[過去ﾛｸﾞ] 【大成功】つくばエクスプレス、儲かりすぎて開業からたった13年で累積損失解消　36年かかるはずだった (850ﾚｽ)
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583: (庭) [US] [age] 2018/06/10(日)08:57 ID:yjmAPBpC0(2/2) AA×
>>522


[240|320|480|600|100%|JPG|べ|ﾚｽ栞|ﾚｽ消]
583: (庭) [US] [age] 2018/06/10(日) 08:57:02.38 ID:yjmAPBpC0 >>522 >千葉の鉄道は元々あった鉄道に無理やり繋げたのも敗因の１つ >秋葉直結の快適さは凄い 恐らく 大半の通勤客が秋葉原で乗換えしてる訳ではないと思う。 北千住で 千代田線 常磐線快速 新御徒町で 都営大江戸線 また、通勤は始発電車に乗りたい者も多いから、少し離れてても浅草で東京メトロ銀座線 本数が限られてても北千住から東京メトロ日比谷線へ乗換える人も多いはず。 南千住も乗換えはできるし。 http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1528540986/583
千葉の鉄道は元あった鉄道に無理やり繋げたのも敗因の１つ 秋葉直結の快適さは凄い 恐らく 大半の通勤客が秋葉原で乗換えしてる訳ではないと思う 北千住で 千代田線 常磐線快速 新御徒町で 都営大江戸線 また通勤は始発電車に乗りたい者も多いから少し離れてても浅草で東京メトロ銀座線 本数が限られてても北千住から東京メトロ日比谷線へ乗換える人も多いはず 南千住も乗換えはできるし

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