[過去ﾛｸﾞ] 【韓国紙】EVの技術、日本が世界一で中韓を圧倒 特許競争力上位50社 日本21社、韓国5社、中国2社 ネチズン激怒 [動物園φ★] (1002ﾚｽ)
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420: <丶｀∀´> 2021/09/03(金)02:23 ID:v/oI7db6(2/6) AAS
>>415
日本メーカーの後追いでやってただけよ。
そもそも、トヨタがハイブリッド車の特許を無償開放しても
まともなハイブリッドが作れなかったから、EVや水素へ現実逃避。
どちらも十分な検証をせずに製品化したので、EVはトラブル頻発で
懐具合が火の車、水素車は水素ステーションを展開出ていない為
台数が出ていないのでトラブルが大きく報じられていないだけ。
そんな韓国製水素車を日本に投入して、世界に向けたデモンストレーションを
しようというのだから迷惑な話です。
>>418
省1
421: <丶｀∀´> 2021/09/03(金)02:23 ID:LyVwRTjA(1/3) AAS
違法売春（慰安婦）の技術なら
ゴキブリ韓国（ゴキちょん）が
ダントツで世界一ニダ！
422(2): <丶｀∀´> 2021/09/03(金)02:24 ID:JSvWrD6V(1/3) AAS
>>419
だから協力してEUに立ち向かいましょう、とりあえずバッテリー分野の技術協力から…って流れにしたかったんじゃね？w
なんか色々な意味で炎上してるっぽいしwww
423: <丶｀∀´> 2021/09/03(金)02:28 ID:gTB47efZ(2/2) AAS
>>422
韓国の世論工作か？
いや、中国か？
良く分らんが、何やってんだか
424: <丶｀∀´> 2021/09/03(金)02:32 ID:LyVwRTjA(2/3) AAS
火病の発作（朝鮮ヒステリー）の技術なら
ゴキブリ韓国（ゴキちょん）が
ダントツで世界一ニダ！
425: <丶｀∀´> 2021/09/03(金)02:33 ID:1MZW4yDc(1) AAS
結局、朝鮮はコピーできなくなったら滅ぶだけ
426: <丶｀∀´> 2021/09/03(金)02:34 ID:v/oI7db6(3/6) AAS
>>422
バッテリーの物性や構造、バッテリー制御、充電制御等
現時点では韓国の自動車メーカーでは越えられない壁があるからね。
日本メーカーが韓国メーカーなんぞと協力したところで
デメリットにしかなりません。
427: <丶｀∀´> 2021/09/03(金)02:34 ID:LyVwRTjA(3/3) AAS
ゴキブリ韓国（ゴキちょん）さまは
三十八大EV技術大国に列するニダ！
39番目以下とは次元が異なるニダ！
428: <丶｀∀´> 2021/09/03(金)02:41 ID:LkLXMTVw(2/4) AAS
>>419
いや、１年前中国で４７万円くらいのEV車が出たときの方がひどかった
延々そういうレスが続いてて、おっさんねらーは
かつて日本があると？を４８万円で出した時代を回顧してたもよう
今年もだけど昨年は華南の洪水被害が酷く
安い自動車は歓迎されただろうね
日本にも売ってほしい、ってレスもけっこう見られたな、懐かしい
429(2): <丶｀∀´> 2021/09/03(金)02:44 ID:bbA3K5xQ(1) AAS
その技術盗むためにも
はやく日本は実用車を出すべき
430(1): <丶｀∀´> 2021/09/03(金)02:47 ID:JSvWrD6V(2/3) AAS
>>429
リチウムイオン電池は既に売ってるんだから先にそっち盗んだ方が良いぞ？www
431(1): <丶｀∀´> 2021/09/03(金)02:58 ID:v/oI7db6(4/6) AAS
>>429
日産がヨーロッパでe-NV売ってるじゃん。
日本では売れなくてラインナップから消えたけど。
>>430
日本のバッテリーを盗んだところで、バッテリー制御が出来ないから
火吹き車になるだけだよ。
432: <丶｀∀´> 2021/09/03(金)03:11 ID:xq2LpanQ(1/6) AAS
中国にしろ韓国にしろ、マージン設計・ディレーティング考慮・品質管理がまともにできないんだからいつになってもむりなんだぜ
433: <丶｀∀´> 2021/09/03(金)03:11 ID:JSvWrD6V(3/3) AAS
>>431
いやぁ制御だけじゃなくて品質管理でもやらかしてると思うよ？
だから原因追求しきれないで改善できて無いんだよwソフトで逃げようとしても燃えてるからなwww
434(1): <丶｀∀´> 2021/09/03(金)03:16 ID:2g6Kc+pE(1) AAS
リバースエンジニアリングが主な朝鮮メーカーには既定路線でしょｗ
435(1): <丶｀∀´> 2021/09/03(金)03:25 ID:xq2LpanQ(2/6) AAS
品質管理まともにやっていれば定期的な検査で設計値からのバラツキが安全域から外れてきているのなんてすぐわかるんだから不良品の発生はすぐわかるんでラインストップしてすぐ対処できるんですよ
出荷して市場に出てから初めて不良を認識するなんてもうあとの祭りだからな
電極やセパレータの組み込みや加工で問題出すなんてマージン設計を全くやっていないのがバレバレ
スマホバッテリーであれだけ問題が起こっていたのに、あの時の原因もまともにわかっていなかったんだろうな
後の設計に全然フィードバックかかっていないから
436(1): <丶｀∀´> 2021/09/03(金)03:26 ID:ED8B4Awo(1) AAS
ピースサインの解釈も日本の劣化猿真似
バレンタインデーの解釈も日本の劣化猿真似
黒いマスクも戦前の日本や昭和の暴走族の猿真似
そもそもマスク自体が日本の劣化猿真似
テレビ番組も日本の劣化猿真似
チーズを使ったB級グルメも日本の劣化猿真似
トンカツも日本の劣化猿真似
カレーライスも日本の劣化猿真似
即席めんも日本の劣化猿真似
缶ジュースも日本の劣化猿真似
省18
437: <丶｀∀´> 2021/09/03(金)03:39 ID:xq2LpanQ(3/6) AAS
>>434
リバースエンジニアリングじゃあ許容公差やマージンは分からないからねｗ
438: <丶｀∀´> 2021/09/03(金)03:41 ID:UaJTKnDx(1/2) AAS
>>411
またこれを貼ることになるとは
栄光の現代自動車 腹立ちまぎれの開発史(2004-2009)
現代自動車→トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売を提案
トヨタの回答→断る
省14
439(1): <丶｀∀´> 2021/09/03(金)03:50 ID:jMdR8V9e(1) AAS
>>1
ＥＶの車両的技術はある。
しかし電池性能や充電スポットなどがいまだ途上
そんな状況でいきなりシフトするのは消費者にとって良くないので日本は自重している。
メーカーの良心だ。
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