[過去ﾛｸﾞ] 【韓国】火災相次ぐ現代自動車EV、バッテリー全量交換へ[02/17] [すらいむ★] (733ﾚｽ)
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69(1): <丶｀∀´> 2021/02/17(水)18:18 ID:W+veOyyq(1/7) AAS
>>35
回生で過充電がないとなぜ決めつけるw
南鮮製でしょ、無限の可能性があるw
84(2): <丶｀∀´> 2021/02/17(水)18:21 ID:W+veOyyq(2/7) AAS
>>75
下り坂の重力エネルギーの有効活用ニダ
119(2): <丶｀∀´> 2021/02/17(水)18:29 ID:W+veOyyq(3/7) AAS
>>100
リチウムイオン電池って実は満充電を検知するのって難しいんだよね。
充放電量の積算じゃずれが出てくるし、そもそも電圧は一定になるようにしてるから電圧モニタだけじゃわからない。
そこら辺の技術が甘いのかもね。
154(1): <丶｀∀´> 2021/02/17(水)18:39 ID:W+veOyyq(4/7) AAS
>>138
まあセンサーとか色々あるしw
電池の特性と制御がマッチしてないのかもね
176: <丶｀∀´> 2021/02/17(水)18:46 ID:W+veOyyq(5/7) AAS
>>154
自己レス
電池の特性がばらついて、制御ロジック組んだ時のサンプルのバッテリーから外れてるってことも考えられる。これは電池側の問題。
あと、提出させるデータの項目とか測定ポイントを現代側がしっかり押さえてなかったとかもあるかもね。
まあ、せいぜい現代とLGでやり合えばいいw
184: <丶｀∀´> 2021/02/17(水)18:49 ID:W+veOyyq(6/7) AAS
科学忍法 火の車 ニダ
197: <丶｀∀´> 2021/02/17(水)18:52 ID:W+veOyyq(7/7) AAS
>>191
火を吹く車なら韓国製だね
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