[過去ﾛｸﾞ] 【鉄道】韓国政府、時速300キロの「貨物KTX」を開発中[05/20] (794ﾚｽ)
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86: <丶｀∀´> 2014/05/20(火)22:27 ID:MdSS4Hkn(1) AAS
超過速度と過積載のダブルパンチで福知山越え来るぞ
何故か信号が変わらず後続車両が突っ込むのもお約束
87: <丶｀∀´> 2014/05/20(火)22:28 ID:+Z7wgcZQ(1) AAS
>>58
ラック・メガンティック列車事故とか大惨事の例はあるよ
88: <丶｀∀´> 2014/05/20(火)22:29 ID:u34gTxRU(1) AAS
積み替えの手間とコストは完全に考慮外ですかそうですか
89: <丶｀∀´> 2014/05/20(火)22:29 ID:We97b7ec(1) AAS
積載 荷崩れ 脱線
90: <丶｀∀´> 2014/05/20(火)22:29 ID:PmKgY8a+(1) AAS
よくわからんが、今も客車の方は300キロで運行できてるのか
良く止まってるし、元々、３００キロ出せる区間はそんなにないんじゃないの
91: <丶｀∀´> 2014/05/20(火)22:29 ID:s5LJ1pi4(1/2) AAS
高速貨物って事故が起きやすそうだなぁ。
半島なんだし海運の方がいいと思うんだけど、
アレか、この間の船舶事故の煽りか。
なんつーか、事故の再発予防じゃなくて
手段そのものを変更するってのが国民性なのかねぇ。
92: <丶｀∀´> 2014/05/20(火)22:30 ID:BeY4/zoe(2/2) AAS
普通に考えれば動力集中方式だろうけれど
動力分散方式の貨物なら興味があるな
動力集中方式で貨物を高速で走らせたら制動距離がものすごいことになりそうだ
93: <丶｀∀´> 2014/05/20(火)22:30 ID:fR/wDxXA(1/2) AAS
集荷駅まで個別輸送
積み替えて貨車輸送
積み替えて各目的地毎に個別輸送
94: ◆65537PNPSA 2014/05/20(火)22:30 ID:nKECSBQS(6/7) AAS
工場→トラック→高速鉄道→トラック→空港
工場→トラック→空港
下のほうが早そうだな
95: <丶｀∀´> 2014/05/20(火)22:30 ID:S8h+kqWb(1) AAS
頼むから韓国はもう張りきるな。無能が張り切ってるのが一番迷惑だ
96: <丶｀∀´> 2014/05/20(火)22:30 ID:kjmljRTL(8/8) AAS
>>80
トレーラートラックは、実質真ん中が駆動輪になるので特に雪に弱い。
97: <丶｀∀´> 2014/05/20(火)22:30 ID:YGXUx8QV(1) AAS
地獄へ直行
98: <丶｀∀´> 2014/05/20(火)22:31 ID:f+GycmBA(1) AAS
あー日本からJR北海道の職員、派遣してやんよ
99: <丶｀∀´> 2014/05/20(火)22:31 ID:lFZx7mAS(1) AAS
ブチ上げ記事→突如試験失敗記事→シ〜ラ〜で終わり
朝鮮民族が自ら開発で無事完成した物は、半万年の歴史にいっさい無し
どこかの会社が新しく開発した物とまったく同じものが突如現れるのは南朝鮮の国技
100: <丶｀∀´> 2014/05/20(火)22:32 ID:Tm+epOfu(1) AAS
とりあえずカーブで脱線
101(1): <丶｀∀´> 2014/05/20(火)22:32 ID:e+sXOUOI(1) AAS
完成までに需要が残ってるかね
102: <丶｀∀´> 2014/05/20(火)22:32 ID:EB2SRZ13(1) AAS
その大田以南ってとこのどこかに空港があればすむんじゃねえの
103(1): <丶｀∀´> 2014/05/20(火)22:32 ID:1RrcUII7(1) AAS
重量オーバーでブレーキがかからないまま突っ込むんだろ。
104: ◆65537PNPSA 2014/05/20(火)22:33 ID:nKECSBQS(7/7) AAS
>>101
それ以前に韓国って国が残ってるかなぁ？
105: <丶｀∀´> 2014/05/20(火)22:33 ID:01QoDa8v(1) AAS
トンスルどもはそんな暇あったら反日しろ
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