[過去ﾛｸﾞ] 【大成功】つくばエクスプレス、儲かりすぎて開業からたった13年で累積損失解消 36年かかるはずだった (850ﾚｽ)
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1(10): (やわらか銀行) [CR] 2018/06/09(土)19:43 ID:Kv11q39U0(1/3) BE AAS
BEｱｲｺﾝ:nida.gif
つくばエクスプレス、累積損失解消…開業１３年
外部ﾘﾝｸ[html]:www.yomiuri.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.tsukubamon.jp
路線図
外部ﾘﾝｸ[svg]:upload.wikimedia.org
つくばエクスプレス（ＴＸ）を運営する首都圏新都市鉄道（東京）は７日、２０１７年度の営業実績を発表した。
開業から１３年で初めて累積損失を解消し、利益剰余金２３億８１００万円を計上した。
開業前の０４年２月時点の試算で４１年度での解消を見込んでいた同社は
「想定より大幅に早く累積損失が解消された」としている。
省6
12: (catv?) [US] 2018/06/09(土)19:46 ID:t2fJKt0M0(1) AAS
>>1
かっけー
なんて電車？
188(1): (庭) [MX] 2018/06/09(土)20:46 ID:bHVJPSle0(1) AAS
>>1
だってＴＸ最高だからな
休日に山登りと日帰り旅行に行くのに使ってるわ
東京から近くて最高
213: (やわらか銀行) [US] 2018/06/09(土)20:57 ID:MOxh/Oyx0(1) AAS
>>1
実際かなり便利だからねえ
良かった良かった
242(1): (茸) [ﾆﾀﾞ] 2018/06/09(土)21:05 ID:uzSw8gou0(1) AAS
>>1
常磐線が不便過ぎるしワンカップ大関臭いからな。TXが人気になるわけだ。
478: (東京都) [GB] 2018/06/10(日)01:15 ID:v/SXRzul0(1/3) AAS
>>1
( ﾟёﾟ) ＜まさか！？
人生には３つの坂があるといいます
上り坂
下り坂
省4
558: (catv?) [US] 2018/06/10(日)07:50 ID:OKoxEGDK0(1/3) AAS
>>1
運賃下げろ！
626(1): (茸) [ﾆﾀﾞ] 2018/06/10(日)11:33 ID:zN6olEuN0(1) AAS
>>1
運賃高くても乗客数右肩上がり。これは高い交通費を出せる高所得者が多く、同時に高い定期代を出せる高利益企業に勤めている人が多いという事。
667(3): (dion軍) [US] 2018/06/10(日)13:49 ID:9ccihBNG0(6/7) AAS
>>1
秋葉原からつくばまで特急やライナーでもないのに1200円かかるたかい電車
距離換算するとJRと大差ないはずなのに運賃が高く感じるのは
つくばエクスプレスは駅間が超長いのに高速運転でそれを感じさせないから
【TX沿線で家や職場を選ぶ時に秋葉原からの駅の数を基準にして選ぶと運賃で爆死する路線。】
高速運転してるけど駅間が長いせいで普通のJRと変わらない感覚になり、メリットを教授してる実感をもてない乗客。
つくばなら往復2400円
守谷なら往復1660円を一日に一気に損失する。
つくばエクスプレスは高いって言われる所以。
省2
772: (庭) [US] 2018/06/11(月)05:24 ID:o1YLUCJ50(1/2) AAS
>>1
ホーム伸ばして車両増やせよ
>>8
はぁ？
もう30年前から毎日のことだぞ
784: (千葉県) [ZA] 2018/06/11(月)07:54 ID:6TzuhGmo0(1) AAS
>>1
一人だけ顔がはっきり映ってる人のアゴがTXのロゴみたいに鋭利だな
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