[過去ﾛｸﾞ] 【速報】海保機長、前日に領海侵犯の中国船対応 疲労蓄積か [323057825] (204ﾚｽ)
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30(3): (東京都) [KR] 01/06(土)20:57 ID:IPMuXPr20(1/3) AAS
これまでわかってる原因
・管制官と海保機長の意志疎通がうまくいってなかった（言葉の解釈の違いがあった）
・C5誘導路の誘導灯が12/27から停止（または故障）してた
・管制官が待機指示後の海保機の動きを見ていなかった
・夜の明るさの問題もあり、JAL機から滑走路上の海保機の存在を視認するのは難しかった
・海保機パイロットの過労（←今ココ）
いくつかの要因が絡み合って大事故につながってる。メーデーあるある。
90(1): (東京都) [KR] 01/06(土)21:31 ID:IPMuXPr20(2/3) AAS
>>80
JAL 採用 草加枠 でググればいろいろ出てくるよ
国交大臣がカルトだとロクなことにならないって証拠
トンキンオリパラ、万博、その他の国の工事でも草加絡みの土建屋がチューチューしまくってるからな
93: (東京都) [KR] 01/06(土)21:33 ID:IPMuXPr20(3/3) AAS
>>89
過労で判断力が鈍ってるってこと もっと前までさかのぼって勤務実態調べないとダメだが
同じような過労でパイロットが判断ミスして大事故（墜落とか）につながってるケースがいくらでもある
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