[過去ﾛｸﾞ] 【緊急事態！】トヨタのハイブリッド 海外で販売停止へ ブレーキに原因不明の不具合 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) ﾚｽ栞 あぼーん
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
419(1): こんせん(ジパング) [CN] 2019/06/23(日)00:29 ID:CX5WpQ5F0(1/34) AAS
>>408
そういう卑劣な脅しは一切通用しねえんだよドクズw
如何なる犯罪の構成要件にも該当しない
一方お前のやってる事は脅迫又は強要の疑い有りだけどなwww
428(1): こんせん(ジパング) [CN] 2019/06/23(日)00:32 ID:CX5WpQ5F0(2/34) AAS
>>425
民事だろうが刑事だろうが全く問題ねえんだよドクズwww
429(1): こんせん(ジパング) [CN] 2019/06/23(日)00:33 ID:CX5WpQ5F0(3/34) AAS
>>426
くっだらねえなドクズwww
433: こんせん(ジパング) [CN] 2019/06/23(日)00:38 ID:CX5WpQ5F0(4/34) AAS
>>431
能書きはいいからとっとと俺のレスをコピーしてトヨタに送ってみたらどうなんだ？w
何ならもう一回書いてやるからよwww
434: こんせん(ジパング) [CN] 2019/06/23(日)00:38 ID:CX5WpQ5F0(5/34) AAS
世に「一事が万事」という言葉がある
多数の車を運転した事のある者なら、プリウスの座席に座っただけで感じる事が2つある
1つは驚くほどの後方視界の悪さと、もう一つは前方Aピラーの太さや傾斜により特に右前方の死角が大きい事である
いくら空力性能や衝突安全性能を重視したと言ったところで、瞬時に凶器と化す自動車に対してこのような安易な車体設計をしてしまうレベルの設計者や開発責任者が、そもそも細部に渡って安全に十分配慮した車など作り上げられる訳が無いのは火を見るより明らかだ
435(1): こんせん(ジパング) [CN] 2019/06/23(日)00:39 ID:CX5WpQ5F0(6/34) AAS
実際、プリウスにはあらゆる面においてドライバーの誤操作を誘発する様な設計上の欠陥があまりにも多過ぎる
まず足元のペダルを操作すれば、アクセルの左寄り配置に加えてブレーキの段差が高過ぎる事により、非常に踏み間違いを誘発しやすい欠陥的なペダル配置となっている事が即座に分かる
即ち、人が最も自然な姿勢で運転した場合
「アクセルは踏み易く、ブレーキは踏み難い」
という非常に危険なペダル配置なのだ
つまりブレーキは右足を高めに上げ左に捻るような不自然な姿勢で踏むしか無い訳だが、
平常時や非高齢者はそれを身体能力で補えるとしても、緊急時や足腰が弱ったり感覚の鈍くなった高齢者が咄嗟にその踏みにくいブレーキを確実に踏み込めるとは到底考えられないのである
人間工学以前に、人が咄嗟に踏ん張る時は真っ直ぐ体と足を伸ばす事は猿でも分かる
もちろん単純なペタル配置だけの問題ではなく、プリウスの窮屈なドライビングポジションがペダルの操作性に悪影響を及ぼしている事は言うまでもない
437(1): こんせん(ジパング) [CN] 2019/06/23(日)00:40 ID:CX5WpQ5F0(7/34) AAS
更には、安全性を微塵も考慮しないゲーム機のような安易なシフトノブがミスの発生に拍車をかける
従来型のシフトレバーなら現在のギア位置の情報はシフトレバーの物理的位置で確認でき一元的に管理されている訳だが、
プリウスのシフトノブは操作後に原点位置に戻ってしまう為、現在のギア位置を確認する為にはフロントパネルを見なければならず、操作位置と情報が完全に分散してしまっている
即ち、ドライバーはコストダウンの為にあえてセンターに配置された見づらいフロントパネルに目をやり、数多くの情報が表示されている中から的確にギア位置の情報だけを読み取る必要があるのだ
この従来型の一元管理とプリウスの低レベルかつ無理爺な分散管理の差が、素早く正確な対応を必要とする緊急時の操作において、致命的な差異を生み出す事は決して想像に難くない
まさにゲーム世代が設計した陳腐なコントローラーそのものであり、そこには人間工学に基づいた安全設計など微塵も感じられない
その上、アクセルを踏んだままブレーキを踏まずにNからD又はRに入れられる意味不明の無法シフト機構など、議論の余地すらない致命的欠陥である
438(1): こんせん(ジパング) [CN] 2019/06/23(日)00:41 ID:CX5WpQ5F0(8/34) AAS
更にプリウスのようなHVやEVの場合、特に高齢者にとって深刻な危険性を内包している
通常のエンジンならばその唸る音と振動でアクセルを体感できるが、プリウスの場合はアクセルが殆ど無音に近いため特に高齢者は踏み間違いに気付きにくく、
更には意外に強力なモーターの初期トルクも相まって、高齢者ドライバーの反応が遅れている間にプリウスは無慈悲にも暴走を始めてしまうのだ
無論、誤動作によっては警告音も鳴る訳だが、そもそも日常的に聞く筈もない警告音によって瞬時に何が起こっているかを的確に把握できる筈も無く、またパニック時にその警告内容をセンターパネルで確認しろ等と言うのは危機対応を欠片も理解していないゲーム脳の戯れ言である
それでなくとも耳が遠くなり高い周波数も聞こえなくなった高齢者にとって、多少の警告音など糞の役にも立ちはしないのだ
以上、ヒューマンインターフェースに限っただけでも問題は山積みであり、更に懸念される電子制御系の問題以前にプリウスは車としての根本的な設計思想に問題があると言わざるを得ない
そしてその事はまさに国土交通省の車種別の不具合情報によって裏付けられている
特に急発進やブレーキ周りを中心としたプリウスの不具合情報のあまりの多さとその内容の異常性には目を見張るものがある
省1
440: こんせん(ジパング) [CN] 2019/06/23(日)00:43 ID:CX5WpQ5F0(9/34) AAS
>>431
ホレとっととトヨタに送れよw
法務部なりお客様相談室なり何でもいいからメールで送りつけてみろよドクズw
送ったらスクショでちゃんと証拠貼れよドクズwww
441: こんせん(ジパング) [CN] 2019/06/23(日)00:45 ID:CX5WpQ5F0(10/34) AAS
>>336
で、テメエはとっとと法務部にメールしたのかよウスノロw
チャッチャとやれやドクズwww
448: こんせん(ジパング) [CN] 2019/06/23(日)00:49 ID:CX5WpQ5F0(11/34) AAS
ほんと糞トヨタを擁護してる奴らってのは卑劣極まりないねまったくw
もはや人間のクズとしか言いようが無いわ
459: こんせん(ジパング) [CN] 2019/06/23(日)00:54 ID:CX5WpQ5F0(12/34) AAS
>>453
だからくだらねえんだよwww
486: こんせん(ジパング) [CN] 2019/06/23(日)01:43 ID:CX5WpQ5F0(13/34) AAS
>>482
事故の加害者を叩く時はそんな火消しは殆ど無いわけだが、トヨタだけはすぐに火消しが湧くのは全く不思議だよなあ？w
487: こんせん(ジパング) [CN] 2019/06/23(日)01:46 ID:CX5WpQ5F0(14/34) AAS
>>478
アクアもそうだがプリウスはもっと酷いよ
アクセルもそうだがブレーキでも挙動不審な時が頻繁にある
585(1): こんせん(ジパング) [CN] 2019/06/23(日)05:58 ID:CX5WpQ5F0(15/34) AAS
>>575
どこかで似たような話を見たなと思って探してみたら、価格,comのクチコミにあったよ
ひよっとしてトヨタ側で補助バッテリーのせいにしろとでもマニュアル化されてたのかも知れんね
（以下引用）
価格.com プリウスのクチコミ
sada22さん投稿 2011年4月4日 22:04
プリウスＥＸです。1年半使用２万キロ走行。
走行中、減速時に突然ＤからＮにシフトが入りました。すぐＤに入れて事なきを得ました。
3度現象が現れました。
その後エンジンをかけてもメーター類の表示がでなかったり、バックのＲに入れてもＮにしか入らなかったり挙句の果てはびっくりマーク出現です。
省3
586: こんせん(ジパング) [CN] 2019/06/23(日)06:04 ID:CX5WpQ5F0(16/34) AAS
>>569
仮に踏み間違いだとしても、それがメーカー側にとっての免罪符にはならんよ
>>435 >>437 >>438
588: こんせん(ジパング) [CN] 2019/06/23(日)06:06 ID:CX5WpQ5F0(17/34) AAS
>>563
下らない詭弁を弄するな
少しは恥というものを知れ
601: こんせん(ジパング) [CN] 2019/06/23(日)06:30 ID:CX5WpQ5F0(18/34) AAS
>>598
悔しかったら具体的に反論してみなドクズw
618: こんせん(ジパング) [CN] 2019/06/23(日)06:51 ID:CX5WpQ5F0(19/34) AAS
>>613
昔から隠蔽体質は延々と受け継がれているってことだね
910: こんせん(ジパング) [CN] 2019/06/23(日)17:06 ID:CX5WpQ5F0(20/34) AAS
本日の人間のクズ
ID:5Y+ST+Xq0
ID:rx70UT1d0
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.031s