[過去ﾛｸﾞ] 【セウォル号】船員が退船命令を出さず逃走した理由が判明 乗客が先に脱出して自分たちが救助される機会が失われないように★２[03/10]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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113(1): <丶｀∀´> 2016/03/10(木)13:32 ID:UrqRAqk4(1/12) AAS
韓国人ほど、目先の金に執着する民族はいないと思う。
安全(損失の可能性の防止)<<<目先の利益
281: <丶｀∀´> 2016/03/10(木)13:47 ID:UrqRAqk4(2/12) AAS
韓国の船舶免許とかどうなってるのかな？
ワッチの当直をサボって衝突、当て逃げを考えられないほど頻発させてるんだが？
325: <丶｀∀´> 2016/03/10(木)13:51 ID:UrqRAqk4(3/12) AAS
>>266
朝鮮人てなんで転嫁させて落ち着こうとするの？悔しいときって必ずやるよな？(w
362(1): <丶｀∀´> 2016/03/10(木)13:54 ID:UrqRAqk4(4/12) AAS
>>296
なんで朝鮮人は時間の感覚がおかしいの？
「この前」って使い方わかる？
402: <丶｀∀´> 2016/03/10(木)13:59 ID:UrqRAqk4(5/12) AAS
重心を高くするって船には致命的なのにそれすら理解してないって造船業をやめた方がいい(w
440(1): <丶｀∀´> 2016/03/10(木)14:03 ID:UrqRAqk4(6/12) AAS
>>401
韓国の自殺率を知ってる？(w
463: <丶｀∀´> 2016/03/10(木)14:06 ID:UrqRAqk4(7/12) AAS
>>403
普通は船が傾きだした時点で救命胴衣をもって甲板に出るように指示する物だが？
511(1): <丶｀∀´> 2016/03/10(木)14:15 ID:UrqRAqk4(8/12) AAS
日本近海であんな事故が起こったら各地から救難用のヘリが何機も飛んでくるよ。海保、消防、警察、空自、海自など各機関がそれなりの救難ヘリを保持してるし。
韓国の場合、数機だけでしかも救助に使えるのは2機程度だった。
挙げ句、ダウンバーストが強い大型ヘリを投入してたりして何を考えてるのか・・・
521: <丶｀∀´> 2016/03/10(木)14:17 ID:UrqRAqk4(9/12) AAS
>>475
使い方知らないなら、慣用句や諺なんて使わない方がいいよ？馬鹿に見えるだけだから(w
826: <丶｀∀´> 2016/03/10(木)15:08 ID:UrqRAqk4(10/12) AAS
当時の韓国の報道でやたらと復元力と喚いてたな~過去の日本の運航元の事故まで持ち出して日本の船の復元力がよわかったせいだと言ってたが、後に馬鹿な客室の増設と過積載が解るとあっという間にトークダウン(w
846: <丶｀∀´> 2016/03/10(木)15:11 ID:UrqRAqk4(11/12) AAS
>>825
船の中で胴衣を着けるのは危険。
879(2): <丶｀∀´> 2016/03/10(木)15:18 ID:UrqRAqk4(12/12) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i2.ytimg.com
まだ占拠してるのかな？
しかし、船員の言葉を守って亡くなられた人と自分勝手に行動して助かった人とがいるのはなんだかな~普通は逆なのにね？
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