[過去ﾛｸﾞ] 【鉄道】韓国政府、時速300キロの「貨物KTX」を開発中[05/20] (794ﾚｽ)
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451: <丶｀∀´> 2014/05/21(水)09:07 ID:z0xNEu/E(1/2) AAS
鉄道貨物って旅客ダイヤを無視して突っ走るから混在はむりだしねー。
とにかく積荷を届けるまでは止まらないんで夜中にこっそり走ってたりする。
452: <丶｀∀´> 2014/05/21(水)09:07 ID:F2v9Mzmi(1) AAS
10両は短かすぎる
453: <丶｀∀´> [！] 2014/05/21(水)09:07 ID:6JSa+vKo(1) AAS
チョンの国では陸送の場合ドライバーが荷物を盗むので、
列車で送れば被害が軽減できるとでも思ったんでしょうか？
列車の中身ごっそり持ってかれるだけですよ。なにしろテヨンですから。
454(1): <丶｀∀´> 2014/05/21(水)09:07 ID:XqgLnprD(1) AAS
工場まで引き込めれば効率が高いが、ＫＴＸに積み込む場所まで、
トラックで輸送する必要があるから、積み替え作業とか考えたら
たいした効率アップにはならんと思うがな。
455: <丶｀∀´> 2014/05/21(水)09:08 ID:klPuemjj(3/5) AAS
物量が内需不振で断末魔だろ？さらに追い打ちとは・・・
456: <丶｀∀´> 2014/05/21(水)09:09 ID:z0xNEu/E(2/2) AAS
あんな狭い国で高速貨物列車は要らない。高規格道路整備したほうがコスパはいい。
457: ：<丶｀∀´> 2014/05/21(水)09:11 ID:IYHmRBbV(1) AAS
何の意味があるんだろう？
458: <丶｀∀´> 2014/05/21(水)09:12 ID:KQqZAJQ9(3/3) AAS
韓国のこの手のニュースは手段と目的、前提と結論が逆なんだよな
貨物の高速化が目的ではなくKTXの乗客輸送が赤字で埋め合わせに考えたのが貨物輸送って事だろう
高速鉄道の駅は旅客専用でそもそも貨物を積み込む構造になっていないと思うのだが
そこはどう解決するのだろう
459: <丶｀∀´> 2014/05/21(水)09:13 ID:yiE3GO/V(1) AAS
今あるものの安全性を確かめるのが先でしょ。
460: <丶｀∀´> 2014/05/21(水)09:15 ID:qI7nbXKI(1/4) AAS
そもそも半島ローカルで需要があるのか？
461: <丶｀∀´> 2014/05/21(水)09:16 ID:zFrUmUbI(1) AAS
どーせなら羽つけて空に飛ばせ
462: <丶｀∀´> 2014/05/21(水)09:17 ID:ENpwDiLY(1/3) AAS
今現在のKTXだって遅延あたりまえなんだが。
どうせ運行管理できないだろ。韓国人だし。
463: <丶｀∀´> 2014/05/21(水)09:17 ID:Oh+SjeJ+(1) AAS
ま、言うのはタダだし
464: <丶｀∀´> 2014/05/21(水)09:17 ID:t4lgqsc9(1) AAS
正しいフラグの立て方
465: <丶｀∀´> 2014/05/21(水)09:18 ID:2T3HvNu/(1) AAS
韓国の世界一の技術なら充分可能だ
466: <丶｀∀´> 2014/05/21(水)09:19 ID:aYrpItin(1) AAS
貨物列車を高速化して空港に接続しても、
ボトルネックは空港の手続きなんで、時間的な意味はほぼない。
高付加価値製品の輸送量はトン数が多い訳じゃないが、一方で
鉄道輸送のメリットは大量輸送にある。
つまり本当に、全く、意味がない。
467(3): <丶｀∀´> 2014/05/21(水)09:21 ID:V3jvn64W(2/2) AAS
>>454
新在供用・機関車牽引方式だから、日本の新幹線よりは貨物に向いてると思うよ。
ダイヤと貨物の高速走行に耐えるインフラかどうかがこの際の問題だと思う。
468: 氷水のプロ ◆.rmQHiMIZU 2014/05/21(水)09:22 ID:biA2A4a6(1) AAS
>>467
今度は陸の過積載か・・・
469: <丶｀∀´> 2014/05/21(水)09:26 ID:K7s96YFl(2/2) AAS
交通物流システム工学研究所だけど駅間の時間しか考えてないよね多分ｗ
10時丁度発の貨車に間に合わせるには、工場から駅まで20分＋積み換えの時間に20分かかるとして、
9時20分には工場を出発する。輸送用の梱包は余裕を見て9時までに済ませる。
24時間操業してるならともかく、こういう場合は普通に製造・梱包は前日までに終わってるわけで
場合によっては貨物ターミナル内の倉庫に保管することも考えられる。
つまり製品の輸送が2時間短縮されることに工場としては何の価値もない。
時間短縮よりも安全確実に定時に届くことが重要なことだと気付かないのはなぜだろう？
一応研究所だからバ韓国では専門家集団なんだろうが、絶対２ｃｈの素人衆よりもバカだよねｗ
交通物流システム工学という響きが虚しいやねｗ
470: <丶｀∀´> 2014/05/21(水)09:29 ID:XUj+3msK(2/3) AAS
とりあえず人を運ぶ方のポンコツをどうにかしろと
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