[過去ﾛｸﾞ] 【沈没事故】船長側「セウォル号が沈没したのは船が抱えていた問題のせい。船長に過失なし」 初公判で主張 [6/11] (167ﾚｽ)
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109: <丶｀∀´> 2014/06/12(木)09:27 ID:Jy0toIC0(2/2) AAS
>>108
なんでネトウヨがでてくるの？
騒いでるのは韓国世論でしょ。なんで海警を解体することになったと思ってるの？
110: <丶｀∀´> 2014/06/12(木)09:28 ID:rERIYew/(1) AAS
沈没したことが問題なのではなく、
沈没してしまった後の対応が問題になってるのに、なにを寝言ほざいてるんだ？
111: ：<丶｀∀´> 2014/06/12(木)09:35 ID:vfGJ8Azm(1) AAS
判決文はもう出来上がってる。「日本のせい」
112(1): <丶｀∀´> 2014/06/12(木)09:41 ID:MR6At2/C(1) AAS
お前船長なら指摘して取り除けよ
安全確認してないってか、安全無視して船長やったって言ってるようなもんだろ
113: <丶｀∀´> 2014/06/12(木)10:13 ID:+4W2Ku27(1/7) AAS
沈没した責任はないとしても
さっさと操船員連れて逃げちゃったことで
死者を増大させたはず
114: <丶｀∀´> 2014/06/12(木)10:16 ID:+4W2Ku27(2/7) AAS
>>104
死ななくてももっとうまくやることはできたはず
とりあえず客をデッキに避難指示
ヘリとか救助船とか到着したところで救命胴衣付けて海に落っこちて助けてもらう
怪我でもしてたら船に帰れとは言うまい
115: <丶｀∀´> 2014/06/12(木)10:20 ID:/TYGdj1U(2/2) AAS
この事故であえて誰が悪いというなら、韓国人という民族の性質そのものが一番悪い
だから韓国人全員、法王猊下のおっしゃるとおり全員自害して果てるのが一番いいと思う
116: <丶｀∀´> 2014/06/12(木)10:25 ID:WxBaCwc7(1) AAS
パンツでコソコソトンズラと言うのがいかにも韓国人らしい。
だれも見てなかったら「全員救おうとしたのに助けられなかった…」とか涙ぐんで語るんだろうな。
117: <丶｀∀´> 2014/06/12(木)10:35 ID:hk+0nq3t(1) AAS
>>1
>船長が統制することはできない部分が問題になって事故が発生した
まぁ、これは正しい。
改造した奴も厳罰だな。
118: <丶｀∀´> 2014/06/12(木)10:36 ID:+4W2Ku27(3/7) AAS
>>112
契約社員のしかも代理船長だと難しいんじゃないか？
119(1): <丶｀∀´> 2014/06/12(木)11:18 ID:ipHpf85Y(1) AAS
日本人なら救命胴衣を着用して甲板に上がってれば大半は助かったとおもう
しかし、韓国人だと我先にと狭い階段に殺到してパニック
300人の土左衛門はでなかったが、複数の死傷者は出たろう
問題はそうなったら、真っ先に船長や船員が無事に助からないって事
120: <丶｀∀´> 2014/06/12(木)11:31 ID:5B45KLpt(1) AAS
>>60
君、ハゲなの?
121: <丶｀∀´> 2014/06/12(木)11:37 ID:+4W2Ku27(4/7) AAS
>>119
そのまま待機してくださいって言われてあの状況でも
待機してるレベルなんだし高校生の大半は大丈夫だろ
そうしたらさすが反日高校生は違うって喜んで多少のことは大目に見るさ
122: <丶｀∀´> 2014/06/12(木)11:42 ID:H2/wyuk0(1) AAS
おし、船自体に問題があるとわかってるなら
運行を中止する、引き返すなどの権限が船長にあるんじゃないか？
わかってて運行したになら駄目じゃん
123: <丶｀∀´> 2014/06/12(木)11:43 ID:+4W2Ku27(5/7) AAS
>>17
そりゃ展示用ですから浮かべばおｋ♪って言って鉄屑のお値段で
廃船寸前の船買っていったからだろ
それを魔改造+過積載なんだからな
そもそも致命的な欠陥なんてなくて、ちゃんと荷物を固定してないと
嵐とかで揺れて荷物が偏るとその荷の重さによっては転覆するという
ただの物理の法則にのっとった現象がおきるだけ
荷物をきちんと固定する、嵐が起きていない、荷物が少しであれば問題ない
124: <丶｀∀´> 2014/06/12(木)11:50 ID:wf0J4kmV(1) AAS
＞「そんなこと言って飯を食わせてもらってるのか」
意味わからん
125(1): <丶｀∀´> 2014/06/12(木)11:58 ID:30QuMmUb(1) AAS
>>79
以前、韓国で地下鉄火災があり、２００名近くが焼け死んだことがある。
原因は放火だが、放火された車両から対向車線の車両に類焼し、そちらのほうが
犠牲者が多かった。
いかに隣接していたとはいえ、数十センチは離れていた金属製の車両が、簡単に
類焼したことが問題とされた。
車両は韓国の規格で「難燃素材」で作られていたことになっていたが、車両メーカー
は、難燃検査の際に素材の周りに不活性ガスを流し、酸素を遮断して行っていた
事を明らかにした。
火災現場に酸素があったのが悪いと開き直ったのだ。
省2
126: <丶｀∀´> 2014/06/12(木)12:21 ID:eiHHBtFo(1) AAS
弁護士ができる唯一説得力のある弁護の言葉
「だって朝鮮人だもの！」
127: <丶｀∀´> 2014/06/12(木)12:22 ID:eRK50YJ9(1) AAS
沈没した後全員救命胴衣着て海に飛び込めば助かったのにな
128: <丶｀∀´> 2014/06/12(木)12:55 ID:Ag3YGlIA(2/2) AAS
>操舵室内の人で最も最後に救助された
乗客は？
クルーの中で最後でもイミネー。
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