[過去ﾛｸﾞ] 中国に負けた日本の鉄道 同国受注「インドネシア高速鉄道」試運転成功に見る、痛々しいまでの昭和的反応[11/27] [仮面ウニダー★] (1002ﾚｽ)
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224: <丶｀∀´> 2022/11/27(日)08:50 ID:4m33ilEQ(1) AAS
>>198
あーそうだねー。
お前のゆーとーりだわー
凄いわー
225(1): <丶｀∀´> 2022/11/27(日)08:50 ID:ZKOckVG1(5/7) AAS
>>212
フランスの悪口はそれまでだ！
226: <丶｀∀´> 2022/11/27(日)08:50 ID:Y3PIfcsa(2/12) AAS
マジで「ネット右翼」とかヘイト用語使っていてワロタ
227(1): <丶｀∀´> 2022/11/27(日)08:51 ID:XLWonvEx(1) AAS
>>78
インドネシアは元々親中だろ
東西冷戦の頃は中国と共に第三勢力を気取っていたしな
228: <丶｀∀´> 2022/11/27(日)08:51 ID:ifz02hcD(4/27) AAS
>>153
なるほど
そういう事は多いですね
229: 新種のホケモン ◆OxPDT5td.A 2022/11/27(日)08:51 ID:RpJd03/8(1/14) AAS
>>206
恥ずかしいよねー(*´∀｀*)
230(1): <丶｀∀´> 2022/11/27(日)08:52 ID:Mv8hoebA(1) AAS
ヤフーの個人記事ってこんなのばっかよね炎上アクセス稼ぎ
231(1): <丶｀∀´> 2022/11/27(日)08:52 ID:pk0RZwXQ(14/20) AAS
>>223
だけど習主席が乗らない
という事実を隠せるとでも思っている・・・
だろうなあ
232: Mr. マデュース(排→害←主義者) ◆50BMG/hDrU [マグダラのマリアに投石する権利を有する者] 2022/11/27(日)08:52 ID:yspO/s6+(1/17) AAS
朝食作り中
233: レッグウヨ ◆qhkjvAZ7fU 2022/11/27(日)08:53 ID:OTn+Sy6t(2/28) AAS
>>231
流石のキンペーも生き埋めは嫌なんじゃろ
234: <丶｀∀´> 2022/11/27(日)08:54 ID:OkeP9V43(1/2) AAS
いちいち勝たなきゃいけないとか書いた記者
も中華思想の子分かな？
発想を逆転させてみたよ
勝ちを焦るメンタルは余裕を無くす
ゲームやっててもわかる事なんだが
(逆転負けの大体の敗因、後一撃！を焦って轟沈、何事も余裕だよ)
235: <丶｀∀´> 2022/11/27(日)08:54 ID:Je2uvBcM(2/3) AAS
>>225
イタリアの悪口は…まあ、いいかw
236(2): <丶｀∀´> 2022/11/27(日)08:54 ID:T/1I+h2x(1) AAS
>>1
最近やたらと「昭和」ってワードでディスるのを目にする
パヨクが流行らそうとしてんのかな？ツイッターへの批判でも昭和臭いとかニュースで使ってた
237: <丶｀∀´> 2022/11/27(日)08:54 ID:ZKOckVG1(6/7) AAS
>>227
華僑が親中
マレー系住民が親米
って感じ
インドネシアで動乱があるたびに華僑が襲われてる
ちなみにイスラム教は商行為に制限かけてる為に、非イスラムの華僑が経済で大きな力を持ってる
238: <丶｀∀´> 2022/11/27(日)08:54 ID:YaQFIgEU(1/10) AAS
中国の高速鉄道って元取るのに数千年かかるって言われるほどの赤字体質だぞ
すぐにメンテナンス不足で大変な事になるよ
239: <丶｀∀´> 2022/11/27(日)08:54 ID:sRZ7CWxa(2/2) AAS
>>167
チョオオオオオオオオオン
240: <丶｀∀´> 2022/11/27(日)08:54 ID:aTGDGFIX(2/2) AAS
日本政府も企業も
こんな国にいいように利用されないように気をつけて欲しい
241(1): <丶｀∀´> 2022/11/27(日)08:55 ID:3+6U1Lb1(2/3) AAS
>>211
考えてみたら支那にも三セクみたいな存在ってあるのかな?
242(1): <丶｀∀´> 2022/11/27(日)08:55 ID:STTDqA/b(2/2) AAS
>>236
世代間の分断を狙ってるみたいだね
243: <丶｀∀´> 2022/11/27(日)08:55 ID:gLPd4+oD(4/4) AAS
中国との合弁事業なのに、習近平が試乗辞退したインドネシア高速鉄道ｗ
2chｽﾚ:news4plus
インドネシア、「国費投入ゼロ」から「4.3兆ルピア投入」に
工事完成がこのように大幅に遅れた背景には中国人労働者らによる技術不足、
インドネシア側の用地買収の遅れ、コロナ禍による休業などが挙げられているが、
最大の問題は財政問題で工事の裏付けとなる経費が当初予算を大きく上回ってしまったことだ。
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