[過去ﾛｸﾞ] 【鉄道】韓国政府、時速300キロの「貨物KTX」を開発中[05/20] (794ﾚｽ)
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109: <丶｀∀´> 2014/05/20(火)22:34:10.07 ID:5HeI7ufn(1/6) AAS
>>103
カーブで脱線して吹っ飛ぶんじゃね？
206: <丶｀∀´> 2014/05/20(火)23:27:06.07 ID:EFNdylrL(1/2) AAS
発想が出鱈目だろ。
そこまで韓国内でそこまで急いで運ぶものがあるとも思えない。
輸送コストが上がってモノの値段に跳ね返るだけじゃん。
210: <丶｀∀´> 2014/05/20(火)23:28:31.07 ID:TTZcYZWl(1/2) AAS
脱線したらトンでもないなコリア。
463: <丶｀∀´> 2014/05/21(水)09:17:39.07 ID:Oh+SjeJ+(1) AAS
ま、言うのはタダだし
599: <丶｀∀´> 2014/05/22(木)03:54:41.07 ID:yKiecp5E(1) AAS
>>594
日本の新幹線の場合は在来線乗り入れができなかったことと
午前0時から6時までメンテナンス時間に決めたので
かも
632(1): <丶｀∀´> 2014/05/22(木)23:15:18.07 ID:7Vl7et2c(1) AAS
積み下ろしのコストや時間は、置いといて
単純にコスト比較したとするじゃん
トラック10台で運べる荷物と1編成で運べる荷物が同じだとしたら、超短期的な運転手のコストは10分の1(あり得ないが同じ給料だとして)になるかもしれない、到着までは半分以下かも知れない
だけどさ、大型トラック10台と1編成の列車だとさ、導入する際の車両の値段が段違いだと思うんだ.... 耐用年数ったってたいして変わらんだろうし〜
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