[過去ﾛｸﾞ] 航空自衛隊の国産練習機「T4」終了か？ボーイングが次世代練習機「TX」日本に売り込み攻勢 (175ﾚｽ)
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1(2): (catv?) [ﾆﾀﾞ] 2019/03/20(水)07:47 ID:8ZUut5/J0(1) BE AAS
BEｱｲｺﾝ:u_okotowari.gif
米航空宇宙大手ボーイングは１８日までに、米空軍が採用を決めた次期超音速ジェット練習機「ＴＸ」を日本の防衛省・航空自衛隊に積極的に売り込んでいく方針を明らかにした。
同社の担当幹部が中西部ミズーリ州セントルイスのＴＸ関連施設で明らかにした。
次期練習機は、米空軍が約６０年間にわたり使用を続けているノースロップ・グラマン社製Ｔ３８「タロン」練習機の後継機。
ボーイングとスウェーデン航空大手サーブが新たに共同開発し、競合他社との機種選定争いの末、米空軍が昨年９月に３５１機を調達することを決めた。
高精細な画質で周囲の空間を再現する模擬操縦装置（シミュレーター）４６基や地上装備品を含めた契約規模は、総額約９６億ドル（約１兆６９６億円）。
引き渡しは２０２３年に始まり、最初は米テキサス州サンアントニオのランドルフ統合基地で運用されるという。
ＴＸは、ジェットエンジン１基と２枚の垂直尾翼を備えた複座式の機体で、後席の教官が訓練生を指導しやすいよう、後席を前席よりやや高い位置に配置した「スタジアムシーティング」を採用したのが特徴。
アプリを更新するだけで計器の表示を変更できる、タッチパネル式の液晶ディスプレイを組み込んだ先進の「グラスコクピット」も特徴とされる。
また、操縦性と安定性に優れているとされ、「軽攻撃機にも転用可能」（ボーイング社幹部）。
省7
156: (庭) [ﾆﾀﾞ] 2019/03/21(木)19:10 ID:t2FTH3fr0(1) AAS
>>50
韓国が関わってるだけでお断り
157: (catv?) [ﾆﾀﾞ] 2019/03/21(木)20:40 ID:2Oltz52i0(1) AAS
ここまでくるとネトウヨは精神を韓国に支配されてると言っても過言ではないだろ
158: (庭) [ﾆﾀﾞ] 2019/03/22(金)12:51 ID:H8rkBTjv0(1) AAS
>>122
ええんか！？
159(3): (禿) [EU] 2019/03/22(金)13:00 ID:HhJlafUz0(1) AAS
>>18
むかつくけど、韓国の方が
練習機を一応自前で、生産するという
地道な活動をしてはる
160: (庭) [EU] 2019/03/22(金)19:32 ID:2oqA3Vat0(1) AAS
>>159
それは時代から遅れてるって事じゃない？
161: (千葉県) [BR] 2019/03/22(金)19:35 ID:jGkUI2tL0(1) AAS
保有している戦闘機の操作性と乖離してたら
何にもならんだろ、しかたないよ
162: (神奈川県) [US] 2019/03/22(金)20:20 ID:MF+u9KsF0(1) AAS
>>159
でも、Ｔ−４は純日本産機だからね
Ｆ−１６の設計をベースにエンジンや電子機器を
アメリカ製に頼って作ったＴ−５０と比べるのは
チョット違うと思う
163: (愛知県) [JP] 2019/03/22(金)20:29 ID:SFnTYTMU0(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:dotup.org
（ ＾ω＾）ノ
164: (家) [US] 2019/03/22(金)22:18 ID:CznXu27u0(1) AAS
>>159
日本だって昭和30年代に戦後初の実用ジェット機は練習機のT-1だったわけで。
アメリカが研究したデータでアメリカによる設計のアメリカ製パーツ多用なのに
アメリカの練習機コンペに落選した機体に対して特にムカつくものはない。
165: (dion軍) [US] 2019/03/23(土)01:58 ID:l0ucOg9m0(1) AAS
>>31
お前とはうまい酒が飲めそうだ
練習機はＴ−２だけどな
166: (北海道) [GB] 2019/03/23(土)02:02 ID:KWvHWxp+0(1) AAS
もうちょっとSAABっぽさを出せよ
167: (東京都) [ﾆﾀﾞ] 2019/03/23(土)02:05 ID:B+25X4JF0(1) AAS
T-4は頑丈にできてるからまだまだ飛べる
168: (catv?) [US] 2019/03/23(土)02:49 ID:alhslZjw0(1/2) AAS
T-1も音速なんてめったに出さないらしいから、
オーバースペックだろ、こんなん
169: (catv?) [US] 2019/03/23(土)02:53 ID:alhslZjw0(2/2) AAS
練習機くらい、
F-2からボッキード・マーチンポ成分を抜いたの開発すればすぐに出来るんじゃね？
170(1): (家) [US] 2019/03/23(土)03:41 ID:n5REkQSw0(1) AAS
練習機って言うのは、技量が低いパイロットが安全に飛ばせて
ちょっとしたしくじりでも壊れにくいけど次のステップの高級機の要素があって
安全に訓練が行えるスピン特性とか、操縦スキルの向上に必要なちょっとした難しさとか
戦闘機並みの運動性とか、初心者向けの安定性とか、扱いやすいけどパワーのあるエンジンとか
広い視界とか、計器飛行の訓練ができるように窓をふさげるとか
実は一番設計要求の多い飛行機でもある。
171: (千葉県) [US] 2019/03/23(土)03:48 ID:fZd/uGRi0(1) AAS
>>92
F2のラインを破壊した戦犯じゃねーか。
172: (東京都) [US] 2019/03/23(土)04:17 ID:I7GnGKaG0(1) AAS
>170
そういう赤とんぼ時代じゃないんだな、今は。
戦闘機乗りは飛行機を飛ばせればいいってもんじゃなくなった。
デジタル化、ネットワーク化がすごくって、そこが日本は一番弱い。
軍事国産厨は「心神ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!」とかわめいてるけど、
デジタル化、暗号ネットワーク、自動機体制御といったソフト面が全然作れない。
アメリカが採用する練習機はそういう次世代の練習機だから
これからはF35が主力になると必須になるって話。
173: (チベット自治区) [US] 2019/03/23(土)04:36 ID:nFC8yo1K0(1) AAS
つくばエクスプレス
174: (やわらか銀行) [AT] 2019/03/23(土)07:14 ID:ceEpTHKe0(1) AAS
T-2/F-1は
下腹あたりのラインが色っぽい
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.ms-plus.com
175: (dion軍) [GB] 2019/03/23(土)07:15 ID:fjNsAW6t0(1) AAS
T4は超音速じゃないから
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