[過去ログ] 【中国J-20戦闘機】新型国産エンジンを搭載、メディアは飛行性能の向上を強調[09/15] (238レス)
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199
(1): <丶`∀´> 2019/09/18(水)00:57 ID:KR8Rjsm7(1) AAS
>>1
推力が14.5トン増加って、前のエンジンの推力はどの位なんだ。w
200: <丶`∀´> 2019/09/18(水)08:56 ID:Ww7tJMeK(1) AAS
>>199
たぶん、「推力が14.5トン『に』増加」の間違いだと思う。
201: <丶`∀´> 2019/09/18(水)15:48 ID:cIpIAvXi(1) AAS
>>197
フランスはTGVの電車型進化系AGV開発したけど、導入コスト高すぎで、従来のTGVを改良するに留まってる

中国はまだドイツのICEや日本の新幹線あるからいいけど、韓国は未来がないな
202: <丶`∀´> 2019/09/20(金)17:21 ID:F7C7PwNp(1) AAS
で、輸送機のエンジンはいつなのか?
203: <丶`∀´> 2019/09/20(金)17:24 ID:uHxTQgbX(1) AAS
これでアメリカと殺り合えるな!がんば!
204
(1): <丶`∀´> 2019/09/20(金)17:40 ID:kA4WfF4i(1) AAS
>>155
WS-10のコアのルーツはアメリカ製の旅客機向け高バイパス比のターボファンエンジン
205: <丶`∀´> 2019/09/20(金)18:36 ID:lw1uoPSW(1) AAS
>>183
それでもまあ、実際に作って飛ばして壊すを何回も出来る金と環境があるってのは重要なことだと思う
開発は結局のとこ「どれだけダメなもん作って壊したか」が物を言う部分が大きい
206
(1): <丶`∀´> 2019/09/20(金)23:15 ID:2ZhHtVIZ(1/2) AAS
いくら金があって試作品を大量に作れても基礎となる技術がダメならどうにもならない
精密加工技術の不足でWS-10も高速回転時の異常振動に悩まされたが
結局低い加工精度に合わせて回転部品の許容誤差範囲を設定し直すことで対処したように
今中国の技術じゃ金をかけても限界がある
207
(2): <丶`∀´> 2019/09/20(金)23:21 ID:B9LyilhT(1) AAS
日本の純国産軍用エンジンはIHI F7、推力6トンしかない
完全に先を越された
今の日本は何をやってもダメだな
208: <丶`∀´> 2019/09/20(金)23:23 ID:2ZhHtVIZ(2/2) AAS
XF9-1の存在も知らない浦島太郎が居るw
209: <丶`∀´> 2019/09/20(金)23:37 ID:nqTorPGX(1) AAS
>>207
XF9が存在しない世界線かな?
210: <丶`∀´> 2019/09/20(金)23:40 ID:qlq6ZNgw(1) AAS
>>206
それだって一つ課題を得て知見を積んだって事だろ
今はどうであれ将来の脅威として軽視出来ることにはならんよ
211: <丶`∀´> 2019/09/20(金)23:46 ID:utB0zcGj(1) AAS
>>207
バカすぎw
212: <丶`∀´> 2019/09/20(金)23:53 ID:qYpHHfE1(1) AAS
5000m
213
(1): <丶`∀´> 2019/09/21(土)00:10 ID:dNuuofzA(1/2) AAS
中国はいくら金をかけても日本に戦闘機用エンジンで追い越されようとしてるのが現実
214: <丶`∀´> 2019/09/21(土)00:21 ID:4lSol8P3(1) AAS
>>192
考えてるんだろうけど、一部の人種以外には美味しさのわからないネタ
215: <丶`∀´> 2019/09/21(土)11:31 ID:dB1IE+4Z(1) AAS
5000mとは、3000mの滑走路から飛び上がれば約1000飛んでRTBしないと墜落?
216
(4): <丶`∀´> 2019/09/21(土)12:13 ID:yE/7pS9O(1) AAS
>>213
実用レベルの戦闘機用エンジンすらない日本に追い越されるとか無いわw
217: <丶`∀´> 2019/09/21(土)16:23 ID:erbbrD/3(1) AAS
>>188
今はまだ眉唾かもしれないが少しずつ完成に近づいているのもまた事実、
あまり侮ってはいられないかと。
218
(1): <丶`∀´> 2019/09/21(土)20:37 ID:dNuuofzA(2/2) AAS
>>216
開発の速度が日本に負けてるじゃんw
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