[過去ﾛｸﾞ] 【韓国紙】EVの技術、日本が世界一で中韓を圧倒 特許競争力上位50社 日本21社、韓国5社、中国2社 ネチズン激怒 [動物園φ★] (1002ﾚｽ)
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806(1): <丶｀∀´> 2021/09/05(日)09:30 ID:1vh3VZAk(1/3) AAS
俺はEVはそんなに悪いものではないと思ってる。
というのも、日本や欧州の乗車の目的のかなりの部分は都会から職場学校商店街などへの移動で一日数十キロオーダーだから自宅で給電さえできれば今のEVでもさほど問題はない。
ところがその次の乗車目的は帰省やバカンスで数日間で数百キロ以上走るって言うところ。これは今のEVでは無理、というかこれを満たすのは相当難しい。
だから個人的にはまず通勤通学なんかの短距離用途をEVに変えてしまって長距離用の車をレンタカーもしくは鉄道に変えていく、ってのが一番合理性のあるシナリオだと思う。これは既に原付が電動アシスト自転車に移行してるように既に進み始めてることでもある。
もちろん、ガソリンスタンドや給電スタンドの問題はあるわけだがね。一番のネックは消費者がミニバンor軽ワゴン買えば通勤通学から帰省まで出来るイージーな生活に慣れすぎてるってことだ。
880(2): <丶｀∀´> 2021/09/05(日)20:41 ID:1vh3VZAk(2/3) AAS
>>878
そもそもガソリン車でもあのレベルで身動き取れないのはダメだろ。あんな極端な例でEVダメとかおかしい。
結局あれってあそこに車で閉じこめられるより避難するのが正しいと思うんだがなあ。
883(2): <丶｀∀´> 2021/09/05(日)20:54 ID:1vh3VZAk(3/3) AAS
>>881
うーん。何年かに一度しかない極端な例でダメを主張するかね？レッカーすればいいしそれで時間がかかったところで数時間程度じゃないの？
それでEV全否定するのはどうなのかなあ、とおもうが。
結局何でも出来てしまうガソリン車になれすぎてるのが問題だと思う。EVは不便かもしれないが一定の条件では経済的にも環境的にも利点があって使い分けすればいいのに、これまでの一家に一台便利な車を持ちたいっていう古臭い文化でしか物事が考えられない消費者ばっかりなのがやっぱり問題なんだろうな。
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