[過去ﾛｸﾞ] 【朝鮮日報】朝鮮総督府の開発事業、「日本人業者を太らせる事業」だった[9/15] (1002ﾚｽ)
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693(1): <丶｀∀´> 2019/09/15(日)15:51 ID:TdIIohmV(2/3) AAS
同じパターンで
ソウル大学はほとんどが日本人教授で日本の学生が多かったから
日本のための大学にすぎないとかいうのもあったな
当時の朝鮮に近代学問を教えられる朝鮮人なんていないし
併合してようやく文字を覚えた朝鮮人学生の学力が低いのは当たり前だろ
694: <丶｀∀´> 2019/09/15(日)15:53 ID:TdIIohmV(3/3) AAS
>>690
日本なんか現地人作業員を使うからまだまし
チャイナは作業員も全部中国人
地元には全く金が落ちない構造
695: <丶｀∀´> 2019/09/15(日)15:53 ID:2HDdoDBc(1) AAS
>>1
日本人も当時の朝鮮人の汚い行いや言動を考えなければならない
朝鮮人は日本に対して恩を感じるどころか仇で返すような行いばかりしている
日本人の心の中に朝鮮人に対する蔑視感情を強めてることに気づけよクソチョンコ野郎
696(1): <丶｀∀´> 2019/09/15(日)15:53 ID:bCWKc0KM(3/7) AAS
>>688
首都ソウルですらまともな道路もなく、掘っ立て小屋の集合体なのだからあるわけないだろう当時の写真を見れば分かる
写真
697: <丶｀∀´> 2019/09/15(日)15:53 ID:yRmaqCl/(1) AAS
能力底辺に仕事は出せない
能力底辺が収入低いの当たり前
698: <丶｀∀´> 2019/09/15(日)15:53 ID:1Z3Tb/t5(1) AAS
世界一の最貧国だった当時の李氏朝鮮、更に国民の9割以上が文盲だった上に、併合前の写真を見て判断する限り、当時の朝鮮半島人の業者にマトモなインフラ事業を設計したり建設する事が出来ると思っているファンタジーが、ある意味すごい
近年でもビルが突然崩壊したり橋が崩壊したりしている国があの当時、日本の業者以外に巨大なインフラ事業など出来る訳が無いだろうよ
699(1): <丶｀∀´> 2019/09/15(日)15:56 ID:MKhsY5S+(4/5) AAS
併合なんてしたために東北のインフラ整備が後回しになったんだよな
700: <丶｀∀´> 2019/09/15(日)15:57 ID:TNiMXvoI(3/3) AAS
鉄道建設？雑な工事やると脱線転覆しちゃうぞw
堤防建設？雑な工事やると決壊しちゃうぞw
人の命をなんだと思ってんだ！
701: <丶｀∀´> [saga] 2019/09/15(日)15:58 ID:CryCa/Yr(1) AAS
半島にまともな作業車が居たのかよ
挑戦総督府の建物壊すのに頑丈過ぎてヒーヒー言ってたのは、どの民族かよ？
そんな建物造れたんか？半島人
702: <丶｀∀´> 2019/09/15(日)15:59 ID:sDw2C4dS(3/3) AAS
そもそも当時、建設業者どころか普通の会社も無かっただろ
703: <丶｀∀´> 2019/09/15(日)16:00 ID:RtvVB1QT(1) AAS
というか、朝鮮半島に行ったのは管理者的な立場の人だから当然報酬は高いだろ
それで労働者と比較して高いとかいわれても何言ってるの？って話になるんだが
704: <丶｀∀´> 2019/09/15(日)16:00 ID:X+5a5/tU(18/25) AAS
外部ﾘﾝｸ[htm]:web.archive.org
>日本統治時代を知る元韓国空軍大佐の崔三然氏（８１）がインタビューに応じ
>「戦前、鉄道、水道、電気などの設備は日本国内と大差なかった。これは諸外国の植民地経営
>と非常に違うところです。諸外国は植民地からは一方的に搾取するだけでした。日本は国内の
>税金を植民地のインフラ整備に投入したのです。だから住民の生活水準にも本土とそれほどの
>差がありませんでした」
705: <丶｀∀´> 2019/09/15(日)16:02 ID:bCWKc0KM(4/7) AAS
>>699
あれは新政府に逆らった東北諸藩への遠回しの嫌がらせも含まれている気がしますが
706: <丶｀∀´> 2019/09/15(日)16:03 ID:X+5a5/tU(19/25) AAS
>>693
そもそも各帝国大学は日本中から学生が来るわけで、どこも地元出身だらけとはならないのが普通。
707(4): 大監 ◆v59kKaJODsBG 2019/09/15(日)16:04 ID:UjhAfgr1(1/3) AAS
>>7
朝鮮の人々に過酷な徴税をして
得た金だぞ
708: <丶｀∀´> 2019/09/15(日)16:05 ID:bOUxl58T(13/13) AAS
＞「日帝植民地の最高権力機関である朝鮮総督府と、日本人土木建設業者との間の政経癒着と腐敗スキャンダルは絶えなかった」
とほざくが。
だいたい日本に併合される前のエベンキランドでは、モノ作りする職人はカーストの最下層だっただろ。
当時エベンキのまともな技術を持つ建設・土木の技術者なんか皆無。
もしいたら、エベンキランドにまともな建築物があったはずだろ。
首都のソウルでさえ、粗末な掘立小屋しかなかったのに。
大きな建物は、シナに建ててもらってた。
だから併合時は、日本の建設会社が近代建築物の図面を書いて工事を主導。
エベンキは一番下っ端の建設作業員。
エベンキには図面が読めなかった。
省3
709: <丶｀∀´> 2019/09/15(日)16:05 ID:n6hGJ8Sy(1/2) AAS
「韓国国内に日本の業者のような高度な仕事のできる業者が当時はおらんかったのだろう」
という考えに至るべきでは？
710: Ikh ◆tiandrU0uo (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-JQGf) 2019/09/15(日)16:08 ID:92md9CAgd(2/7) AAS
まあ鉄道事業ってのは、植民地のシンボルになるから、中国やインドの近代的鉄道事業と冷静に比較することは必要だねw
711: <丶｀∀´> 2019/09/15(日)16:09 ID:6inMOaUr(1/2) AAS
日本人業者を太らせるも何も
併合前はアフリカ以下の北半球最貧国の大韓帝国の連中に大規模な開発なんて無理だろw
712: <丶｀∀´> 2019/09/15(日)16:09 ID:nwvfSaUK(2/2) AAS
>>696
知識と技術を持っている日本人が有利なのは仕方ないな
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