[過去ﾛｸﾞ] 【尼崎】JR福知山線脱線事故 総合スレ (1001ﾚｽ)
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1(3): 2006/08/23(水)09:25 ID:UjFxO3oX(1) AAS
一年経って何がどうなったのか・・・・
JR福知山線脱線事故
外部ﾘﾝｸ:dailynews.yahoo.co.jp
ニュース毎にスレを立てても乱立・過疎になるだけですので、今更ながらの総合スレです。
2: daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 [daily ウォガ！] 2006/08/23(水)22:17 ID:YZO2VEai(1) AAS
AA省
3: 2006/08/24(木)16:05 ID:O3SCtZgi(1) AAS
最新スレ
【尼崎JR脱線】引責辞任したはずの幹部、実は子会社役員として再就職 遺族ら、JR西訪ね説明要求へ
2chｽﾚ:newsplus
4: 2006/08/29(火)10:35 ID:BYRfl7tc(1) AAS
ＪＲ西、業務中に運転競技会
外部ﾘﾝｸ:www.kobe-np.co.jp
2006/08/23
ＪＲ神戸線の営業運行中の電車で、ＪＲ西日本が運転士の技量を問う運転競技会を行っていることが二十二日、分かった。
時刻表通りの時間で駅間を運行できているかなど、上司が相乗りしてチェック。
ＪＲ西は「運転士の向上心や運転技術を高めるため」と説明してるが、一部組合は「運転士へのプレッシャーになり、
遅れが出れば無理な回復運転につながりかねない」と反発している。
関係者によると、姫路列車区で八月一日、明石電車区では二十一日から始まった。
明石電車区の場合、昼間の須磨-西明石間が対象となり、２０７系の普通電車に乗務した運転士に係長が添乗し、
秒単位の運転時間の誤差や停止位置、目標物までの距離の目測、ブレーキのかけ方などを審査するという。
省7
5: 2006/09/03(日)21:21 ID:52Ohg6KN(1) AAS
＞ニュース毎にスレを立てても乱立・過疎になるだけですので、今更ながらの総合スレです。
はげどう。>>1乙。
6: 2006/09/08(金)21:15 ID:yDPtBCSy(1) AAS
今更な感じがするけどw
強いて上げれば重複として残ってるのは
ニュース [ニュース議論] JR西日本に乗らなきゃいいじゃん
2chｽﾚ:news2
ニュース [ニュース議論] 【報道から消えた李嘉晃】 福知山線事故の謎 【ワゴン車証拠隠滅】 3
2chｽﾚ:news2
それ以外は放置されてdat落ちしました。
結果的にネタで粘着が煽ってるスレだけが残ったとw
寧ろ、無印や＋では今でも頻繁にソース付でスレが立ってるのに、ここでは忘れられている。
惨め。
7(1): 2006/09/18(月)01:33 ID:clA0mu1/(1) AAS
重複云々言う前に、マスゴミ報道を鵜呑みにしかできない連中が議論するスレなどいらん。
8: 2006/09/18(月)16:46 ID:Zu7VaE2D(1/2) AAS
外部ﾘﾝｸ[htm]:osaka.yomiuri.co.jp
犠牲者一律の賠償求める案…遺族例会
ＪＲ福知山線脱線事故の遺族らでつくる「４・２５ネットワーク」の例会が１７日、兵庫県宝塚市内で開かれ、
ＪＲ西日本に対し、「かけがえのない命の賠償」として、犠牲者一律の賠償を求める補償案が、世話人から示された。
逸失利益などは、これとは別に個別に求める。今後、この補償案をたたき台に議論し、ＪＲ西側と協議する方針だ。
一律賠償は、「命に軽重はない」との観点から年齢、性別、社会的立場などに関係なく求める、という。
この日の例会では、「ＪＲ西には事故の再発を防止する社会的責務がある」として、
安全確保のための基金を創設するよう同社に求める考えも示された。
（2006年09月18日 読売新聞）
9: 2006/09/18(月)16:48 ID:v1bmxTtY(1) AAS
AA省
10: 2006/09/18(月)16:50 ID:Zu7VaE2D(2/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.kobe-np.co.jp
賠償要求の原案協議 尼崎ＪＲ脱線「４・２５ネット」
2006/09/18
尼崎ＪＲ脱線事故の遺族らが連携する「４・２５ネットワーク」は十七日、宝塚市内で開いた例会で、
ＪＲ西日本に対する賠償要求の枠組みの原案をまとめ、協議した。
判例や一般の基準にとらわれず、事故の再発防止のための基金創設などを想定した「社会的賠償」なども盛り込んだ。
原案は １．全遺族一律の「命の賠償」２．個別に算出される「経済的逸失の賠償」
３．家族の健康被害や経済被害などへの「生活再建補償」４．弔いのための賠償 ５．公共交通機関としての社会的責務の具体化-からなる。
５．では、鉄道の安全に関する公益的な研究団体に助成する基金の創設などを想定。
負傷者についても、肉体的・精神的被害に加え、「人生の変質への賠償」や、家族の心労などへの賠償を盛り込んだ。
省5
11: 2006/09/18(月)17:08 ID:m5MSbSK2(1) AAS
>>7
鵜呑みにしてたら、そもそも議論するとこもないだろ。
12: 2006/09/18(月)18:59 ID:oIPUQQoQ(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.yomiuri.co.jp
「非常ブレーキかけた時に突風」特急脱線でＪＲ九州
脱線、横転したＪＲ特急「にちりん９号」（１７日午後、宮崎県延岡市で） 宮崎県延岡市の特急列車脱線事故について、ＪＲ九州は１７日、
「運転士が非常ブレーキをかけて停車したのとほぼ同時に、突風が吹いて横転した」と説明した。
ＪＲ九州が、渡辺雅彦運転士（４６）から聴取した内容によると、列車は午後１時４７分に南延岡駅手前の延岡駅に到着した。
この時点で、渡辺運転士は＜１＞南延岡駅から先は運休する＜２＞南延岡駅までは時速２５キロの速度規制で走ると無線で指示を受けた。
渡辺運転士は同５０分に延岡駅を発車。走行中に、目の前を折れた木などがあおられて飛んでいくのが見え、強風が吹いていて危険と判断し、
非常ブレーキをかけて停止させたのとほぼ同時に、車両が浮き上がって横転したという。
ＪＲ九州は午後５時から、青柳俊彦・安全推進部長らが福岡市の本社で記者会見し、「走行中の瞬間的な突風が原因とすれば、防ぎようがない」と述べた。
同社の運転規定では、各駅間などに設置されている風速計が２０メートル以上２５メートル未満を観測すると、
省3
13: 2006/09/19(火)19:14 ID:ccJJI09H(1) AAS
防ぎようがない
14: 2006/10/07(土)19:54 ID:VEzjIP2N(1) AAS
もう一度歩きたい 尼崎脱線事故負傷の女性
外部ﾘﾝｸ:www.tokyo-np.co.jp
尼崎ＪＲ脱線事故で一時意識不明になり、その後寝たきり生活を送っていた兵庫県西宮市の鈴木順子さん（３１）が
懸命のリハビリを続け、自分の足で立ち上がる一歩手前まで回復した。
来月二十五日で事故から一年半。「体が不自由で苦しんでいる人の手本になれれば」。母もも子さん（５８）に見守られ、
手すりにつかまって立つ訓練に取り組んでいる。
順子さんは大阪市内の設計技術講座に通う途中、事故に巻き込まれた。突然傾きだした車両。「この電車どうなるん
やろ」。その瞬間から記憶が飛んだ。救出されたとき、体中に割れた窓ガラスが刺さり、内臓は破裂していた。
入院は約一年続いた。「もうどうでもいい」「死にたい」。思い通りにならない体にいら立ち、泣き叫ぶこともあった。
献身的に介護するもも子さんは何度も涙した。
省8
15: 2006/10/08(日)00:48 ID:aZ5g2GKk(1) AAS
在来線は狭軌なので脱線転覆しやすいと思う人の数→
2chｽﾚ:rail
16: ﾎｯｼｭｼﾞｴﾝの国内ﾆｭｰｽ解説 2006/10/15(日)08:37 ID:cehBF+NA(1) AAS
AA省
17(1): 2006/10/16(月)01:54 ID:KwHdRP7S(1) AAS
「すべてを奪ったＪＲが憎い」恋人事故死の女性が自殺
１５日午前５時ごろ、大阪市東淀川区のマンション駐車場で、住民の無職荒川由起さん（３２）が死亡しているのを、
母親（５９）が見つけた。荒川さんは昨年４月のＪＲ福知山線脱線事故で亡くなった会社員芦原直樹さん（当時３３歳）
と１３年間、一緒に暮らしていた。自宅から「私からすべてを奪ったＪＲが憎くて憎くてたまりません」などと書かれた
遺書が見つかり、東淀川署は、飛び降り自殺と判断した。脱線事故の被害者関係者の自殺が明らかになるのは、
初めて。
調べでは、１１階廊下にサンダルが置かれており、ここから飛び降りたらしい。直前に「すぐに来て」という荒川さんの
携帯メールが母親に届いていた。
母親によると、荒川さんは、このマンションで芦原さんと暮らし、結婚を約束していたという。事故後は、芦原さんの
最期の姿を知りたいと、乗車位置を特定する活動を続け、現場に何度も足を運んでいた。
省3
18: 2006/10/16(月)02:06 ID:LGBYcKpM(1) AAS
だっせんだぁ
19: ﾎｯｼｭｼﾞｴﾝの国内ﾆｭｰｽ解説 2006/10/16(月)09:58 ID:BBLNyb22(1) AAS
AA省
20: 2006/10/17(火)01:08 ID:RzRE47h7(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.mc.ccnw.ne.jp
＜福知山線脱線事故＞犠牲者の同居女性、後追い自殺の詳細
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