[過去ﾛｸﾞ] 【米国】陰謀か？米国の過剰なトヨタ叩き（週刊朝日）[10/02/18] (476ﾚｽ)
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370: 2010/03/18(木)20:15 ID:i0LsdZqp(3/3) AAS
トヨタの米集団訴訟、賠償責任が拡大する可能性
［ロサンゼルス １７日 ロイター］ 米国の消費者がトヨタ自動車のリコール対象車の中古価格
下落に対する損害賠償を求めた集団訴訟で、原告の弁護団は、トヨタの行為が「威力脅迫および
腐敗組織に関する連邦法」（ＲＩＣＯ法）に抵触しているとの新たな主張を加え、トヨタにより大きな
賠償責任を負わせることを狙っている。
原告側は、組織犯罪などを対象としたＲＩＣＯ法に基づき提訴することで、不正行為によって損害
を与えた企業に対し３倍の賠償責任を負わせることができる。
トヨタに対する集団訴訟の約半数を担当する法律事務所グループの主任弁護士、ティム・
ハワード氏は、当初、トヨタ車オーナーへの総額２０億ドル超の損害賠償を求めていたが、
ＲＩＣＯ法への抵触が認められば、最終的な賠償請求額は総額１００億ドルを超える可能性がある、
省1
371: 2010/03/18(木)22:22 ID:W/RTA9Zk(1) AAS
チョンダイ工作員
372: 2010/03/18(木)22:26 ID:Ez8CuJ/X(1) AAS
ブレーキ優先機能、義務化検討＝米国リコール受け−トヨタ車アクセル問題・国交省
外部ﾘﾝｸ:news.livedoor.com
トヨタ アメリカに事故も報道も捏造される
外部ﾘﾝｸ:news.livedoor.com
【コラム】私たちの中のトヨタ
外部ﾘﾝｸ:news.livedoor.com
373: 2010/03/18(木)22:54 ID:CcU18cfS(1/2) AAS
ＥＶ、充電規格統一を…国内外１５８社連携
自動車メーカー、電力会社など１５８社が１５日、電気自動車（ＥＶ）の普及に向け、急速充電器の
普及と充電方式の規格統一を目指す「ＣＨＡｄｅＭＯ（チャデモ）協議会」を設立した。規格統一で
世界に先んじ、拡大が見込まれるＥＶ市場での主導権を握る狙いがある。
東電によると、安全重視の充電方式が実用レベルに達しているのは世界でも日本だけという。
世界では、独ダイムラーや米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）なども充電器の標準化を視野に普及に
取り組んでおり、日米欧で駆け引きが激化しそうだ。
一方、総会後の記者会見で、世界標準化に前向きな日産、三菱自に対し、トヨタは「国により
電力事情が異なり、規格の共通化はほとんど不可能」と距離を置いた。
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.yomiuri.co.jp
省18
374(1): 2010/03/18(木)23:10 ID:OWyzXl/x(1) AAS
>>365
情報開示に関し法律は州によって異なるのでそれに従い
裁判所からの通達があれば開示するそうだ。
今迄も裁判所を通して訴えがあれば開示してたようだが
単に正確な情報が取れなかったから出し渋ってたんでない？
車種によって違うみたいだけどトヨタのEDRはまだ十分でないみたい。
日本人は教習所で安全運転をしっかり習うし自分の行為を反省する人が多いから
車が勝手に加速する等のクレームは少なくEDR等然程重要視されてなかったけど
アメリカみたいに責任逃ればかりで他の人や何かの所為にし訴訟ばかりする国では､
事故時のアクセルペダルの位置を示すEDRデータが
省1
375(2): 2010/03/18(木)23:18 ID:iLis8ao+(4/5) AAS
>>374
> アメリカみたいに責任逃ればかりで他の人や何かの所為にし訴訟ばかりする国では､
トヨタもアメリカナイズされてますが？
マットのせいにし、部品メーカーのせいにし、ユーザーのフィーリングの
せいにし、人のせいばっかりじゃないですか？
急加速も顧客の了承も得ず、トヨタだけしか読めないデータで、顧客が
嘘をついていると、嘘つき呼ばわり。これは警察とは見解が違うみたい
だね。
これ以上隠しきれないからEDRを開示せざるを得なかった。 たぶんこれ
からは、そのデータにはエラーがあるから、補正が必要ですとか、リーダーの
省2
376(2): 2010/03/18(木)23:35 ID:CcU18cfS(2/2) AAS
>>375
しつこいぞ、薄幸の派遣労働者。お前の人生の悲劇をトヨタのせいにするな。
そもそも、派遣労働のような形態の雇用が認められてきたから、日本でなんとか
工場の操業を維持できたんだ。
認められなければ海外生産にシフトしているところだったんだぞ。
377: 2010/03/18(木)23:45 ID:iLis8ao+(5/5) AAS
>>376
自動車業界でも派遣社員でもありませんが、
想像力が溢れてるんですね、トヨタ関係者は？
その想像力をユーザーに向けてもらいたい
ものです。 ユーザーのフィーリングを感じて
もらいたいと思います。
378: 2010/03/19(金)01:35 ID:oBlOOerq(1) AAS
>>375
EDRのデータは顧客や弁護士が裁判所に要請し裁判所からトヨタに要請された際に開示されるようだよ。
しかし今のままトヨタしかデータをダウンロードできない状態では
胡散臭いと思われても仕方ないから､誰でもダウンロードできるツールを市販してほしいね。
379: 2010/03/19(金)01:40 ID:iwQ23yAK(1) AAS
>>376
トヨタは北米では諸経費引いて時給4000円でライン工雇ってるよ。今度の工場閉鎖では１人あたり500万円支払われる。タクトも倍近く遅い。
北米で作って北米で売ってたけど、最近まで全世界の利益の七割を出してた。
日本の情弱労働者には賃金の安い海外に移転すると言ってたのだけどね。そういうレベル。
380(1): 2010/03/19(金)15:44 ID:dcmBKoKR(1/2) AAS
>>219
【トヨタ問題】 「プリウス急加速！ブレーキ利かない！」 主張の女性、操作ミスの可能性…ブレーキ踏まれた形跡なし
2chｽﾚ:newsplus
381: 2010/03/19(金)16:37 ID:dcmBKoKR(2/2) AAS
米フォードを格上げ、さらに引き上げも＝ムーディーズ
外部ﾘﾝｸ:jp.reuters.com
車種別信頼度、「トヨタ首位」半減 米民間調査
外部ﾘﾝｸ[html]:www.nikkei.co.jp
【自動車/米国】品質トップは「ポルシェ」 日本車は3位が最高--JDパワー・アンド・アソシエイツ［10/03/19］
2chｽﾚ:bizplus
382(2): 2010/03/19(金)16:53 ID:MnLdtPF0(1) AAS
【自動車】「またヒュンダイを買いたい」～米国でトヨタおさえ「また買いたい車」1位に 喜びにわく韓国[03/19]
2chｽﾚ:news4plus
トヨタ叩いてたのは在米韓国人でしたー
383: 2010/03/20(土)01:28 ID:cpzbgZgj(1/6) AAS
>>382
あっ、そ。
384(1): 2010/03/20(土)03:19 ID:cpzbgZgj(2/6) AAS
>>325 >>327
ＡＥＲＡ [ 2010年03月22日号]
ぐっちーさんのここだけの話／米国で再認識したプリウスの深刻度
外部ﾘﾝｸ:tombraider.excite.co.jp
また米国に来ております。
滞在中の3月7日、アカデミー賞の授賞式がありました。
（中略）
日本でどの程度放送されたかわかりませんが、ものすごいジョークを交えたお祝いのコメントが、
多くの監督、俳優たちから発せられました。その一つ、ジェームズ・キャメロン監督が元妻に送った
コメントに、場内は大爆笑でした。
省13
385: 2010/03/20(土)03:20 ID:cpzbgZgj(3/6) AAS
>>27
その週刊ポストの記事では、レクサス事故で始まったはずのトヨタ問題の焦点が、次第に
戦略車プリウスに移ってきている点を指摘し、それこそが米国のトヨタ叩きの真の狙いで
あり、経済産業省ＯＢの証言として、「トヨタが今回の騒動から立ち直るには２～３年かかる
だろう。その間に技術格差を縮めたいのではないか？」という分析を紹介していた。
>>380
「アクセルとブレーキの踏み間違い」ではなく、やはり“でっち上げ”ではないか？
後で操作ミスと断定されることも始めから想定していた可能性も含めて。
タイミングからすると、やはり臭う>>106 >>218-219 >>274
386: 2010/03/20(土)03:21 ID:cpzbgZgj(4/6) AAS
『ニューズウィーク日本版』 2010年3月24日号
日本を覆う リコール症候群
トヨタが告げる日本の終わり－リコール問題による信用失墜は経済衰退の象徴
トヨタが告げる日本の終わり（２）－将来に自信が持てない国
外部ﾘﾝｸ:megalodon.jp
外部ﾘﾝｸ:megalodon.jp
外部ﾘﾝｸ[php]:newsweekjapan.jp
それでも日本には以前の威信の名残があった。それはトヨタをはじめとする一流メーカーが生み
出す高品質ブランドだ。
なのに今ではトヨタ車「暴走」を皮肉る漫画が世界中にあふれている。半世紀の間、日本ブランド
省12
387: 2010/03/20(土)03:24 ID:cpzbgZgj(5/6) AAS
『週刊金曜日』（2010年3月19日／791号）
「9・11」当日からの数々の謎と疑惑 山崎淑子
外部ﾘﾝｸ[php]:www.kinyobi.co.jp
事件発生直前からの米メディアの不審な態度などについて興味深い話が語られている。
>>280の映画やトヨタ叩きの素地づくりにも見られる、米国にありがちな、マスコミも含めた
国家ぐるみの陰謀の片鱗がうかがわれるエピソードだ。
米メディアの正体
2chｽﾚ:kokusai
388: 2010/03/20(土)03:25 ID:cpzbgZgj(6/6) AAS
トヨタが見捨てたＮＵＭＭＩに救世主
米ニューヨーク・タイムズ紙のコラムニスト、ボブ・ハーバートが３月15日付けのコラムでトヨタを
こき下ろしている。大量リコールのせいでもその結果浮上したトヨタのさまざまな問題のせい
でもない。トヨタの成功に大きく貢献してきたカリフォルニア州に対して、恩知らずな行動を取って
いると思ったからだ。
外部ﾘﾝｸ[php]:newsweekjapan.jp
389: 2010/03/20(土)15:25 ID:+5iAgTc7(1/2) AAS
日本経済新聞 2010年3月19日 朝刊
政権 第7部 半年 ③
「ＮＯ」と言われる日本
頼れぬ外交 民間の綱渡り
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「海外から批判されて黙っているのは良くない。『顔のない日本』から脱却しなければ」
（ソニー会長＝当時＝の盛田昭夫。1992年、経団連での会見で）
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3月1日。トヨタ自動車社員の柔道家、谷亮子（34）は国会内で官房長官の平野博文（61）、
民主党幹事長の小沢一郎（67）に相次いで会った。「ホワイトハウスや米議会関係者らと
省9
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