03:37 ID:Id5+fKPo0(1/4) AAS
便利にしすぎると高速バスと地元バスが死ぬからな
だから運賃クソ高い上に大学まで離れてんだ
517(2): (茨城県) [US] 2018/06/10(日)04:31 ID:RiJXXxZB0(1/2) AAS
TXは成功したかもしれんが終点のつくば駅周辺の開発は大失敗
単純にドデカい商業施設を駅前に建てれば良かったのに
何をトチ狂ったのかデザイン優先の開発をしてしまい
歩行者しか入れない無駄に大きい広場など、とんでもない無駄スペースが駅前に誕生
駅に来る人の目的は電車に乗るだけだから、当然ゴースト広場になる
駅前開発の失敗例として教科書に載ってもいいぐらいつくば駅前は酷い
518: (神奈川県) [DK] 2018/06/10(日)04:32 ID:QRaZL6im0(1) AAS
>>505
すげえな
人材の能力二の次かよ
519: (北海道) [US] 2018/06/10(日)04:34 ID:4fQhdjzB0(1) AAS
社員の給料や待遇を改善してやれよ
520: (東京都) [IT] 2018/06/10(日)04:37 ID:ojcopvGk0(1) AAS
>>488
ちがうぞ
ありとあらゆる組織の最大の目的は永遠の存続のみ
521: (茨城県) [US] 2018/06/10(日)04:41 ID:RiJXXxZB0(2/2) AAS
終点&地下駅という駅前開発しやすいシチュエーションで
あそこまで寂れさす事が出来るのは、逆に凄いと思うわマジで
522(1): (東京都) [EU] 2018/06/10(日)04:44 ID:Yxl9HGoE0(1) AAS
>>50
千葉の鉄道は元々あった鉄道に無理やり繋げたのも敗因の１つ
秋葉直結の快適さは凄い
つくばエクスプレスもチケって金町あたりで接続してたらここまで成功しないw
田園都市線のバイパスも都心直結で作るべきだな
運賃高くてもいいから
523: (茸) [US] 2018/06/10(日)04:46 ID:dtOpRmq10(1) AAS
>>366
ちんちんのはなしか？
524: (dion軍) [ﾇｺ] 2018/06/10(日)04:53 ID:6rI3EBhm0(1) AAS
終電が早すぎ
525(2): (千葉県) [IQ] 2018/06/10(日)04:55 ID:NJ+Ik0Rr0(1) AAS
>>7
交通費って収入に入ってたような気がした
うちの会社
526: (家) [DK] 2018/06/10(日)04:56 ID:59r0LBMH0(1) AAS
>>517
つくばは元々電車なしの完全独立型として都市デザインしてるから、TXは開発後の計画
だから本来つくば駅周辺は駅機能前提に作られていないから仕方がない
バブル全盛期に計画立ち上がったんだから再開発くらい余裕だったっしょと言われれば
それまでだけど、そこはいろいろあったんだろうね、一応商業モールは出来てるし
527: (catv?) [US] 2018/06/10(日)05:11 ID:GhmqDwRQ0(1) AAS
高いからこそ利用者もそれなりで利益もちゃんとあるんだなあ
528: (福岡県) [ﾆﾀﾞ] 2018/06/10(日)05:21 ID:Mgm/obKJ0(1) AAS
正直、片道1200円＆60分で東京に行けるなら、
茨城で一軒家買って育児した方がマシだからなー
そりゃ、儲かるわ
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