大麻ぐらい合法にしろ！その２６９ (929ﾚｽ)
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247(4): (ﾜｯﾁｮｲ 2ef3-q02A) 03/12(火)09:11 ID:4hGih4+n0(1/17) AAS
アンチ大麻論者は、『大麻使用者が少なく、道が狭く、見通しが悪い日本で、
大麻を合法化すると大麻運転による事故が増える』と主張するが、
果たしてそれは正しいだろうか？ 以下に検証してみる。
アンチ大麻論者は、『道は狭く、見通しが悪い日本』は、
米国、カナダより事故が多いと思っているのではないか？
彼らは、車もなく、運転免許もなく、運転した事がないので間違っている。
4車線の直線道路でも、居眠り運転や速度違反、わき見、不注意から重大事故が起きる可能性が高い。
『道が狭く、見通しが悪い』事と事故率は相関していない。
以下の資料を見て欲しい。
欧米諸国の交通事故発生状況
外部ﾘﾝｸ[html]:www8.cao.go.jp
・人口10万人当たりの交通事故死者数：日本 3.7人、カナダ 5.2人、米国 11.6人
・自動車1万台当たりの交通事故死者数：日本 0.62人、カナダ 0.81、米国 1.34人
・自動車走行1億Km当たりの交通事故死者数：日本 0.64人、カナダ 0.51、米国 0.73人
これを見ても明らかなように『道が広く、見通しが良い』米国、カナダの
交通事故は日本より多い。1億Km当たりの交通事故死者数に関しては相関していない。
よって『道路が狭く、見通しが悪い狭い日本では、事故率は上がる』と言う
アンチ大麻論者の主張は完全に間違っている。
また、日本より交通事故の割合が多い米国、カナダでは、
日本よりも格段に大麻使用率が多いが、交通事故は増えていない。(>>134,148参照)
よって、道路事情が悪い日本で大麻使用者が増えても交通事故は増えない。
(つづく)
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