[過去ﾛｸﾞ] 【ノルウェー】プリウスが暴走、時速176キロを記録 ガードレールに車をぶつけて停止させる[100314] (319ﾚｽ)
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121: 2010/03/14(日)16:34 ID:M+Eegama(4/8) AAS
でも今回のは、電子制御の話ではなく
本人が
「踏み込んだアクセルペダルが戻らなくなった」
と言ってるから、物理的にアクセルペダルが戻らなくかった可能性あり！
その原因として、足元に飲み物の空き缶、ビンが転がってる、フロアマットを重ねて
省1
122: 2010/03/14(日)16:34 ID:0EmK5Tq7(2/2) AAS
ノルウェーに抗議する為に反捕鯨派になることにした。
123: 2010/03/14(日)16:35 ID:QX0MkhiI(1) BE AAS
実は、兵器なんだろ？ 風船爆弾じゃなくて 自動車暴走装置ｗ
124: 2010/03/14(日)16:36 ID:9qcUKAUp(1) AAS
アクセルとブレーキを同時に踏むとスピードが落ちる構造になってるってどっかで見た気がする
125: 2010/03/14(日)16:37 ID:Bwed6tzR(1/3) AAS
丈夫なガードレールだな
126: 2010/03/14(日)16:37 ID:EwNWUPu4(3/4) AAS
プリウスの急加速の問題はすぐに伝染するということだな。
127: 2010/03/14(日)16:38 ID:4p+s73Nb(2/2) AAS
携帯電話する余裕があるなら、
ギアをニュートラルに入れろ、ブレーキを踏め、エンジンを切れ。
128: 2010/03/14(日)16:40 ID:M+Eegama(5/8) AAS
ま、次は韓国や中国で起こりそうな悪寒
129: 2010/03/14(日)16:43 ID:7RefGiB0(1) AAS
どうせ、事故った後に電話したんだろ？ｗ
130: 2010/03/14(日)16:43 ID:RvnFIXf4(1) AAS
世界中のタカリ屋が、アップしだしたかｗ
131: 2010/03/14(日)16:44 ID:Bwed6tzR(2/3) AAS
事故の言い訳 ちゃんちゃん
132: 2010/03/14(日)16:46 ID:hqGMTWWe(5/7) AAS
『2005年のＮＨＴＳＡ調査によると、自動車事故の約95％は運転者のミスによるもので、
自動車の問題で起こるのは約2％にすぎない。米自動車工業会のマッカーディ会長は公聴会で、
この報告を引用する予定だ』
(米当局が新しい自動車安全基準を検討、3月12日7時52分配信 ウォール・ストリート・ジャーナル)
133: 2010/03/14(日)16:50 ID:AeD71L85(1) AAS
すげぇそんなにスピード出るのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
134: 2010/03/14(日)16:51 ID:19ViwC+N(1) AAS
トヨタざまーwwwwww
とっととCM謝罪CMに切り替えろよ！！
135: 2010/03/14(日)16:51 ID:SQj9xAex(1) AAS
>>20
あたり屋ってそういう商売だろ
136: 2010/03/14(日)16:51 ID:/T5BnzcN(1) AAS
せっかくハイブリッドを大衆車にするために値下げしたのに、
悪いこと考えるアホどもも乗りやすくなり、
便乗アクセル暴走をやるなんて想像しなかっただろうな。
137: 2010/03/14(日)16:52 ID:9WqGTZX/(1) AAS
これ現地と同様の状況でスタントマンにやらせればいい。
このガードレールがどんなのか分からんけど、日本のだと理想的な角度で１７６ｋｍから
突き破るでもなく平行に走らせ、途中の支柱に衝突してもしっかり跳ね飛ばされないように
ホールドしつつ、停車するのが可能か？
物凄い技量がいりそう。
まあガードレールの傷で大体検討つきそう。
理由はともかく嘘ないし誇張だろう。
138: 2010/03/14(日)16:54 ID:1mcLtPlC(1) AAS
高速のままガードレールで減速って、最低でも数百ｍは必要だよな。
途中でガードレールが途切れてたら吹っ飛ぶし、プロレーサーでも難しい芸当だろ。
うそくせえ。
139: 2010/03/14(日)17:00 ID:dX8fsBAY(1/2) AAS
ニダーの頭に光がついた
140: 2010/03/14(日)17:04 ID:46xpCWMz(1) AAS
おいおい…
どーゆうハイチューンドプリウスだったら
そんな速度がでるんだよｗ
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