[過去ﾛｸﾞ] 国際興業、51万キロ走ったバスを西鉄でＥＶに改造へ [896590257] (80ﾚｽ)
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20(1): (福岡県) [CN] 09/09(月)18:49 ID:1ncLH4IR0(1) AAS
>>13
いまでも見下してるよ？
いつになったらまともなクオリティーの製品作れるようになるんだよ笑
21(1): 名無しさん＠涙日です。(茸) [US] 09/09(月)18:51 ID:0RneNAv70(1) AAS
>>13
これ。先行者を笑っていたらアッーという間に周回遅れにされた。
もはや研究開発費も出せないから中国の遠ざかる背中を眺めていることしかできない
22: 警備員[Lv.22](大阪府) [ﾆﾀﾞ] 09/09(月)18:52 ID:64uXlwpx0(1) AAS
プロレス団体みたいな名前だな
23: (岡山県) [IN] 09/09(月)19:03 ID:0AVoqaGP0(1) AAS
何とか興業ってのは例外なく……
24(4): (茸) [ﾆﾀﾞ] 09/09(月)19:05 ID:FuoNGGWL0(1) AAS
>>20
見識が浅いぞ
既にロンドンの2階建バスはBYD製に置き換わり始めた
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
当然色々問題は出てくるだろうけど、都度対応して実績積まれたらトヨタでも簡単には追いつけないぞ
25(2): (愛知県) [US] 09/09(月)19:10 ID:HeQ8bjbf0(3/3) AAS
>>24
EVそのものがオワコンなんだけど？
26: (みょ) [US] 09/09(月)19:13 ID:PmjuA6rh0(1) AAS
ＫＫＫでお馴染みの？
27: (庭) [KR] 09/09(月)19:15 ID:sCKQ0Pd20(2/2) AAS
とんかつとんかつ
28: 警備員[Lv.11][新芽](ジパング) [US] 09/09(月)19:16 ID:mrWhWQNq0(1) AAS
バスのボディは頑丈だからエンジン変えれば余裕やろな
29: 名無しさん@涙目です。 ハンター[Lv.160][木](庭) [ﾆﾀﾞ] 09/09(月)19:22 ID:FwToNL5a0(1) AAS
中野駅辺りかと思ったら池袋駅だった
30: (岡山県) [DE] 09/09(月)19:26 ID:/PhGNYzr0(1) AAS
冬に塩撒かない路線なら大丈夫だろ
31: (みょ) [US] 09/09(月)19:27 ID:+gmunBzV0(1) AAS
都営三田線が池袋行ってくれたら誰も乗らない路線か
32: (庭) [US] 09/09(月)19:48 ID:s1AQIg/J0(1) AAS
トヨタの燃料電池バスめっちゃ加速いいよな
都営バスだが、乗用車並みの加速するし
33(1): (京都府) [GB] 09/09(月)19:50 ID:TTe0ZYd/0(1/2) AAS
国際興業はいすゞ車しか走っているのを見たことが無い…
34: (愛知県) [US] 09/09(月)19:51 ID:z0+PtrMo0(1/2) AAS
>>4
魔改造なんてせずほぼ原型のまま90年使い倒した
魔改造と言うには近江鉄道くらいの事をしないと
35(1): (庭) [US] 09/09(月)19:51 ID:MKbp6wq90(1) AAS
>>33
国際興業は北海道いすゞ自動車の大株主
36: (京都府) [GB] 09/09(月)19:52 ID:TTe0ZYd/0(2/2) AAS
>>35
そういうことね
有難う
37(1): (東京都) [US] 09/09(月)19:57 ID:TyDSxlym0(1) AAS
>>8
左じゃねぇの？
38(1): (茸) [US] [age] 09/09(月)19:59 ID:Kp3kZ0RS0(1) AAS
大型車だから100万キロぐらい走らねえ？
バスはストップ&ゴーが多いから厳しい？
39: (神奈川県) [HK] 09/09(月)20:01 ID:MaZh2fQs0(1) AAS
シャーシが大丈夫なら稼働部が少ないEVで延命か
減価償却的に有利なのかな
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