[過去ﾛｸﾞ] 【速報】海保機長、前日に領海侵犯の中国船対応 疲労蓄積か [323057825] (204ﾚｽ)
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30(3): (東京都) [KR] 2024/01/06(土)20:57 ID:IPMuXPr20(1/3) AAS
これまでわかってる原因
・管制官と海保機長の意志疎通がうまくいってなかった（言葉の解釈の違いがあった）
・C5誘導路の誘導灯が12/27から停止（または故障）してた
・管制官が待機指示後の海保機の動きを見ていなかった
・夜の明るさの問題もあり、JAL機から滑走路上の海保機の存在を視認するのは難しかった
・海保機パイロットの過労（←今ココ）
いくつかの要因が絡み合って大事故につながってる。メーデーあるある。
71: (ジパング) [US] 2024/01/06(土)21:18 ID:WSbn6QDU0(1) AAS
>>30
これまでわかってる原因
＞・管制官と海保機長の意志疎通がうまくいってなかった（言葉の解釈の違いがあった）
＞・C5誘導路の誘導灯が12/27から停止（または故障）してた
＞・管制官が待機指示後の海保機の動きを見ていなかった
＞・夜の明るさの問題もあり、JAL機から滑走路上の海保機の存在を視認するのは難しかった
＞・海保機パイロットの過労（←今ココ）
これも追加な
海保機が誤侵入したときにアラートランプがついたが管制官は別の事をしていた気づかなかった（音は鳴らないらしい）
127: (東京都) [DE] 2024/01/06(土)22:38 ID:/bBRGGuj0(1) AAS
>>30
・羽田草ぼうぼうで他国のパイロットも見づらがっている
173: (埼玉県) [CN] 2024/01/07(日)10:44 ID:Ivt0Bx1V0(1) AAS
>>30
対策書で書いた、なぜなぜ分析を思い出した。
品管は現場に対策書書かせれば仕事したと思ってて草生えたな
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