[過去ﾛｸﾞ] 【日本カー・オブ・ザ・イヤー】今年の輸入車に 韓国ヒョンデ「アイオニック5」史上初の受賞 ★3[12/9] [ばーど★] (1002ﾚｽ)
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466(2): <丶｀∀´> 2022/12/10(土)00:11 ID:vky4bFMO(2/2) AAS
>>431
bZ4Xで性能調べてみたら？
急速充電2回以降は充電Ａが極端に下がるから
韓国車と比べて同じ充電器で下手すると半分くらいか充電出来なくなる
もちろん5年後に韓国車の電池がどうなってるか知らないけど
そもそも％表示すらない
航続距離は高低差を計算に入れてないからめちゃくちゃだし
テスラや現代は航続距離表示はまあまあ正確だけどbZ4Xは航続距離がコロコロ変わる
YouTubeとかでbZ4Xの長距離移動は悲惨だぞ
479: <丶｀∀´> 2022/12/10(土)00:13 ID:fj5GtQp0(1/28) AAS
>>466
ソースがYouTubeで草
557: <丶｀∀´> 2022/12/10(土)00:30 ID:fj5GtQp0(6/28) AAS
>>466
テスラのモデル3は欠陥車。砂利道走っただけで破損する。走行テストが足りない。修理代もべらぼうに高い。お前の同胞が嘆いていたからラーメンの丼文字のような母国でググれ。アメリカ人も似たような体験してる。
ホンデーのEVは欠陥車な。暴走事故を起こしてる。炎上爆破もな。だからトヨタは作れないんじゃなく、安全を勘案して作らないんだよ。
でもマニュアルのEVを出すけどな。
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