[過去ﾛｸﾞ] 【韓国紙】EVの技術、日本が世界一で中韓を圧倒 特許競争力上位50社 日本21社、韓国5社、中国2社 ネチズン激怒 [動物園φ★] (1002ﾚｽ)
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788(2): <丶｀∀´> 2021/09/05(日)08:28 ID:AmUgCzCB(2/2) AAS
もうジャップランドは落ち目でヤバいってのに
若者のなりたい職業は声優(笑)やユーチューバー(笑)
これが凋落国特有の迷走って奴なんだろうな
まるで危機感がない(笑)
789(1): <丶｀∀´> 2021/09/05(日)08:31 ID:HGVcJtvD(1) AAS
>>764
技術なくして実用化は出来ないやろw
ドラえもんは居ないんやでw
790: <丶｀∀´> 2021/09/05(日)08:35 ID:ASRGyfgs(1) AAS
日本がんばってたんだな、おまえらお疲れ様だなほんと
791: <丶｀∀´> 2021/09/05(日)08:36 ID:wVD3eyvp(6/7) AAS
>>785
チャイナの本命はFCVの水素だよ
今インフラ整備してる
中国はEV車を推進した結果
廃棄バッテリー処理という環境問題に直面してる
対策は放置という酷いことになってる
792(1): <丶｀∀´> 2021/09/05(日)08:44 ID:jgZ4JdrM(1) AAS
住み分けましょう、使い分けましょうって発送がEV推進論者にはないのかなあ・・
頭が硬直してますねｗ
793: <丶｀∀´> 2021/09/05(日)08:48 ID:vQxmiJwx(1/2) AAS
ヲレの家の近くの郵便本局でEVの大規模実証実験をやってる
100台近い赤い軽配達車が業務に就いてる
でも電力逼迫した時に一ヶ月運用中止してたお
駐車場は真っ赤赤
アホかとw
794(1): <丶｀∀´> 2021/09/05(日)08:51 ID:IUPuZUm/(1) AAS
バッテリーから出火しまくりでリコール費用を請求されるバ韓国。
795: <丶｀∀´> 2021/09/05(日)08:52 ID:+c8ROeLD(4/5) AAS
>>794
EVシフト阻止を側面支援してるな。さすがっす。
796(1): <丶｀∀´> 2021/09/05(日)09:04 ID:XPHOsjKF(6/8) AAS
>>761
まあ確かに自動的に共有にはならんだろうな。
そもそも現在個人所有になってる理由は、
・車が自律的では無かったから、人が面倒見る
↓
遠くに置くと面倒なので近くに置きたい
↓
人と車が交差するので流れの管理が必要
↓
各種関連産業の発達、雇用確保
省3
797: <丶｀∀´> 2021/09/05(日)09:05 ID:edaF+9b2(1) AAS
韓国へはとにかく 技術情報の提供はするべきではないね
農産物や 工学系 平気で 盗む奴らだし
798: <丶｀∀´> 2021/09/05(日)09:08 ID:aW2RDk2c(1) AAS
ブラッキーに進化させるのがいいのだと
799(2): <丶｀∀´> 2021/09/05(日)09:14 ID:PmRSGojO(1/2) AAS
>>792
そもそもEVを作るより、すでに存在する電車を利用した方が環境に優しいからね
同じ電力を使って動く以上、どれほど効率を上げても、蓄電というペナルティがあるEVは電車より環境に悪い
地下鉄やゆりかもめ（AGT）、鉄道に補助金を出し、その徒歩圏内に住居と商業施設を整備して、車のいらない住環境を作れば車は減る
車が減れば、道路と駐車場を減らして、利用できる土地を増やせる
そうすれば、さらに徒歩圏内の効率が上がり、車が不要になる
800: <丶｀∀´> 2021/09/05(日)09:20 ID:zU4+3bp6(1/2) AAS
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞの時と同じ構図じゃねーかｗ
二社がEVに本腰入れなかったのは「将来性が乏しかったから」でしょ？
801: <丶｀∀´> 2021/09/05(日)09:21 ID:F59OhEHj(1) AAS
トヨタなんかはBEVには懐疑的だけど、どっちに転んでも大丈夫なようにはしてる
802: <丶｀∀´> 2021/09/05(日)09:24 ID:lphyCZEO(5/9) AAS
将来性というかインフラ・安全性・利便性含めて時期尚早ってことでしょう
803: <丶｀∀´> 2021/09/05(日)09:27 ID:lphyCZEO(6/9) AAS
ガソリンエンジン
水素エンジン
水素燃料電池
EV
ハイブリッド
804: <丶｀∀´> 2021/09/05(日)09:28 ID:F/9YrY12(16/19) AAS
>>799
その意味ではいまだディーゼルの多い欧州なんて最悪だよね、
燃料電池列車にするんだ！とかわめいてはいるけど
805(2): <丶｀∀´> 2021/09/05(日)09:28 ID:0Q30H/dk(2/7) AAS
EV化の理由がCO2削減なら、二トンもあるEVに一人だけ乗っで通勤とかドライブとか有り得ないだろ
自家用車禁止、タクシーとかなのも禁止、人の移動はチャリと電車に集約
よって駅前に折り重なって住む、学校もオフィスも病院も工事も全て駅前に集約する、マイホームも最小限のスペースになるな
現在は３割が製造業、７割がサービス業、、つまり人余りなんだよね
CO2削減で物作りやサービスを制限したら、、更に人は余るよ、暇になってもエネルギー浪費の遊びは御法度だから
空いた郊外は田畑とソーラーとプロペラ、その間をチャリで走るのが唯一のバカンスになるかな
806(1): <丶｀∀´> 2021/09/05(日)09:30 ID:1vh3VZAk(1/3) AAS
俺はEVはそんなに悪いものではないと思ってる。
というのも、日本や欧州の乗車の目的のかなりの部分は都会から職場学校商店街などへの移動で一日数十キロオーダーだから自宅で給電さえできれば今のEVでもさほど問題はない。
ところがその次の乗車目的は帰省やバカンスで数日間で数百キロ以上走るって言うところ。これは今のEVでは無理、というかこれを満たすのは相当難しい。
だから個人的にはまず通勤通学なんかの短距離用途をEVに変えてしまって長距離用の車をレンタカーもしくは鉄道に変えていく、ってのが一番合理性のあるシナリオだと思う。これは既に原付が電動アシスト自転車に移行してるように既に進み始めてることでもある。
もちろん、ガソリンスタンドや給電スタンドの問題はあるわけだがね。一番のネックは消費者がミニバンor軽ワゴン買えば通勤通学から帰省まで出来るイージーな生活に慣れすぎてるってことだ。
807: <丶｀∀´> 2021/09/05(日)09:39 ID:JU+24DpI(1) AAS
>>805
ソーラーパネルはリサイクルに必要なエネルギーが大きすぎる
ベンチャー企業が高効率のリサイクル事業を模索してるが、いずれそんなレベルじゃ追い付かない程の廃棄品が出るようになる
エコ関係のベンチャービジネスに絡んでいるけど、どこも需要が増えたらお手上げだろうな
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