[過去ﾛｸﾞ] 【鉄道】韓国政府、時速300キロの「貨物KTX」を開発中[05/20] (794ﾚｽ)
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274: <丶｀∀´> 2014/05/21(水)00:22 ID:qT1l1Pay(1/2) AAS
ちなみに現在のKTXのソウル−東大邱駅の最短所要時間は1駅停車の1時間14分
ソウル−仁川国際空港は約1時間7分
荷役時間加えれば3時間位にはなるはずなんですけどねぇ
275: <丶｀∀´> 2014/05/21(水)00:22 ID:Y0eJb26g(1) AAS
面白そうなアトラクションだね
276: <丶｀∀´> 2014/05/21(水)00:22 ID:yrXbCru7(2/2) AAS
>>266
比較対象が、現在の主流であるトラックだよ
そもそも、距離的に飛行機じゃ燃費悪すぎだろ
277: <丶｀∀´> 2014/05/21(水)00:22 ID:DZhAU5jc(3/4) AAS
>>272
＞つか、海運コンテナダブルスタック計画はどうなった？ < ｀Д´> 海運はネトウヨ！船が沈むニダ！
てか、高速バスの後ろに貨物トレーラーを連結すれば・・・（マジいけるかな（韓国の法制度は知らない
278: <丶｀∀´> 2014/05/21(水)00:22 ID:Rk63Za/8(1/3) AAS
300だと日本に負けるから、600ぐらいでいいんじゃない？
279: <丶｀∀´> 2014/05/21(水)00:22 ID:gAwsEKIZ(1) AAS
>>269
呼んだか？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
280(1): <丶｀∀´> 2014/05/21(水)00:23 ID:y+os0nrJ(1) AAS
カーブで荷崩れして脱線するんですね
しかし、2時間が惜しい貨物ってそんなにあるとおもえん
駅で滞留時間も有るだろうし頑張って下さい
あとお金あんのかな？
wikiより
KTXを運行する韓国鉄道公社の負債が6.7兆ウォン（日本円で約8743億円）にも達し[44]、KTXの施設管理を行う鉄道施設公団の負債約6兆6000億ウォンとあわせると約13兆3000億ウォン（日本円で約1兆6770億円）もの巨額負債に達している。
281: <丶｀∀´> 2014/05/21(水)00:25 ID:p67AW6i7(1/2) AAS
>>234
列車に大砲載せればいんじゃね？
282: <丶｀∀´> 2014/05/21(水)00:25 ID:Rk63Za/8(2/3) AAS
やっぱ大量輸送なら、フェリーでしょ。
スピードは出ないけど、いっぱい積めばスピード出してるのと同じだよ。
283: 巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE 2014/05/21(水)00:27 ID:PQgoePtj(1) AAS
昔日本が新幹線を作る時に貨物も作るって言って世界銀行から金借りたのの真似なんぢゃねえ？
作る気もねえのに金借りてえだけだろ。
284: <丶｀∀´> 2014/05/21(水)00:28 ID:gEIqkFFd(1) AAS
３００キロで走る貨物に積むのはお荷物の韓国政府だな
285: 蟹(極東wktk産) ◆Uy8zHC0F8E 2014/05/21(水)00:29 ID:1gwvrqMn(2/4) AAS
ダブルスタックの記事はこちら。全文は外部ﾘﾝｸ[html]:ameblo.jpでも。
2chｽﾚ:asia
287 名前：蟹 ◆M6A1eiUUqQ [sage] 投稿日：2012/12/10(月) 14:06:14.75 ID:UcZMM9sU
'経済効果3兆ウォン' 2階建て貨物列車が走る 【アジア経済】
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.asiae.co.kr
来年慶全線から順次適用し京釜線まで拡大
輸送能力84%上昇、運賃費用25%引き下げ効果
大量物流の大革命が予告された。貨物列車にコンテナを2段で積む運送システムが来年から稼動する予定だ。
これによって積載能力が2倍に増えることになり、物流費用削減はもちろんトラック利用も大きく減少するなど、
一大変化がある展望だ。
省4
286: <丶｀∀´> 2014/05/21(水)00:29 ID:cFKSCevG(1) AAS
どうせ口だけ。
同じことを何回繰り返すんだよ。
真性のバカ国家だな。
今までで、まともに出来たものを１つでも言ってみろよ。
287: <丶｀∀´> 2014/05/21(水)00:31 ID:p67AW6i7(2/2) AAS
荷崩れでぶっ倒れる未来しか見えないのはおいといて
積み降ろしで時間くうからあまり高速鉄道使う利点が
288: <丶｀∀´> [oh] 2014/05/21(水)00:31 ID:JjsK6kYx(1/2) AAS
今さら300キロwww
289: <丶｀∀´> 2014/05/21(水)00:32 ID:DZhAU5jc(4/4) AAS
韓国起源の技術で、東海道、山陽本線の貨物が新幹線と同じ速度で目の前を通過したら、本当に胸熱だがｗ
290: <丶｀∀´> 2014/05/21(水)00:34 ID:gkYVO0fF(1) AAS
線路の状態なんとかしないとそんなに意味ないんじゃあ…
291: <丶｀∀´> 2014/05/21(水)00:34 ID:tRk7qJJ9(1) AAS
ケチばっかりつけたくないが
空港からは何を運ぶんだよ！
輸出入のバランスが歪でしょ韓国さんは
292: <丶｀∀´> 2014/05/21(水)00:36 ID:LKhRfufl(1) AAS
いくらカタログスペックが300Kmだって、どうせ平均時速は100Kmいくかいかないだろ
韓国なんだから。・・・
293: <丶｀∀´> 2014/05/21(水)00:37 ID:TD4vY0Zk(1) AAS
>>280
車両に腕を付けたので大丈夫ニダ！
カーブに差し掛かったら、腕をグルングルンと回して進めば遠心力に勝てるニダ。
ホルホルホル
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